इस मलेशियाई ग्रां प्री में रेस में काफी आगे रहने के बाद तीसरे स्थान पर रहे, जोहान ज़ारको को एंड्रिया डोविज़ियोसो और जॉर्ज लोरेंजो के साथ रेस के बाद प्रेस कॉन्फ्रेंस में आमंत्रित किया गया था।
हमेशा की तरह, हम यहां की संपूर्ण टिप्पणियों की रिपोर्ट करते हैं जॉन ज़ारको, कच्चे तरीके से, इसलिए बिना किसी पत्रकारिता स्वरूपण या विरूपण के।
जोहान ज़ारको : “मुझे लगा कि मैं रेस जीत सकता हूँ (हँसते हुए)। बारिश को देखकर मैं थोड़ा चिंतित था क्योंकि शुक्रवार को अभ्यास के दौरान मैं तेज़ नहीं था जबकि बाकी लोग बहुत तेज़ थे। इसीलिए मैंने नरम पिछला टायर चुना और मैं इससे खुश था क्योंकि शुरुआत काफी अच्छी थी। बाद में, लोरेंजो ने अच्छी शुरुआत की लेकिन मार्क ने काफी देर से ब्रेक लगाया, और दोनों वाइड चले गए, इसलिए मैंने खुद को अंदर पाया और दौड़ में आगे रहा। भले ही हम शुक्रवार को निर्धारित समय के अनुसार तेज़ नहीं थे, लेकिन यह पहले स्थान पर बने रहने और एक छोटा सा लाभ बनाए रखने के लिए पर्याप्त था। इसलिए मैं ध्यान केंद्रित कर रहा था और अपना सर्वश्रेष्ठ करने की कोशिश कर रहा था, और फिर जब उन्होंने मुझे पकड़ लिया तो मुझे उम्मीद थी कि मैं उनसे लड़ने में सक्षम हो जाऊंगा। मोड़ #9 पर जॉर्ज ने मुझे पछाड़ दिया और उसके तुरंत बाद मोड़ #14 पर डोवी ने मुझे पछाड़ दिया। फिर मैंने खुद से कहा कि शायद मैं लड़ सकता हूं और उनके साथ रह सकता हूं, लेकिन मैं बहुत तेजी खो रहा था। मुझे नहीं लगता कि यह पिछले टायर के कारण था क्योंकि हम पकड़, विशेष रूप से कर्षण के मामले में सीमित थे, इसलिए नरम टायर आगे रहने और शुरुआत में दौड़ का नेतृत्व करने के लिए एक अच्छा विकल्प था, जब परिस्थितियां सबसे खराब थीं . मैंने नेतृत्व किया और यह अच्छा था। फिर जब मैं उनका पीछा करने की कोशिश में दो बार पीछे छूट गया, तो मैंने खुद से कहा "मूर्खतापूर्ण गलती मत करो, ध्यान केंद्रित रखो, और उम्मीद करो कि शायद वे धीमे हो जाएंगे और आप उन्हें पकड़ सकते हैं।" पकड़ो"। ऐसा कभी नहीं हुआ और धीरे-धीरे वे बच निकले। फिर, एक बिंदु पर, मार्क करीब आ गया, लेकिन मैं फिर से धक्का देने और अच्छी गति बनाए रखने में सक्षम था, और मुझे लगता है कि वह मुझसे अधिक धीमा हो गया, और मैं तीसरे स्थान पर रहा। इसलिए मैं बहुत खुश हूं, दूसरा पोडियम बनाना अच्छा है, लेकिन जीत को ध्यान में रखकर दौड़ शुरू करना भी अच्छा है। भले ही मैं जीत नहीं सका, मैं पोडियम पर हूं और यह बिल्कुल सही है। »
अब आप पहले नौसिखिया होने के अलावा, पहले स्वतंत्र ड्राइवर भी हैं: क्या मौसम है!
