शुक्रवार को कोई आधिकारिक प्रेस कॉन्फ्रेंस नहीं है, लेकिन अधिकांश मोटोजीपी सवार आमतौर पर अपने घर में एक निजी कॉन्फ्रेंस आयोजित करते हैं, जिसका आधा हिस्सा अंग्रेजी में होता है, बाकी आधा उनकी भाषा में होता है।
वैलेंटिनो रॉसी आज विशेष रूप से प्रतिस्पर्धी साबित हुए हैं, हम वहां मौजूद थे। किसी भी पत्रकारीय व्याख्या से बचने के लिए, हम आपको इतालवी पायलट की सभी टिप्पणियों का "कच्चा" अनुवाद प्रदान करते हैं...
वैलेंटिनो रॉसी: “आखिरकार, यह हमारे लिए एक अच्छा दिन है क्योंकि, आज सुबह, हम अधिक संघर्ष कर रहे थे और हमें कुछ समस्याएं थीं, लेकिन आज दोपहर हमने बाइक का संतुलन बदल दिया और हम एक बड़ा कदम आगे बढ़ गए। संशोधन अच्छे थे और मुझे दोपहर के परीक्षणों के दौरान सहज महसूस हुआ; मैं शुरू से अंत तक काफी प्रतिस्पर्धी था। लेकिन निश्चित रूप से हमें अभी भी बहुत काम करना है क्योंकि यहां एसेन में आपको अच्छी तरह से ब्रेक लगाने और कोनों को पकड़ने के लिए एक बहुत अच्छी तरह से संतुलित बाइक की आवश्यकता है, खासकर तेज हिस्सों में।
अंत में मुझे लगता है कि कमोबेश सभी ने नरम टायर ले लिया क्योंकि हर कोई शीर्ष 10 में बने रहने के लिए कल के मौसम के बारे में चिंतित है। नरम टायर के साथ बाइक वास्तव में अच्छी तरह से काम करती है और मैंने बहुत अच्छा समय बिताया। दुर्भाग्य से इयानोन ने अंत में मुझे कुछ हजारवें हिस्से से हरा दिया, लेकिन इसके बावजूद मैं प्रतिस्पर्धी था। सख्त टायर के साथ सब कुछ थोड़ा और कठिन हो जाता है और मेरी गति इतनी खराब नहीं है; मैं काफी तेज हूं, काफी सुसंगत हूं, लेकिन 4 या 5 बहुत मजबूत ड्राइवर हैं इसलिए हमें उस पर विशेष रूप से काम करना होगा, गति को कुछ दसवें हिस्से तक सुधारने की कोशिश करनी होगी, ताकि वह तेज हो सके।
हम अच्छी परिस्थितियों और अच्छे मौसम की उम्मीद में कल का इंतजार कर रहे हैं।
फ्रंट टायर के संबंध में, मुझे पूरा यकीन है कि मिशेलिन मीडियम सबसे अच्छा है। पीछे के हिस्से के लिए, मैं हार्ड पर काम करना चाहता हूं, क्योंकि सॉफ्ट के साथ मेरी पहली धारणा यह है कि यह मेरे लिए बहुत नरम है। लेकिन दरवाज़ा खुला रहता है. मिशेलिन को सॉफ्ट पर बहुत भरोसा है, उन्होंने मुझसे इसे आज़माने के लिए कहा, लेकिन यह ट्रैक की स्थिति पर बहुत कुछ निर्भर करता है, क्योंकि यह शुरू से अंत तक बहुत सुधार करता है, क्योंकि आप ट्रैक पर रबर लगाते हैं। इसलिए हमें यह जानना होगा कि बारिश होगी या नहीं। क्योंकि अगर रात भर बारिश नहीं होती है, तो सत्र दर सत्र ट्रैक में सुधार होगा, और फिर नरम टायर एक विकल्प हो सकता है। तो इस मामले में, यह निविदा की तुलना में भी खुला रहता है।
बार्सिलोना में हमने अलग-अलग चेसिस आज़माए, लेकिन मैं सुधारों के बारे में पूरी तरह आश्वस्त नहीं था। इसलिए आज, हमने उनकी फिर से तुलना की, दूसरे सर्किट पर, और अंततः, मैं मानक चेसिस को पसंद करता हूं क्योंकि मैं फ्रंट एक्सल के साथ बेहतर महसूस करता हूं, मुझे बेहतर अनुभूति होती है, और मैं कल से इसका उपयोग करूंगा, हां। इसमें कोई बड़ा अंतर नहीं है, यह केवल छोटे संशोधन हैं, लेकिन मैं सामान्य चेसिस पसंद करता हूं।
मैं ज्यादा कुछ नहीं बता सकता. हमने मिशेलिन पर काम किया। हमने जहां सोचा था वहां जीत हासिल की, लेकिन दुर्भाग्य से हमने थोड़ी स्थिरता खो दी।
मैं 100% पसंद करता हूँ कि बारिश न हो। यहां एसेन में, पूर्वानुमान लगाना हमेशा बहुत कठिन होता है, लेकिन मुझे वास्तव में उम्मीद है कि दौड़ सूखे में होगी। लेकिन, आप जानते हैं... फ़िलहाल, रविवार का दिन बहुत ख़राब है, और यह सचमुच शर्म की बात है, क्योंकि ऐसा लगता है कि यह कल के लिए अच्छा है, और यदि हमारा शनिवार सामान्य होता, तो हमारी दौड़ शुष्क होती, लेकिन यदि बारिश होती है , हम गीले में भी प्रतिस्पर्धी बनने की कोशिश करेंगे। बेशक, हमें थोड़ा प्रयास करना होगा क्योंकि हमने गीले में मिशेलिन के साथ कई किलोमीटर की यात्रा नहीं की है। »
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