टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस ड्राइवर टिटो रबात और हिरोशी आओयामा रविवार की दौड़ से पहले जापानी ग्रां प्री के लिए क्वालीफाइंग के दौरान आत्मविश्वास से भरे हुए थे।
रबाट मोटेगी सर्किट के शुरुआती ग्रिड पर उन्नीसवें स्थान से शुरू होगा आओयामा, जापान में प्रतिस्थापित जैक मिलर, 21वें स्थान पर हैं। उस ड्राइवर के लिए सम्मानजनक प्रदर्शन जिसने एक वर्ष से दौड़ नहीं लगाई है।
अभी भी बहुत नाजुक परिस्थितियों में एक रणनीतिक त्रुटि के बावजूद, रबाट 1'56.903 में एक लैप पूरा करने में सफल रहे, जो सप्ताहांत का उनका सर्वश्रेष्ठ समय था।
स्पैनियार्ड ने सत्र के अंत में अंतिम हमले के लिए अपने पिछले टायर को पर्याप्त रूप से ठंडा करने की उम्मीद में ट्रैक पर बने रहने का विकल्प चुना था। इससे पहले, रबाट एफपी4 में नौवां स्थान प्राप्त किया था।
जब ड्राइवर Q1 के लिए ट्रैक पर गए, तो कल सुबह से हो रही भारी बारिश थोड़ी शांत हो गई थी लेकिन तापमान अभी भी सत्रह डिग्री से अधिक होने के लिए संघर्ष कर रहा था।
उसके बगीचे में, आओयामा शांत रहना जानता था. पूर्व 250 विश्व चैंपियन इस प्रकार चुपचाप लय में आ गया और उसने सप्ताहांत का अपना सर्वश्रेष्ठ समय 1'57.157 निर्धारित किया, जो कि एफपी1 में उसके सर्वश्रेष्ठ समय से दो सेकंड तेज था।
शुष्क ट्रैक के बावजूद, ड्राइवरों को सप्ताहांत की शुरुआत से मिशेलिन स्लीक टायरों को आज़माने का अवसर नहीं मिला है।
कल के लिए अभी भी अनिश्चित परिस्थितियाँ होने के बावजूद, रबाट et आओयामा अपनी बाइक की सेटिंग के मामले में महत्वपूर्ण प्रगति करने के लिए खुद को बधाई दे सकते हैं, इस प्रकार सीजन की पंद्रहवीं दौड़ के लिए खुद को यथासंभव तैयार कर सकते हैं।
टीटो रबात: 19वां - 1'6.903
« मैंने सत्र की शुरुआत से ही दूसरा सबसे तेज समय निकालने के लिए आक्रमण किया, लेकिन फिर मैंने गलत रणनीति बनाई। पिछला टायर बदलने के लिए गड्ढों में लौटने के बजाय मैंने ट्रैक पर बने रहने और अतिरिक्त चक्कर लगाने से पहले रबर को ठंडा होने देने का फैसला किया। लेकिन सत्र के अंत में मेरे पीछे से एक बड़ा झटका लगा और मुझे एहसास हुआ कि मुझे रुकना होगा। यह शर्म की बात है लेकिन मुझे लगता है कि मैं कल अच्छी दौड़ लगा सकता हूँ। "
हिरोशी आओयामा: 21वां - 1'57.157
« शुक्रवार को, मैंने अपना अधिकांश समय मिशेलिन रेन टायरों की सीमाओं को समझने में बिताया और इसमें मुझे पूरा दिन लग गया। अपनी ओर से, टीम ने रियर ग्रिप को बेहतर बनाने के लिए कड़ी मेहनत की, जो इन परिस्थितियों में महत्वपूर्ण है। बारिश में हम ठीक हैं, लेकिन क्वालीफाइंग में हमने देखा कि जब ट्रैक सूखने लगता है तो यह अधिक जटिल हो जाता है। मेरा पिछला टायर बहुत गर्म हो रहा था लेकिन ट्रैक अभी भी इतना गीला था कि स्लिक्स पर स्विच करने पर विचार नहीं किया जा सकता था। हमने अभी भी प्रगति की है और मैं अब अपने घरेलू दर्शकों के सामने दौड़ लगाने के लिए अधीर हूं। »
माइकल बार्थोलेमी: टीम प्रिंसिपल
« परिस्थितियाँ कठिन थीं लेकिन टीटो और हिरोशी दोनों ने अच्छे लैप्स किए, भले ही टीटो ने सूखे हुए ट्रैक पर अपने गीले टायरों के साथ अपने सत्र को अच्छी तरह से प्रबंधित नहीं किया। परिस्थितियों ने हमारे पायलटों को यह दिखाने की अनुमति नहीं दी कि वे वास्तव में क्या करने में सक्षम हैं। हिरोशी के पैरों में केवल दो दिन का परीक्षण बाकी है, भले ही उसने एक साल से दौड़ नहीं लगाई हो। अब हमें बस इंतजार करना है और देखना है कि कल के लिए मौसम क्या बताता है।। "
