अंत में ! फ़िनिश ग्रां प्री अंततः अगले वर्ष कैलेंडर में वापस आ जाएगी। शुरुआत में 2019 के लिए घोषित, नवनिर्मित KymiRing सुविधाएं अंततः 2020 के लिए तैयार हो जाएंगी। लेकिन एक समय था जब फिनलैंड चैंपियनशिप का मुख्य आकर्षण था।
फ़िनलैंड मनुष्यों की भूमि थी। उनका क्षेत्र, जिसकी उन्होंने हर साल रक्षा की और हमेशा विजयी हुए। एगोस्टिनी नाम का एक राजा। "एगो" का जीत का रिकॉर्ड बिल्कुल चौंका देने वाला है: उन्होंने वहां 16 रेस जीतीं, जो अपने प्रतिद्वंद्वी माइक हैलवुड से 12 अधिक थीं। 500CC में जीत का यह रिकॉर्ड - छह जीत - और 350CC में - छह जीत - बेजोड़ है।
इसके अलावा, इटालियन के पास प्रीमियर श्रेणी में एक ही ग्रां प्री में सबसे अधिक जीत का रिकॉर्ड है, उसके बाद वैलेंटिनो रॉसी हैं जिन्होंने नीदरलैंड में आठ जीत दर्ज की हैं। क्या आपको लगता है कि मार्क मार्केज़, जर्मनी में अपनी कुल सात जीत के साथ, एक दिन एगो हासिल कर पाएंगे? संभवतः, लेकिन नॉर्डिक शोषण यहीं नहीं रुकता।
एगोस्टिनी फ़िनलैंड में अछूत था। फोटो: पाणिनि
अपने प्रसिद्ध एमवी अगस्ता को लेकर उन्होंने ट्रैक पर उड़ान भरी. फिनिश ग्रां प्री दो स्थानों से होकर गुजरी। सबसे पहले पायनिक्की रोड सर्किट (जिसे टाम्परे के नाम से भी जाना जाता है) के माध्यम से। इस संकीर्ण और खतरनाक सर्किट ने 1962 और 1963 में लगातार दो वर्षों तक विश्व कप टेंट की मेजबानी की।
पहले वर्ष, ब्रिटिश एलन शेफर्ड - मैचलेस पर - ने स्वीडन के स्वेन-ओलोफ़ गुन्नारसन और उनके नॉर्टन का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। इसी शेफर्ड को अगले वर्ष महान "माइक द बाइक" के सामने झुकना पड़ा।
सुरक्षा कारणों से, सर्किट अगले वर्षों के लिए बदल जाता है: दौड़ें अब प्रसिद्ध इमात्रा ट्रैक पर होंगी। अविभाजित इतालवी प्रभुत्व इस प्रकार है। 1965 से 1973 तक एगोस्टिनी ने पुरस्कार जीता। एक ही ट्रैक पर लगातार नौ जीतें अनसुनी हैं। केवल फिल रीड 1974 में एमवी अगस्ता पर भी राज तोड़ने में कामयाब रहे, जबकि "द किंग" ने यामाहा के गौरवशाली दिन बनाने की पूरी कोशिश की।
1976 में एक कारनामा हुआ. गैर-फ़ैक्टरी ड्राइवर पैट हेन्नन रॉबर्ट्स, लॉसन और अन्य से काफी पहले 500CC ग्रां प्री जीतने वाले पहले अमेरिकी बन गए हैं। इसके बाद उन्होंने स्थानीय तेउवो लैंसिवुओरी को हराया, जो इससे ज्यादा खुश नहीं हो सकते थे। बाद वाले ने दो साल पहले 250CC राउंड जीता था, लेकिन कभी भी बड़े राउंड में जीतने में कामयाब नहीं हुआ।
जर्नो सारेनिन, फिनिश किंवदंती दुर्भाग्य से वह कभी भी अपना नाम 500CC ग्रां प्री की पुरस्कार सूची में नहीं जोड़ पाया। राष्ट्रीय नायक अपनी भयानक दुर्घटना से एक साल पहले, 250 में 1972CC श्रेणी जीतने में कामयाब रहे।
फ़िनिश ड्राइवर टेउवो लैन्सिवुरी अपने हमवतन सारेनिन की तुलना में बहुत कम जाने जाते हैं। लेकिन वह तीन अलग-अलग श्रेणियों में ट्रिपल उप-विश्व चैंपियन बना हुआ है।
यह सर्किट फ्रांसीसियों के लिए काफी सफल रहा, क्योंकि दो अलग-अलग ड्राइवरों ने 250CC में वहां जीत हासिल की: 1975 में मिशेल रूगेरी ने - अपनी तीन विश्व जीतों में से पहली जीत हासिल की - और 1982 में क्रिश्चियन सर्रोन ने।
लेकिन सबसे अच्छी चीज़ें भी ख़त्म हो जाती हैं। और यद्यपि सर्किट ने बड़ी संख्या में उत्साही दर्शकों को आकर्षित किया, दौड़ अक्सर पहले से तय की जाती थी या बहुत दिलचस्प नहीं होती थी। ट्रैक पर 20 या 40 सेकंड का अंतराल आम बात थी. इसके अलावा, खतरे ने अधिकारियों को इसे कैलेंडर से हटाने के लिए प्रेरित किया। दरअसल, 1982 के संस्करण में साइड कार ड्राइवर (जो उस समय एक श्रेणी थी) जॉक टेलर की मृत्यु देखी गई थी ग्रैंड प्रिक्स). बाद वाला, गीले ट्रैक पर दोहरी दुर्घटना में फंस गया, भागने में असमर्थ रहा।
बहरहाल, फ़िनिश प्रशंसक घर पर एक दौर की वापसी का इंतज़ार कर रहे हैं, और यह आने वाले सीज़न में किया जाएगा। एक अद्भुत देश में एक अद्भुत दौड़ के अलावा हम और क्या उम्मीद कर सकते हैं? हालाँकि, आशा करते हैं कि यह हमारे फ्रांसीसी लोगों के लिए पहले की तरह सौभाग्य लेकर आएगा... फिंगर क्रॉस्ड।
कवर फ़ोटो: टॉम मार्गी
