एसेन में अपने पंद्रहवें स्थान के बाद, लोरेंजो को हतोत्साहित किया जा सकता था, लेकिन ऐसा नहीं था। सबसे पहले वह जानता है कि डोविज़ियोसो और पेत्रुकी के परिणामों के कारण बाइक अच्छी है, और फिर वह धीरे-धीरे अपनी समझ में विकसित होता है। इस प्रकार उन्होंने इस वर्ष तीसरी बार सर्वश्रेष्ठ छह में से साक्सेनरिंग में दूसरी पंक्ति में क्वालीफाई किया।
पहले सत्र के दौरान सूखे में बारहवें स्थान के साथ सप्ताहांत की शुरुआत मामूली रही। शुक्रवार की दोपहर को गीले में, दसवें स्थान ने उनके प्रयासों को पुरस्कृत किया। यह एसेन (क्वालीफाइंग में इक्कीसवें) से बेहतर था, लेकिन सर्वश्रेष्ठ आना अभी बाकी था।
शनिवार की सुबह तीसरे निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान, जॉर्ज ने सातवीं बार सेट किया और इसलिए बिना किसी समस्या के Q2 में आगे बढ़ गए। दोपहर में मूसलाधार बारिश में, उन्होंने छठे स्थान पर क्वालीफाई किया, जो इस अभ्यास में सीज़न का उनका दूसरा सर्वश्रेष्ठ परिणाम था।
जॉर्ज लोरेंजो के अनुसार " आज एक सकारात्मक दिन था क्योंकि आज सुबह हमें ट्यून-अप में कुछ ऐसा मिला जिसने मुझे तेजी से चलने की अनुमति दी, और मुझे इन परिस्थितियों में बाइक कैसे चलानी है इसका भी बेहतर अंदाजा था, जिसने मुझे शीर्ष दस में प्रवेश करने की अनुमति दी। .
“दूसरी तिमाही के दौरान, गीले ट्रैक पर, मैं काफी अच्छी सवारी करने में सक्षम था और मैं छठे स्थान और दूसरी पंक्ति तक पहुंच गया, जो बुरा नहीं है। इन दो दिनों को देखते हुए, मुझे कहना होगा कि मैं खुश हूं, क्योंकि हमने सूखे और गीले दोनों में सुधार जारी रखा है।
“कदम दर कदम, मैं डुकाटी को बेहतर से बेहतर समझता हूं। लेकिन साक्सेनरिंग मेरे सबसे अच्छे सर्किटों में से एक नहीं है, मुझे यहां हमेशा संघर्ष करना पड़ा है। तीसरे भाग में मेरा काफी समय बर्बाद हुआ। दूसरी ओर, पहले और दूसरे में, मैं प्रतिस्पर्धी हूं - सख्त टायरों की तुलना में नरम टायरों के साथ और भी अधिक - और मैं उतना दूर नहीं हूं।
“गीले में भी, मुझे कोई बड़ी समस्या नहीं होती। मैं गीले ट्रैक पर काफी प्रतिस्पर्धी हूं, क्योंकि डुकाटी टायरों के लिए अच्छा एहसास प्रदान करती है और मुझे थोड़ा और धक्का देने की अनुमति देती है। खासतौर पर तब जब रास्ते पर उतना पानी न हो। लेकिन बहुत सारा पानी होने के बावजूद, मैं पिछले साल की तुलना में बहुत अधिक निश्चिंत हूं।
“छठा स्थान ख़राब शुरुआती स्थिति नहीं है, यह अग्रिम पंक्ति से बहुत दूर नहीं है और इसलिए कल की दौड़ शुरू करने के लिए एक अच्छी स्थिति है। कुल मिलाकर यह एक सकारात्मक दिन था, डेटा एकत्र करने से मुझे भविष्य में तेज़ होने में मदद मिलेगी। मैं इससे काफी खुश हूं.
