यह स्पष्ट रूप से खुश जॉर्ज लोरेंजो थे जिन्होंने दौड़ के बाद की पारंपरिक प्रेस कॉन्फ्रेंस में खुद को प्रस्तुत किया, बेशक अपनी जीत के कारण, लेकिन भाग्य की कमी को कम करने के लिए भी जिसने उन्हें इस सर्किट पर दो साल तक परेशान किया।
उनका मनोबल चरम पर पहुंच गया, इसलिए मेजरकैन पायलट ने थोड़ा हास्य किया, लेकिन साथ ही अपने छोटे से इशारे का स्पष्टीकरण भी दिया…। हमें आश्चर्य है कि कौन!
#99 में इसकी टायर फिटिंग पर भी गहराई से चर्चा की गई जो, एक साहसी विकल्प के कारण, उनकी जीत के निर्णायक तत्वों में से एक था।
हम यहां आपको उनकी संपूर्ण टिप्पणियों का अनुवाद प्रस्तुत कर रहे हैं।
जॉर्ज Lorenzo: “एंड्रिया के दबाव में भी, पिछले तीन लैप्स के दौरान मैं जो गति हासिल करने में सक्षम था वह प्रभावशाली थी और इससे मुझे एक छोटा सा अंतर बनाने में मदद मिली। यह एक सेकंड तक चला जब मार्क डोविज़ियोसो को पार करने में सक्षम था।
जब इयानोन और डोविज़ियोसो दौड़ में आगे चल रहे थे, तो गति बहुत तेज़ नहीं थी। एंड्रिया ने कुछ मोड़ों में थोड़ा समय गंवाया और मैं वहां कुछ मीटर आगे बढ़ने में सफल रहा। इसलिए मैंने आखिरी सेक्टर में अंतर बढ़ाने के लिए उसे रास्ते के बीच से गुजारने का फैसला किया ताकि वह फिर से सीधे मेरे पास से न गुजर सके। यही कुंजी थी. जब मैंने नेतृत्व किया और गति बढ़ा दी, तो उसने मेरा पीछा किया। पूरी दौड़ 0.3 या 0.5 में करते हुए, मैं उससे आगे नहीं निकल सका, लेकिन मैं कड़ी मेहनत करता रहा और सोचता रहा कि मैं और भी तेज दौड़ सकता हूं, और मुझे लगता है कि मेरे विश्वास ने मुझे यह जीत दिलाई, जो मेरे लिए तीन सर्वश्रेष्ठ दौड़ों में से एक थी। मेरा कैरियर।
पहली रेस में पोडियम पर समाप्त करना बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि पिछले दो वर्षों में मैं 2014 में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था और कोई अंक नहीं बना पाया, जो बाद में मेरे सीज़न के लिए बहुत खराब साबित हुआ क्योंकि मेरे पास ऐसा नहीं था। वही आत्मविश्वास या वही शांति, और मैं पिछले साल पोडियम पर नहीं पहुँच पाया। पहली रेस जीतना एकदम सही है क्योंकि इससे आपको बहुत अधिक आत्मविश्वास और थोड़ी मानसिक शांति मिलती है क्योंकि आपको अन्य ड्राइवरों की तुलना में थोड़ा फायदा होता है। »
आप मिशेलिन टायरों का मूल्यांकन कैसे करते हैं?
“सबसे पहले, मुझे लगता है कि मिशेलिन ने फ्रंट टायर पर बहुत अच्छा काम किया है, क्योंकि पहले फ्रंट टायर के साथ पहले परीक्षणों में हमें बहुत सारी दुर्घटनाएं और समस्याएं थीं। तब यह समझना बहुत मुश्किल था कि इस सामने वाले टायर की सीमाएँ कहाँ थीं।
पिछले परीक्षणों के दौरान हम विभिन्न प्रकार के फ्रंट टायरों को आज़माने में सक्षम थे और अनुभव में काफी सुधार हुआ है और साथ ही यह समझ भी आई है कि सीमाएँ कहाँ हैं। हमें इन सुधारों के लिए मिशेलिन को बधाई देनी चाहिए, खासकर जब से हम अंततः अच्छी परिस्थितियों में दौड़ पूरी करने के लिए पिछले टायर का प्रबंधन कर सकते हैं। निःसंदेह, कार्यकुशलता में कमी आती है, लेकिन आप कमोबेश उसी गति पर बने रह सकते हैं, चाहे कोई भी टायर हो, जैसा कि हमने आज पहले चार के साथ देखा। »
क्या आप हमें बता सकते हैं कि कोनों में प्रवेश करने और बाहर निकलने पर इन टायरों से क्या फर्क पड़ता है?
