पिछले हफ्ते पोल एस्परगारो और कात्सुयुकी नाकासुगा के साथ सुजुका 8 आवर्स में यामाहा की जीत के वास्तुकार, ब्रैडली स्मिथ इस साल इवाटा फर्म के लिए डबल में हिस्सा लेने के लिए नहीं लौटे।
दूसरी ओर, वह इस सप्ताह के अंत में जर्मनी में YART मोटरसाइकिल पर होंगे सीज़न की इस आखिरी दौड़ के अंत में ऑस्ट्रियाई संरचना को यामाहा को विश्व खिताब वापस दिलाने में मदद करने का प्रयास करें।
इसमें ब्रोक पार्क्स और मार्विन फ़्रिट्ज़ उसकी मदद करेंगे, सभी मिलकर उन बिंदुओं की खोज करेंगे जो अलग करते हैं
YART यामाहा के नेताओं की आधिकारिक EWC टीम।
दरअसल, O के इन 8 घंटों से पहलेशेर्सलेबेन, YART, SRC कावासाकी के साथ अंकों के मामले में बराबरी पर है और टीम की सुजुकी से 8 अंक पीछे है अप्रैल मोटो मोटर्स इवेंट।
लगातार पाँच रेस सप्ताहांतों के साथ, यह आपके लिए बहुत व्यस्त समय है। आप इसकी तैयारी कैसे करते हैं?
“आम तौर पर यह वास्तव में एक बहुत ही व्यस्त कार्यक्रम की तरह लग सकता है, जिसमें लगातार पांच दौड़ें होती हैं, लेकिन मुझे लगता है कि इससे मुझे गति बनाए रखने में मदद मिलती है। ड्राइविंग एक ऐसी चीज़ है जिसे हम MotoGP में पर्याप्त रूप से नहीं करते हैं; निष्क्रियता के कई दौर हैं, खासकर हाल के महीनों में। हमारे पास दौड़ के बीच दो या तीन सप्ताह का समय है, और सभी चीजों पर विचार करने पर हम देखेंगे कि मिसानो में मेरा प्रदर्शन क्या होगा, लेकिन मुझे विश्वास है कि इसका सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। तैयारी के संदर्भ में, आप जितना अधिक कर सकते हैं वह है स्वस्थ होना, जितना संभव हो सके बैठना, सोना और पर्याप्त खाना, और आम तौर पर छोटी-छोटी बातों का ध्यान रखना।
आपने पहले पिछले साल सुजुका में फैक्ट्री YZF-R1 की सवारी की थी, यामाहा रेसिंग अनुभव के दौरान सिल्वरस्टोन में YZF-R1M की सवारी की थी, और आपने पिछले हफ्ते पन्नोनियारिंग में YART का परीक्षण भी किया था। क्या आप मोटरसाइकिलों की तुलना कर सकते हैं?
“मैंने अब तीन अलग-अलग बाइकें चलाई हैं, सुजुका YZF-R1, सिल्वरस्टोन में YZF-R1M और पन्नोनियारिंग में YART बाइक, और ईमानदारी से कहूं तो यह पिछले साल की सुजुका बाइक जैसी ही लगती है। मुझे पता है कि यामाहा फैक्ट्री ने इस साल YART के साथ बहुत अच्छे नतीजों के बाद बहुत करीब से काम किया है, इसलिए बाइकें बहुत करीब हैं। सबसे उल्लेखनीय गुणवत्ता मोटरसाइकिल की चपलता है। यह सामान्य 1000 सीसी की तरह महसूस नहीं होता है, इसे चलाना बहुत आसान लगता है, खासकर जब दिशा बदलते समय और पन्नोनियारिंग जैसे ट्रैक पर। यदि आप R3 की तुलना YZR-M1 से करते हैं, तो चेसिस विनिर्देश बहुत समान हैं, लेकिन अगर हमारे पास YZF -R1 पर YZR-M1 के समान शक्ति हो, तो यह अपराजेय होगा!
मोटोजीपी की तुलना में एंड्योरेंस में क्षेत्र का स्तर पूरी तरह से अलग है। चूँकि अब आप जानते हैं कि क्या अपेक्षा करनी है, आप ट्रैफ़िक से निपटने की योजना कैसे बनाते हैं? क्या आपके मन में कोई रणनीति है?
