#इटालियनजीपी मोटो3 रेस: एंड्रिया मिग्नो एक भीषण लड़ाई की विजेता

एक शानदार और दर्शनीय ग्रांड प्रिक्स के अंत में, वैलेंटिनो रॉसी के स्काई रेसिंग वीआर46 के ड्राइवर एंड्रिया मिग्नो, डि जियानानटोनियो, ग्वेरा, बाइंडर, कैनेट, मैकफी और मीर से आगे स्प्रिंट में जीतने में कामयाब रहे। इस साल केटीएम की यह पहली जीत थी।

#इतालवीजीपी मुगेलो मोटो3	2016	2017
FP1	2'09.992 खैरुल इदम पावी	1'58.387 रोमानो फेनाटी
FP2	1'58.489 हिरोकी ओनो	1'57.328 फैबियो डि जियानानटोनियो
FP3	1'57.789 निकोलो एंटोनेली	1'57.462 जोन मीर
योग्यता	1'57.289 रोमानो फेनाटी	1'57.176 जॉर्ज मार्टिन
जोश में आना	1'58.701 एनिया बस्तियानिनी	1'57.933 निकोलो बुलेगा
कोर्स	बाइंडर, डि जियानानटोनियो, बगनिया (यहाँ देखें)

 

के डीकमीशनिंग के बाद जॉर्ज मार्टिन, सर्वोत्तम योग्यता समय के लेखक, जॉन मैकफी पोल पोजीशन से शुरू हुआ, साथ में जोन मीर, चैम्पियनशिप के नेता, और फैबियो डि जियानानटोनियो। निकोलो बुलेगा, वार्म अप के दौरान सबसे तेज़, बगल में दूसरी पंक्ति में बना जुआनफ्रान ग्वेरा और रोमानो फेनती. तीसरी पंक्ति ने स्वागत किया मार्कोस रामिरेज़, बो बेंडस्नीडर et तात्सुकी सुजुकी. हवा का तापमान 22° और ट्रैक का तापमान 27° था। आसमान में काफी बादल छाए हुए थे.

ग्रिड के सभी ड्राइवरों में से, केवल रोमानो फेनाटी और फैबियो डि जियानानटोनियो पहले मुगेलो में पोडियम पर थे। अपनी पीठ के दर्द के बावजूद, निकोलो बुलेगा दर्द निवारक दवाओं के बिना दौड़े। KTM में, केवल Ajo टीम के सवारों ने ही नई चेसिस का उपयोग किया, हालाँकि यह सभी के लिए उपलब्ध थी। प्रत्येक ड्राइवर आगे और पीछे मध्यम डनलप पर रवाना होता है।

जॉन मैकफी, रोमानो फेनाटी, तात्सुकी सुजुकी और जोन मीर से आगे फैबियो डि जियानानटोनियो ने सबसे अच्छी शुरुआत की। जॉर्ज मार्टिन, जिन्होंने बारहवीं से शुरुआत की, जल्दी ही छठे स्थान पर पहुंच गए। रोमानो फेनाटी ने डि जियानानटोनियो, सुजुकी, मीर, मैकफी और मार्टिन से आगे बढ़कर बढ़त ले ली। डि जियानानटोनियो ने पहला स्थान हासिल किया, उसके बाद फेनाटी, सुजुकी, मार्टिन, मीर, सुजुकी और मैकफी ने स्थान हासिल किया। जूल्स डैनिलो चौदहवें स्थान पर थे।

सात सवारों का एक समूह थोड़ा अलग खड़ा था, जिनमें डि जियानानटोनियो, फेनाटी, रामिरेज़, मार्टिन, मीर, सुजुकी और मैकफी शामिल थे। जॉर्ज मार्टिन ने चेकर ध्वज से 18 लैप की बढ़त ले ली, डैरिन बाइंडर से आगे, जो काफी पीछे थे। निकोलो बुलेगा अपनी स्काई रेसिंग टीम वीआर46 टीम के साथी एंड्रिया मिग्नो से ग्यारहवें स्थान पर आगे थे।

रोमानो फेनाटी ने बाइंडर, मीर, डि जियानानटोनियो, रामिरेज़ और मार्टिन से आगे रहते हुए पहला स्थान हासिल किया। एंड्रिया मिग्नो सातवें स्थान पर पहुंच गईं। डैनिलो तब अठारहवें थे। पहले बीस को तीन सेकंड में समूहीकृत किया गया था। जोन मीर ने कमान संभाली, जल्द ही एंड्रिया मिग्नो ने रिले कर दी। डि जियानानटोनियो फेनाटी, दो साथियों रामिरेज़ और बाइंडर, मैकफी, मार्टिन और मिग्नो से आगे होकर बढ़त पर लौट आए।

मार्कोस रामिरेज़ ने चेकर वाले झंडे से पहले 12 चक्कर लगाए, फिर बाइंडर ने उन्हें पीछे छोड़ दिया, उसके तुरंत बाद मैकफी ने उन्हें पीछे छोड़ दिया। इसके बाद नेतृत्व करने की बारी जोन मीर की थी। जूल्स डेनिलो बिना गुरुत्वाकर्षण के गिरे। एडोआर्डो सिंटोनी अपने स्थान पर सेवानिवृत्त हुए। 8 लैप्स शेष रहने पर, पहले 22 को 2.6 में समूहीकृत किया गया। डि जियानानटोनियो रामिरेज़, फेनाटी, सुजुकी, बाइंडर, मैकफी और मीर से पहले थे।

