जॉर्ज लोरेंजो ने आज अपना 31वां जन्मदिन मनाया, संयुक्त स्टैंडिंग में 7वें स्थान पर रहे, कैल क्रचलो से आधे सेकंड से भी कम पीछे।
2018 मोटोजीपी सीज़न की पहली तीन विनाशकारी दौड़ों के बाद, यह पूरी तरह से सम्मानजनक परिणाम है, जो उस व्यक्ति को कुछ राहत देने में सक्षम है जो एक साल पहले यहां पोडियम पर खड़ा था।
मैलोरकन ड्राइवर, जो गियरबॉक्स की समस्या से थोड़ा विकलांग था, 2019 की वार्ता के दौरान अपने बाजार मूल्य को बढ़ाने के लिए पिछले सीज़न से मेल खाने वाले परिणाम की उम्मीद कर रहा है, ऐसे समय में जब, धीरे-धीरे, स्थान दुर्लभ होते जा रहे हैं !
लेकिन आशावाद बॉक्स 99 में राज करने से ज्यादा दूर नहीं है...
जॉर्ज Lorenzo : “हमने बाइक पर कई चीज़ें आज़माईं, क्योंकि डुकाटी ने नए हिस्से दिए और उन्होंने मेरा जीवन आसान बना दिया। उन्होंने थ्रॉटल रिस्पॉन्स और पावर डिलीवरी को मिड-कॉर्नर और एक्सेलेरेशन चरण में सुचारू करने के लिए बहुत अच्छा काम किया। यह उसी दिशा में वापस आ रही है जिस दिशा में मैं चाहता हूं, क्योंकि नई बाइक के साथ हमने कुछ खो दिया था। नई मशीन कुछ क्षेत्रों में सुधार प्रदान करती है, लेकिन यह कम स्थिरता प्रदान करती है और अब वक्र से बाहर निकलना उतना आसान नहीं है। अब मैं फिर से अपनी दिशा में आगे बढ़ रहा हूं, जिससे मुझे खुशी होती है।' जिस चीज की सबसे ज्यादा कमी है वह है मध्य कोने में घूमने की क्षमता। ऐसे कोने हैं जहां मुझे अभी भी बाइक मोड़ने में कठिनाई होती है और मुझे कुछ दसवें हिस्से का नुकसान होता है। हम शनिवार को इस पर काम करेंगे. यदि बाइक को आसानी से चलाया जा सके, तो हम होंडा सवारों के करीब पहुंच जाएंगे जो वर्तमान में रेस के पसंदीदा हैं।
सुबह मेरे पास नया पिछला टायर नहीं था। फिर मैंने एक नए टायर के साथ एफपी2 में प्रवेश किया, लेकिन नरम पिछला टायर मेरे लिए अच्छा नहीं था, मैं इसके साथ ज्यादा तेज नहीं था। मैंने मीडियम टायर के साथ दूसरा स्थान प्राप्त किया। यह सामान्य नहीं है. आख़िरकार, मैंने एक नया पिछला टायर लगाया और अपना समय सुधार लिया। मैं पूरी तरह से संतुष्ट नहीं हूं क्योंकि मैं दिन को शीर्ष 5 में समाप्त करना चाहता था, लेकिन मेरी अच्छी गोद में गियरबॉक्स के साथ एक छोटी सी समस्या थी और मैं अपना समय कम करने में सक्षम नहीं था। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात दो नए घटक थे जिन्होंने मेरे जीवन को आसान बना दिया। इससे मुझे आत्मविश्वास मिलता है।”
तो ये दो रहस्यमय तत्व क्या हैं जो जॉर्ज लोरेंजो को इतना प्रसन्न करते हैं? क्या वह उनका नाम बता सकता है?
" नहीं "।
क्या वे नए हैं या 2017 से बचाए गए हैं?