"कल हम देखेंगे कि दौड़ के लिए मौसम की स्थिति क्या होगी, लेकिन किसी भी मामले में, टायरों का चुनाव महत्वपूर्ण होगा, क्योंकि हमें बड़ी संख्या में लैप्स में टायर घिसाव का प्रबंधन करना होगा। »
कुछ सवारों ने JL99 ☔️ सहित गीली परिस्थितियों को आज़माने का निर्णय लिया है #GermanGP pic.twitter.com/HmYBgcDTVg
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) जुलाई 1, 2017
योग्यता परिणाम:
1- मार्क मार्केज़ - रेप्सोल होंडा टीम - होंडा RC213V - 1'27.302
2- डेनिलो पेत्रुकी - ऑक्टो प्रामैक रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 0.160
3- दानी पेड्रोसा - रेपसोल होंडा टीम - होंडा आरसी213वी - + 0.647
4- कैल क्रचलो - एलसीआर होंडा - होंडा आरसी213वी - + 0.787
5- जोनास फोल्गर - मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 - यामाहा YZR M1 - + 0.908
6- जॉर्ज लोरेंजो - डुकाटी टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 1.081
7- पोल एस्पारगारो - रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग - केटीएम आरसी16 - + 1.100
8- एलेक्स एस्पारगारो - अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी - अप्रिलिया आरएस-जीपी - + 1.224
9- वैलेंटिनो रॉसी - मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी - यामाहा YZR M1 + 1.367
10- एंड्रिया डोविज़ियोसो - डुकाटी टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 1.401
11- मेवरिक विनालेस - मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी - यामाहा वाईजेडआर एम1 - + 1.380
12- अल्वारो बॉतिस्ता - पुल एंड बियर एस्पर टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 1.525
13- जैक मिलर - ईजी 0,0 मार्क वीडीएस - होंडा आरसी213वी
14- लोरिस बाज़ - रीले एविंटिया रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी
15- ब्रैडली स्मिथ - रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग - केटीएम आरसी16
16- एंड्रिया इयानोन - टीम सुजुकी एक्स्टार - सुजुकी जीएसएक्स-आरआर
17- मिका कल्लियो - रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग - केटीएम आरसी16
18- हेक्टर बारबेरा - रीले एविंटिया रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी
19- जोहान ज़ारको - मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 - यामाहा YZR M1
20- कारेल अब्राहम - पुल एंड बियर एस्पर टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी
21- सैम लोवेस - अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी - अप्रिलिया आरएस-जीपी
22- एलेक्स रिंस - टीम सुजुकी एक्स्टार - सुजुकी जीएसएक्स-आरआर
23- स्कॉट रेडिंग - ऑक्टो प्रामैक रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी
24- टीटो रबात - ईजी 0,0 मार्क वीडीएस - होंडा आरसी213वी
संदर्भ समय:
टेस्ट रिकॉर्ड: 1 में मार्क मार्केज़ (होंडा) द्वारा 20.336'2015
लैप रिकॉर्ड: 1 में मार्क मार्केज़ (होंडा) द्वारा 21.530'2015
सर्वश्रेष्ठ शीर्ष गति: 298,2 में एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी) के लिए 2015 किमी/घंटा
विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 एंड्रिया डोविज़ियोसो-डुकाटी 115 अंक
2 मेवरिक वियालेस-यामाहा 111
3 वैलेंटिनो रॉसी-यामाहा 108
4 मार्क मार्केज़-होंडा 104
5 दानी पेड्रोसा-होंडा 87
6 जोहान ज़ारको-यामाहा 77
7 डेनिलो पेत्रुक्की-डुकाटी 62
8 जॉर्ज लोरेन्ज़ो-डुकाटी 60
9 कैल क्रचलो-होंडा 58
10 जोनास फोल्गर-यामाहा 51
11 जैक मिलर-होंडा 40
12 अल्वारो बॉतिस्ता-डुकाटी 34
13 स्कॉट रेडिंग-डुकाटी 33
14 लोरिस BAZ-डुकाटी 31
15 एंड्रिया इयानोन-सुज़ुकी 28
16 एलेक्स एस्पारगारो-अप्रिलिया 23
17 टीटो रबात-होंडा 23
18 हेक्टर बारबेरा-डुकाटी 21
19 कारेल अब्राहम-डुकाटी 20
20 पोल एस्पारगारो-केटीएम 11
