मुगेलो में हमने उन खबरों की आधिकारिक घोषणा करने के लिए सभी प्रयास किए जो एक खुला रहस्य बन गए थे। हाँ, यह निर्माता है ट्राइंफ जो अगले मोटो2 सीज़न के लिए इंजन की आपूर्ति करेगा। 765 मॉडल का तीन-सिलेंडर इंजन सीबीआर के होंडा 600 की जगह लेगा जो 2010 से इस श्रेणी में काम कर रहा है।
संक्षेप में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि होंडा अनुशासन के लिए इस पर्याप्त तकनीकी सहायता के लिए कभी उत्सुक नहीं थी। दूसरी ओर, ट्रायम्फ की जीत हुई और जब प्रतिबंध प्रकाशित हुए, तो ब्रांड के लोगों ने स्पष्ट रूप से हथियारों के कोट की रियायतों में पाई जाने वाली सीमा को दृष्टिकोण के साथ जोड़ा।
हर्वे पोंचारल et कार्मेलो एज़पेलेटा इस संघ में एक ऐसे ब्रांड द्वारा निर्विवाद खुशी के साथ अपनी मुहर लगाई गई है जो इस प्रकार खुद को ग्रांड प्रिक्स के लिए प्रवेश टिकट प्रदान करता है। क्योंकि डोर्ना इंजनों के कुछ हिस्से को वित्तपोषित करेगी, जिसे मोटरलैंड आरागॉन में एक्सटर्नप्रो में तैयार किया जाएगा।
इसलिए चेसिस बिल्डर्स और टीमें 2019 सीज़न और उससे आगे की तैयारी में काम कर सकती हैं। इस विषय पर, हम आपको याद दिलाएंगे कि कैलेक्स के आधिकारिक प्रतिनिधि, मार्क वीडीएस टीम, भविष्य के नए जर्मन साइकिल भाग का परीक्षण करने के लिए पांच उत्पादन ट्रायम्फ इंजन खरीदेगी।
पॉल स्ट्राउड, ट्रायम्फ मोटरसाइकिल के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी: "यह ट्रायम्फ के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण है। यह हमारे 110 वर्षों के रेसिंग इतिहास में एक नया अध्याय खोलता है और हमारे तीन सिलेंडरों द्वारा जीती गई कई रेसों में शामिल होता है, विशेष रूप से टीटी और सुपरस्पोर्ट चैंपियनशिप में। हम डोर्ना, राइडर्स, टीमों और Moto2TM के प्रशंसकों के साथ मिलकर एक लंबा और रोमांचक समय बिताने के लिए उत्सुक हैं।''.
इसके 'रोड' संस्करण में, 765 सीसी स्ट्रीट ट्रिपल आरएस इंजन 123 आरपीएम पर 11 एचपी और 700 आरपीएम पर 77 एनएम का टॉर्क विकसित करता है।
