एक यह है दानी पेड्रोसा मलेशियाई ग्रां प्री के लिए क्वालीफाइंग पूरा होने पर वैध रूप से राहत मिली। शुक्रवार को निराशा का अनुभव करने के बाद, होंडा अधिकारी ने इस शनिवार को खुद को बैठक के पोलमैन के रूप में प्रस्तुत करके अपनी सारी महिमा हासिल कर ली। यह वर्ष की उनकी तीसरी प्रमुख स्थिति है और यह प्रदर्शन उन्हें चैंपियनशिप में समग्र रूप से चौथे स्थान के लिए वैलेंटिनो रॉसी को चुनौती देने के लिए वापस खड़ा कर देता है। निश्चित रूप से, लेकिन ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री के बाद से, हमने रेसिंग संघर्षों में युग बदल दिया है। क्या दानी पेड्रोसा कूड़ा बीनने वालों की लड़ाई के लिए तैयार है?
इस प्रश्न का उत्तर काफी हद तक परीक्षा में उसके भाग्य पर निर्भर करेगा जो उच्च तनाव में होने का वादा करता है। यामाहा डॉक्टर ने ध्यान दिया कि अब से यह आवश्यक है कि कुत्तों को उनका हिस्सा न छोड़ा जाए, वार का जवाब दिया जाए, संपर्क में रखा जाए। तुम कैसे समझोगे दानी पेड्रोसा दौड़ने का यह नया तरीका?
हमारे पास एक विचार है और ईमानदारी से कहूं तो, अगर वह इसका पालन करता है, तो यह एक बड़ा आश्चर्य होगा। इसके विपरीत, एक होगा जोहान ज़ारको जो पहले से ही खुद को जीत से प्रेरित घोषित करता है..." यह बहुत करीब है, सूखे ट्रैक पर लैप का समय बहुत करीब है। सभी अभ्यास सत्रों के दौरान, हम देख सकते थे कि पहले दस केवल चार दसवें हिस्से में ही एक साथ थे » 32 वर्षीय पायलट को पहचानता है। तो कौन जानता है कि क्या उम्मीद की जाए।
« वहाँ सभी ड्राइवर हैं, बहुत से लोग अच्छी लैप्स करना जानते हैं, लेकिन प्रश्न उनकी वास्तविक दौड़ गति का होगा। सूखे में, बहुत से लोग दौड़ में हैं। सभी की रणनीति सर्वोपरि होगी. इसके अलावा, यह दौड़ कुछ ड्राइवरों के लिए महत्वपूर्ण होगी, जिसमें मैं भी शामिल हूं, जो दो निराशाजनक ग्रां प्री से बाहर आ रहा है '.
संक्षेप में, इसमें पाउडर जैसी गंध आती है। “ इस शनिवार हम भाग्यशाली थे, हमारे यहां बारिश नहीं हुई। मुझे उम्मीद है कि कल भी ऐसा ही होगा क्योंकि हमें कल गीले ट्रैक पर कठिनाई हुई थी " जारी है दानी पेड्रोसा. मोटोजीपी श्रेणी की स्थापना के बाद से होंडा ने इस सेपांग ट्रैक पर पांच बार खुद को प्रतिष्ठित किया है; विजय जो निम्न का कार्य है: वैलेंटिनो रॉसी (2003) मार्क मार्केज़ (2014) और विशेष रूप से दानी पेड्रोसा (2012 – 2013 – 2015). तब से, युवा पीढ़ी ट्रैक पर द्वंद्वों के मूल्यांकन के अपने तरीके में बस गई है...
#मलेशियाईजीपी मोटोजीपी जे.2: क्रोनोस
| 1 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'59.212 | ||
| 2 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'59.229 | / 0.017 0.017 है | |
| 3 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'59.236 | / 0.024 0.007 है | |
| 4 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'59.498 | / 0.286 0.262 है | |
| 5 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'59.538 | / 0.326 0.040 है | |
| 6 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'59.622 | / 0.410 0.084 है | |
| 7 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'59.694 | / 0.482 0.072 है | |
| 8 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'59.992 | / 0.780 0.298 है | |
| 9 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 2'00.119 | / 0.907 0.127 है | |
| 10 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 2'00.181 | / 0.969 0.062 है | |
| 11 | 43 | जैक मिलर | होंडा | 2'00.326 | / 1.114 0.145 है | |
| 12 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 2'00.770 | / 1.558 0.444 है | |
| 13 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 2'00.351 | / 0.213 0.164 है | |
| 14 | 45 | स्कॉट रेडिंग | डुकाटी | 2'00.451 | / 0.313 0.100 है | |
| 15 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 2'00.469 | / 0.331 0.018 है | |
| 16 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 2'00.718 | / 0.580 0.249 है | |
| 17 | 76 | लोरिस BAZ | डुकाटी | 2'01.050 | / 0.912 0.332 है | |
| 18 | 22 | सैम लोवेस | Aprilia | 2'01.207 | / 1.069 0.157 है | |
| 19 | 53 | टीटो रबात | होंडा | 2'01.228 | / 1.090 0.021 है | |
| 20 | 8 | हेक्टर बारबेरा | डुकाटी | 2'01.413 | / 1.275 0.185 है | |
| 21 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 2'01.570 | / 1.432 0.157 है | |
| 22 | 60 | माइकल वान डेर मार्क | यामाहा | 2'02.376 | / 2.238 0.806 है | |