“अंत में, पिछले परीक्षणों के बाद से मिशेलिन द्वारा लाए गए फ्रंट टायरों के साथ, हम ब्रिजस्टोन्स के समान शैली में ब्रेक लगाने में सक्षम नहीं हो सकते हैं, लेकिन यह काफी करीब है। लेकिन पिछला हिस्सा वास्तव में अच्छा है क्योंकि यह बहुत अधिक कर्षण की अनुमति देता है। यह ब्रिजस्टोन की तुलना में एक अलग तरीके से अपनी दक्षता खो देता है, आपको थोड़ा और फिसलना पड़ता है और दौड़ के दौरान आपको एक्सीलेटर के साथ बाइक को थोड़ा और चलाना पड़ता है, लेकिन आखिरकार, समय बहुत समान होता है और कोई भी नहीं होता है पहले परीक्षणों के दौरान जैसा बड़ा अंतर था।
हमने दौड़ के अंत में आपको एक मिशेलिन तकनीशियन को बधाई देते देखा। क्या आज आपकी जीत के लिए आपके टायर का चुनाव महत्वपूर्ण था?
“उन्होंने मुझे बधाई दी, यह मैं नहीं था जिसने उन्हें बधाई दी (हँसते हुए)। जाहिर तौर पर मैं खुश था और हम सभी खुश थे, लेकिन वह सख्त टायर का इस्तेमाल करना चाहता था (हंसते हुए)। मेरे अंतिम निर्णय ने शायद मुझे रेस जिता दी (हँसते हुए)। हो सकता है कि भविष्य में वह मुझे जीत के लिए टायर चुनने में मदद करें, लेकिन इस बार ऐसा नहीं था (हंसते हुए)। लेकिन हम साथ मिलकर बहुत अच्छा काम करते हैं, कोई समस्या नहीं है।' »
क्या डुकाटिस को दौड़ में इतने करीब देखने से आने वाले दिनों में आपके द्वारा लिए जाने वाले निर्णय पर प्रभाव पड़ेगा?
" नहीं - नहीं। दौड़ में आज जो कुछ हुआ, उससे 25 अंकों और ढेर सारे आत्मविश्वास के अलावा कुछ भी नहीं बदलता, लेकिन यह तय नहीं करेगा कि मैं भविष्य में क्या करूंगा। »
आपने अपनी बाइक पर और पोडियम पर एक इशारा किया जिसका मतलब था कि किसी को बात करना बंद कर देना चाहिए... वह किसे संबोधित था?
“एक तस्वीर 1000 शब्दों से अधिक प्रभावशाली होती है। यही एकमात्र चीज है जो मैं कह सकता हूं और आज मैंने ट्रैक पर यह बात कही। »
नरम पिछला टायर चुनने में आपने कितना जोखिम उठाया?
“मिशेलिन ने मुझे बताया कि सॉफ्ट बाइक को हार्ड की तुलना में अधिक गति देगा, लेकिन प्रदर्शन कमोबेश वही रहेगा। तथ्य यह है कि वार्म अप के दौरान मैं काफी धीमी गति से चल रहा था, इसलिए मुझे इस दिशा में जाना पड़ा क्योंकि मैंने कुछ ड्राइवरों को नरम टायरों के साथ मुझसे तेज गति से चलते हुए देखा था। ड्यूर के साथ मेरी बाइक पर कुछ काम नहीं कर रहा था इसलिए हमें दूसरा विकल्प चुनना पड़ा। »
