2017 में, विनियमन फ़ैक्टरी-रियायत-सैटेलाइट प्रणाली का विस्तार करता है।
यहां उन ताकतों का अवलोकन दिया गया है जिनकी हम कतर में 2017 सीज़न के पहले आयोजन में उम्मीद कर सकते हैं।
1/कारखाने
विनियमन प्रदान करता है:
- सीज़न के लिए 7 इंजन
- सीज़न के दौरान मोटर विकास निषिद्ध है
- आधिकारिक परीक्षणों के अलावा, आधिकारिक ड्राइवरों के लिए निजी परीक्षण 5 दिनों तक सीमित हैं
2/ रियायतें देने वाली फ़ैक्टरियाँ
रियायत प्रणाली (9 इंजन, निःशुल्क परीक्षण और अधिकृत इंजन विकास) उन निर्माताओं पर लागू होता है जिन्होंने 2013, 2014 और 2015 सीज़न के दौरान ड्राई रेस नहीं जीती।
इन लाभों को खोने का मानदंड 2015 में बदल दिया गया था और तब से यह एक अंक प्रणाली पर आधारित है:
- पहला स्थान: 1 रियायती अंक,
- दूसरा स्थान: 2 रियायती अंक,
- तीसरा स्थान: 3 रियायत बिंदु।
सुजुकी विनालेस की बदौलत सूखे में जीत हासिल की है। ले मैंस, जापान और ऑस्ट्रेलिया में स्पैनियार्ड के पोडियम के साथ, सुजुकी के पास अब 3+1+1+1 = 6 रियायती अंक हैं। ऑस्ट्रेलिया से, सुज़ुकी अब स्वतंत्र रूप से परीक्षण जारी नहीं रख सकती है और कंपनी 2017 में इन सभी लाभों को खो देगी, कारखानों की स्थिति में फिर से शामिल हो जाएगी।
Aprilia फिलहाल न तो पोडियम है और न ही जीत, इसलिए नोएल फर्म 2017 में अपने फायदे बरकरार रखने में सक्षम होगी।
वही लागू होता है KTM जो इस सीज़न में मिका कल्लियो के साथ वाइल्ड कार्ड के रूप में वालेंसिया में प्रवेश करेंगे, फिर 2017 में पोल एस्पारगारो और ब्रैडली स्मिथ के साथ एक स्थायी कंस्ट्रक्टर के रूप में प्रवेश करेंगे।
3/सैटेलाइट टीमें फ़ैक्टरियों के समान नियमों के अधीन हैं।