मीर ने फिर से बढ़त हासिल कर ली, लेकिन डि जियोवानी ने उसे पीछे छोड़ दिया, उसके बाद मैकफी, बुलेगा और मीर आए। बुलेगा ने कमान संभाली, उसके तुरंत बाद बाइंडर ने कमान संभाली। लड़ाई में, बुलेगा तेरहवें और फेनाती सत्रहवें स्थान पर रहे। मार्टिन दसवें स्थान पर था, मीर से ठीक आगे। मिग्नो सासाकी, ग्वेरा और कैनेट से 5 लैप शेष रहते हुए अग्रणी बन गया। ग्वेरा ने कमान संभाली, जबकि सुज़ुकी और बाइंडर को संघर्ष करना पड़ा और स्थान गंवाना पड़ा।

डि जियानानटोनियो दो लैप शेष रहते हुए ग्वेरा, कैनेट, मैकफी, रामिरेज़ और मिग्नो से आगे रहे। ग्वेरा ने दोबारा कमान संभाली, जबकि मीर केवल आठवें स्थान पर थे। मिग्नो आखिरी लैप की शुरुआत में डि जियानानटोनियो, ग्वेरा और बाइंडर से आगे निकल कर लीडर बन गया।

चेकर ध्वज के तहत, मिग्नो ने डि गियानन्टोनियो, ग्वेरा, बाइंडर, कैनेट, मैकफी और मीर से आगे जीत हासिल की।

दौड़ के परिणाम (धन्यवाद) क्रैश.नेट) :

1. एंड्रिया मिग्नो आईटीए स्काई रेसिंग टीम वीआर46 (केटीएम) 39 मी 43.963 एस
2. फैबियो डि जियाननटोनियो आईटीए डेल कोंका ग्रेसिनी मोटो3 (होंडा) 39 मी 44.000 एस
3. जुआनफ्रान ग्वेरा एसपीए आरबीए बीओई रेसिंग टीम (केटीएम) 39 मी 44.129 एस
4. डैरिन बाइंडर आरएसए प्लैटिनम बे रियल एस्टेट (KTM) 39 मी 44.325 एस
5. एरोन कैनेट एसपीए एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 (होंडा) 39 मी 44.327 सेकंड
6. जॉन मैकफी जीबीआर ब्रिटिश टैलेंट टीम (होंडा) 39 मी 44.382 एस
7. जोन मीर एसपीए तेंदुआ रेसिंग (होंडा) 39 मी 44.519 सेकंड
8. आयुमु सासाकी जेपीएन एसआईसी रेसिंग टीम (होंडा) 39 मी 44.673 सेकंड
9. मार्कोस रामिरेज़ एसपीए प्लैटिनम बे रियल एस्टेट (KTM) 39 मी 44.735 एस
10. निकोलो बुलेगा आईटीए स्काई रेसिंग टीम वीआर46 (केटीएम) 39 मी 45.088 एस
11. एनिया बास्तियानिनि आईटीए एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 (होंडा) 39 मी 45.192 एस
12. बो बेंडस्नीडर एनईडी रेड बुल केटीएम एजो (केटीएम) 39 मी 45.224 सेकंड
13. रोमानो फेनती आईटीए मैरिनेली रिवकोल्ड स्नाइपर्स (होंडा) 39 मी 45.424 एस
14. फ़िलिप ओएटल जीईआर सुडमेटल शेड्यूल जीपी रेसिंग (केटीएम) 39 मी 45.487 एस
15. जॉर्ज मार्टिन एसपीए डेल कोंका ग्रेसिनी मोटो3 (होंडा) 39 मी 45.516 एस
16. निकोलो एंटोनेली आईटीए रेड बुल केटीएम एजो (केटीएम) 39 मी 45.821 एस
17. मार्को बेज़ेकची आईटीए सीआईपी (महिंद्रा) 39 मी 46.222 सेकंड
18. एडम नोरोडिन एमएएल एसआईसी रेसिंग टीम (होंडा) 39 मी 46.235 सेकंड
19. लोरेंजो डल्ला पोर्टा आईटीए एस्पर महिंद्रा मोटो3 (महिंद्रा) 39 मी 46.282 एस
20. जैकब कोर्नफ़ीलो सीजेडई प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट (प्यूज़ो) 39 मी 47.016 एस
21. टोनी आर्बोलिनो ITA SIC58 स्क्वाड्रा कोर्स (होंडा) 39 मी 47.439 एस
22. मैनुएल पगलियानी आईटीए सीआईपी (महिंद्रा) 39 मी 55.125 सेकंड
23. लिवियो कानून बीईएल तेंदुआ रेसिंग (होंडा) 40 मी 1.676 सेकंड
24. नकारिन अतिरतफुवपत टीएचए होंडा टीम एशिया (होंडा) 40 मी 21.650 एस
25. काइतो टोबा जेपीएन होंडा टीम एशिया (होंडा) 40 मी 21.651 सेकंड
26. मारिया हेरेरा एसपीए एजीआर टीम (केटीएम) 40 मी 21.739 सेकंड
27. पैट्रिक पुल्किनेन अंत प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट (प्यूज़ो) 40 मी 21.850 एस

विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:

1 जोन एमआईआर-होंडा 108 अंक

2 एरोन कैनेट-होंडा 74

3 फैबियो डि जियानानटोनियो-होंडा 71

4 रोमानो फेनाटी-होंडा 68

5 एंड्रिया मिग्नो-केटीएम 68

6 जॉन एमसीपीएचईई-होंडा 63

7 जॉर्ज मार्टिन-होंडा 60

8 जुआनफ्रान ग्वेरा-केटीएम 50

9 मार्कोस रामिरेज़-केटीएम 43

10 एनिया बस्तियानिनी-होंडा 36

…14 जूल्स डैनिलो-होंडा 16