रविवार की शुरुआत पंचम स्थान से होगी कैल क्रचलो के लिए चेक गणराज्य ग्रां प्री जिसने अभी तक अपने सारे राज़ नहीं खोले हैं. LCR ड्राइवर ने क्वालीफाइंग में जाने से पहले FP4 के दौरान दुर्घटनाग्रस्त होकर अपनी प्रतिष्ठा कायम रखी, जिसमें उसने अग्रिम पंक्ति से 0.094 सेकंड की दूरी पूरी की। लेकिन कल, रविवार, एक और दिन होगा और शायद एक और मौसम भी होगा...
इस सीज़न में, बारिश ने उन नायकों को नहीं बख्शा जिन्हें केवल अर्जेंटीना की बैठक के दौरान इससे निपटना था। हालाँकि, कल्पना कीजिए कि इसे रविवार को चेक दौड़ से बाहर नहीं किया जाएगा। पिछले वर्ष एक परिदृश्य का अनुभव हुआ, जिसने बहसों को जीवंत कर दिया। फिर भी, गर्मी की लहर में दो दिन बिताने के बाद, एक बारिश पूरे किए गए सभी कार्यों को नष्ट कर देगी।
इस संभावना पर, Crutchlow टिप्पणियाँ: " दौड़ पागल हो जाएगी. मैं पिछले साल की गलती नहीं दोहराऊंगा और टायर बदलने के लिए जल्दी से गड्ढे में घुसकर मार्केज़ की तरह काम करूंगा। लेकिन मैं बारिश नहीं चाहता. हम बहुत बुरे नहीं हैं, हमने FP4 के दौरान यह देखा। हमने आगे और पीछे दोनों के लिए कठोर टायरों का उपयोग किया जो पहले से ही घिसे हुए थे और हम नए रबर पर कुछ टायरों की तुलना में तेज़ थे। तो यह आशाजनक है '.
वादा ज़रूर कर रहे हैं, लेकिन सम्मान के स्थानों के लिए। क्योंकि अंग्रेज़ डुकाटिस के बारे में सकारात्मक हैं: " डोवी के पास वास्तव में अच्छी लय है। डुकाटी वास्तव में अच्छी तरह से ब्रेक लगाता है लेकिन वे सीधी रेखा में भी तेज़ होते हैं ताकि वे टायरों पर कम दबाव डाल सकें। हमें आगे बढ़ने में परेशानी हो रही है. यहां तक कि लोरेंजो भी कठोर टायरों का उपयोग करता है जबकि वह आमतौर पर नरम टायरों का उपयोग करता है। तो अगर उसे इन टायरों की ज़रूरत है, तो कल्पना करें कि हम कहाँ हैं। पूरी दौड़ के दौरान यह कठिन होगा और ऊबड़-खाबड़ सतह हमारे काम को और भी जटिल बना देती है। '.
उसने पूरा कर दिया : " लेकिन ऐसा ही है, आप टायर आवंटन नहीं बदल सकते। हमें इससे निपटना होगा. और हम जर्मनी से बेहतर करने की कोशिश करेंगे. मैं अपनी योग्यता से खुश हूं. मैंने मोड़ 1 पर एक गलती की और मोड़ 5 पर एक और गलती की जिसके कारण मुझे आगे की पंक्ति से बाहर होना पड़ा। लेकिन मैं पेड्रोसा के सामने हूं '.
चेक गणराज्य का ग्रांड प्रिक्स ब्रनो जे.2: क्रोनोस।
1 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'54.689 | ||
2 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'54.956 | 0.267 | 0.267 |
3 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'54.961 | 0.272 | 0.005 |
4 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'55.038 | 0.349 | 0.077 |
5 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'55.055 | 0.366 | 0.017 |
6 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'55.203 | 0.514 | 0.148 |
7 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'55.221 | 0.532 | 0.018 |
8 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'55.270 | 0.581 | 0.049 |
9 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'55.431 | 0.742 | 0.161 |
10 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'55.474 | 0.785 | 0.043 |
11 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'55.686 | 0.997 | 0.212 |
12 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'55.823 | 1.134 | 0.137 |
Q1 परिणाम: | ||||||
Q2 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'55.538 | ||
Q2 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'55.852 | 0.314 | 0.314 |
13 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | 1'56.029 | 0.491 | 0.177 |
14 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'56.031 | 0.493 | 0.002 |
15 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'56.218 | 0.680 | 0.187 |
16 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | 1'56.285 | 0.747 | 0.067 |
17 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'56.316 | 0.778 | 0.031 |
18 | 6 | स्टीफ़न ब्रैडल | होंडा | 1'56.330 | 0.792 | 0.014 |
19 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'56.353 | 0.815 | 0.023 |
20 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'56.512 | 0.974 | 0.159 |
21 | 50 | सिल्वेन गुइंटोली | सुजुकी | 1'57.037 | 1.499 | 0.525 |
22 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | 1'57.208 | 1.670 | 0.171 |
23 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'57.217 | 1.679 | 0.009 |
24 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'57.250 | 1.712 | 0.033 |
25 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | 1'57.438 | 1.900 | 0.188 |
26 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | 1'58.048 | 2.510 | 0.610 |