"नहीं, वे नए हैं।"
डुकाटी राइडर निर्दिष्ट करता है: “नए हिस्से ब्रेकिंग ज़ोन में नहीं, बल्कि मिड-कॉर्नर और ट्रैक्शन में मदद करते हैं। बाइक स्मूथ है और बहुत कम चलती है। यह अगली रेसों में भी महत्वपूर्ण होगा।' यदि हम त्वरण तक वक्र के दूसरे भाग में और सुधार करते हैं, तो हम सर्वोत्तम के करीब पहुंच जाते हैं। नया डामर कुल मिलाकर अच्छा है, पकड़ अच्छी है। हालाँकि, कुछ कोनों में स्थिति खराब हो गई और बाइक अस्थिर हो गई। उन्हें इस पर काम करने की जरूरत है.
आज आख़िरकार बारिश नहीं हुई और मुझे उम्मीद है कि कल मौसम अच्छा रहेगा ताकि हम आज की तरह काम करना जारी रख सकें, क्योंकि मुझे लगता है कि हमारे पास सुधार की बहुत गुंजाइश है।
जेरेज़ मोटोजीपी जे.1 संयुक्त क्रोनोस:
1 35 एलसीआर होंडा कैस्ट्रोल सी.क्रचलो जीबीआर होंडा 1'38.614
2 26 रेप्सोल होंडा टीम डी.पेड्रोसा स्पा होंडा 1'38.642 +0.028
3 5 मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 जे.ज़ारको फ्रा यामाहा 1'38.705 +0.091
4 29 टीम सुजुकी ECSTAR A.IANNONE ITA सुजुकी 1'38.709 +0.095
5 93 रेप्सोल होंडा टीम एम.मार्क्वेज़ स्पा होंडा 1'38.863 +0.154
6 4 डुकाटी टीम ए.डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी 1'39.068 +0.454
7 99 डुकाटी टीम जे.लोरेंज़ो स्पा डुकाटी 1'39.076 +0.462
8 43 अल्मा प्रामैक रेसिंग जे.मिलर ऑस डुकाटी 1'39.102 +0.488
9 46 मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी वी.रॉसी आईटीए यामाहा 1'39.248 +0.634
10 44 रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग पी.एस्पार्गारो स्पा केटीएम 1'39.311 +0.697
11 9 अल्मा प्रामैक रेसिंग डी.पेट्रुसी आईटीए डुकाटी 1'39.429 + 0.815
12 25 मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी एम.वियालेस स्पा यामाहा 1'39.514 +0.900
13 17 एंजेल नीटो टीम के.अब्राहम सीजेडई डुकाटी 1'39.541 +0.927
14 42 टीम सुजुकी ईसीस्टार ए.रिन्स स्पा सुजुकी 1'39.575 +0.961
15 45 अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी एस.रेडिंग जीबीआर अप्रिलिया 1'39.585 +0.971
16 36 रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग एम.कैलियो फिन केटीएम 1'39.661 +1.047
17 30 एलसीआर होंडा इडेमिट्सू टी.नाकागामी जेपीएन होंडा 1'39.694 +1.080
18 53 रीयल एविंटिया रेसिंग टी.रबात स्पा डुकाटी 1'39.888 +1.274
19 41 अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी ए.एस्पार्गारो स्पा अप्रिलिया 1'39.899 +1.285
20 38 रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग बी.स्मिथ जीबीआर केटीएम 1'39.948 +1.334
21 21 ईजी 0,0 मार्क वीडीएस एफ.मॉर्बिडेली आईटीए होंडा 1'39.951 +1.337
22 19 एंजेल नीटो टीम ए.बॉटिस्टा स्पा डुकाटी 1'39.969 +1.355
23 12 ईजी 0,0 मार्क वीडीएस टी.लुथी स्वि होंडा 1'40.241 +1.627
24 55 मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 एच.स्याह्रिन मल यामाहा 1'40.488 +1.874
25 10 रीयल एविंटिया रेसिंग एक्स.सिमेओन बेल डुकाटी 1'40.663 +2.049