“यातायात के मामले में, मैं इसका आदी हूँ। सुजुका में हमारे पास ट्रैक पर 80 सवारियां थीं और मुझे लगता है कि ओशर्सलेबेन में 35 बाइकें पंजीकृत हैं। मैं जानता हूं कि ट्रैक छोटा है, ट्रैफिक थोड़ा कम है। यह दौड़ का हिस्सा है और यह हर समय सतर्क रहने और अंडे के छिलके पर रहने के लिए डेटा का हिस्सा है, जो कि सहनशक्ति दौड़ को इतना कठिन बना देता है: न केवल आपको अपनी अधिकतम क्षमता से सवारी करनी होती है, बल्कि आपको ट्रैफ़िक के माध्यम से नेविगेट भी करना होता है और ऐसा नहीं करना चाहिए। कोई गलती करो. मुझे लगता है कि यही कारण है कि धैर्यपूर्वक दौड़ना मानसिक रूप से कठिन है।
यामाहा ने इस सीज़न में अब तक तीन में से दो रेस जीती हैं (एस्टोरिल और सुजुका, एसआरसी कावासाकी ने ले मैन्स में जीत हासिल की)। आप और ब्रॉक मित्र हैं और YART टीम ने पूरे वर्ष तेज़ गति दिखाई है। इस शनिवार की दौड़ से आपकी क्या उम्मीदें हैं?
“इस सप्ताहांत के लिए मेरी भविष्यवाणी है कि यह आसान नहीं होने वाला है। सभी प्रतियोगी सहनशक्ति वाले वातावरण में अपनी मशीनों पर दौड़ने के आदी हैं। ओशर्सलेबेन मेरी आदत से छोटा ट्रैक है और, जैसा कि मैं इसे समझता हूं, यह एक करीबी दौड़ होने वाली है। 1'26 के लैप समय का मतलब है कि गति सभी के लिए करीब होगी, इसलिए अंतिम दसवां हिस्सा महत्वपूर्ण होगा। ओशर्सलेबेन भी मेरे लिए अज्ञात है, जबकि अन्य ड्राइवरों के लिए यह परिचित है, इसलिए यह भी मुश्किल होगा। मैं ट्रैक का सावधानीपूर्वक अध्ययन कर रहा हूं और जितना संभव हो उतना सीखने की कोशिश करने के लिए इस बुधवार को मुफ्त अभ्यास के दौरान कई चक्कर लगा रहा हूं।
क्या आपने अंडोरा में ब्रॉक के साथ प्रशिक्षण लिया? क्या आपको सहनशक्ति दौड़ के लिए आवश्यक अतिरिक्त प्रतिरोध की आवश्यकता को पूरा करने के लिए अपने प्रशिक्षण कार्यक्रम को समायोजित करना पड़ा है?
“मैं स्पष्ट रूप से ब्रोक को बहुत अच्छी तरह से जानता हूं क्योंकि वह अंडोरा में व्यावहारिक रूप से मेरा पड़ोसी है। इस वर्ष मेरे व्यस्त कार्यक्रम के कारण हमें एक-दूसरे से ज्यादा मिलने का मौका नहीं मिला, लेकिन मुझे पता है कि वह उस अंतिम दौड़ के लिए तैयार होने के लिए कड़ी मेहनत कर रहा है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हमारे पास चैंपियनशिप के लिए लड़ने की अच्छी संभावनाएं हैं। प्रशिक्षण के लिहाज से कुछ भी करने के लिए मैंने बहुत देर से इस दौड़ में शामिल होने का फैसला किया। जब हम मैंडी (काइन्ज़) से सहमत हुए, तो हम दौड़ से केवल ढाई सप्ताह दूर थे, इसलिए मैं बहुत कुछ नहीं कर सकता था। मेरा मानना है कि मोटोजीपी के लिए सामान्य फिटनेस वैसे भी उच्च है, जैसे कि हम 42 मिनट तक दौड़ने में सक्षम होते हैं। सहनशक्ति दौड़ में रिले लगभग एक घंटे तक चलती है, इसलिए मुझे लगता है कि मेरी सहनशक्ति ठीक होनी चाहिए। महत्वपूर्ण बात रिकवरी होगी, क्योंकि हमें इसे दिन में केवल एक बार के बजाय तीन या चार बार करना होगा। यह दिलचस्प और कठिन होने वाला है, लेकिन मैं चुनौती के लिए उत्साहित हूं और मॉन्स्टर यामाहा टेक3 और यामाहा के अलावा मैंडी, ब्रोक और मार्विन का बहुत आभारी हूं कि उन्होंने मुझ पर विश्वास किया और इस अंतिम रेस में उनकी मदद करने का मौका दिया।''
