चाहे महत्वपूर्ण हो या न हो, बार्सिलोना में कैटलन ग्रां प्री के पहले दिन जॉर्ज लोरेंजो से संबंधित खबरों की कोई कमी नहीं थी।
होंडा राइडर वास्तव में अपने सूटकेस में एक प्रभावशाली टैंक कवर के साथ जापान से लौटा था जो उस मॉडल की याद दिलाता है, लेकिन अधिक स्पष्ट है, जिसे डुकाटी ने कई महीनों के बाद उसके लिए तैयार किया था।
इन तेजी से प्रमुख उपांगों के साथ, मैलोरकन चैंपियन अपनी मोटरसाइकिल को अपनी जांघों से बेहतर ढंग से पकड़ सकता है, ब्रेक लगाते समय उन पर झुक भी सकता है, और इस प्रकार अपनी दिशा को नियंत्रित करने में अधिक सहज महसूस करता है।
इसके RC213V की फेयरिंग में भी बहुत रफ रिटर्न है, जिसका उद्देश्य ब्रेक लगाते समय उन पर झुकना है, इस बार घुटनों के बल।
अधिक वास्तविक रूप से, "पोर फुएरा" अपने शार्क रेस आर प्रो जीपी हेलमेट की सजावट के माध्यम से अस्थायी रूप से "बैड बॉय" में बदल गया... (यहां देखें तस्वीरें)
एफपी17 के अंत में 0,929 सेकंड पर 1वें स्थान पर, जो "सुपर ड्राइवर नहीं बल्कि एक चैंपियन है" ने दूसरे सत्र के दौरान अपने समय में 8 दसवें का सुधार किया और इसे 13 सेकंड पर 0,737वें स्थान पर समाप्त किया, इस पहले दिन को 14वें स्थान पर समाप्त किया। संयुक्त टाइमशीट.
जॉर्ज Lorenzo : "आज एक अच्छा दिन था। आज मैंने बाइक पर जो हिस्से लागू किए हैं वे वे हैं जिन पर हमने जापान में काम किया था। मुझे बाइक पर शारीरिक रूप से बेहतर महसूस हुआ। जो स्पष्ट है वह यह है कि हमने कल एक गोद में सुधार करने में सक्षम होने के लिए आज के अभ्यास का त्याग किया। ट्रैक आज सबसे अच्छी स्थिति में नहीं था और यह बहुत फिसलन भरा था, समय उतना तेज़ नहीं था जितना मुझे लगता है कि हो सकता था। मैंने FP2 के दौरान कई अन्य ड्राइवरों की तरह नए नरम टायर का उपयोग नहीं किया क्योंकि मुझे लगता है कि हम कल इससे अधिक लाभ उठा सकते हैं। उम्मीद है इससे कुछ मदद मिलेगी. मुगेलो की तुलना में आज का दिन अच्छा था। मैं इस बाइक के साथ पहले से कहीं अधिक आक्रामक हो सकता हूं और मैं सामने वाले समूह के और भी करीब था।
बार्सिलोना में मोटोजीपी कैटलन ग्रांड प्रिक्स की एफपी2 रैंकिंग:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