“यह चैंपियनशिप के लिए बहुत अच्छा है। सीज़न की शुरुआत में, पहला लक्ष्य पहला रूकी बनना था, क्योंकि मेरी टीम का साथी जोनास मजबूत था। हम यह भी जानते थे कि सुजुकी फैक्ट्री के साथ एलेक्स प्रतिस्पर्धी हो सकता है। लेकिन पहले टेस्ट के दौरान वह घायल हो गए और उनके लिए यह सीज़न कठिन रहा। लेकिन पहली दौड़ में अच्छी सवारी करके, मैं पहले स्वतंत्र खिताब के लिए भी लड़ रहा था। इसलिए भले ही आपको प्रथम रूकी का खिताब मिल जाए, आप उस छठे स्थान या उस पहले स्थान को एक स्वतंत्र ड्राइवर के रूप में रखने के बारे में सोचते हैं, और मुझे खुशी है कि यह अब पुष्टि हो गई है, वालेंसिया जाने से पहले ही। हम टीम के साथ इसका भरपूर आनंद ले सकते हैं, क्योंकि हम बहुत आगे बढ़ चुके हैं और मैं अब बाइक के बारे में बहुत सी बातें समझ सकता हूं और उन्हें अच्छी जानकारी दे सकता हूं, और हम साथ मिलकर आगे बढ़ सकते हैं। »
ऐसा लगता है कि 2017 यामाहा आपके जितनी प्रतिस्पर्धी नहीं है। क्या इसका मतलब यह है कि आप अगले साल अपने साथ बने रहेंगे या सीधे 2018 में चले जाएंगे?
" मुझें नहीं पता ! मुझे नहीं पता कि यामाहा ने, अगर उन्होंने 2017 में कुछ गलत किया है और मुझे ऐसा नहीं लगता है क्योंकि बहुत सारे बदलाव नहीं हुए हैं, अगर उनमें कमजोरियां हैं तो वे इसे Tech3 टीम को नहीं देंगे। इसका कोई मतलब नहीं होगा. यामाहा के लिए, उनके पास ग्रिड पर चार बाइक हैं, और लक्ष्य चार प्रतिस्पर्धी बाइक रखने का है। मुझे लगता है कि हमने इस वर्ष 2016 में जो किया, उससे उनके पास पिछले वर्ष की तुलना में और भी अधिक जानकारी हो सकती है, और वे तुलना कर सकते हैं। तो फैक्ट्री टीम के लिए 2018 में क्यों नहीं और हम देखेंगे कि हमें क्या मिलता है, लेकिन इससे भी बेहतर बाइक। »
क्या आप यह सुनकर परेशान नहीं हैं कि आप यामाहा फ़ैक्टरी सवारों से तेज़ चलते हैं क्योंकि आपके पास एक पुरानी बाइक है?
"जब मैंने मीडिया में सभी टिप्पणियाँ सुनीं कि 2017 बाइक काम नहीं करती है, और इसीलिए... (हाथ का इशारा)
कुछ सर्किटों पर मैं तेज़ हूं, लेकिन अन्य पर... सीज़न के दौरान वे मजबूत रहे हैं। मेवरिक ने सीज़न की शुरुआत बहुत अच्छी की, फिर उन्हें संघर्ष करना पड़ा। ऑस्ट्रेलिया में आखिरी रेस में हम साथ थे। मैं यह नहीं देख सका कि क्या उन्हें कोई लाभ था या मेरे पास उनसे बेहतर चीज़ें थीं। तो, नहीं: मैं वास्तव में इसे सहजता से लेता हूं और इसके बारे में बहुत अधिक नहीं सोचता। जैसा कि मैंने कहा, मोटोजीपी पहले से ही एक अविश्वसनीय बाइक है, और इसमें सीखने और समझने के लिए बहुत कुछ है क्योंकि आपको अपना सप्ताहांत प्रबंधित करना होगा और अपनी दौड़ का प्रबंधन करना होगा। मोटो2 में आपको अपने सप्ताहांत और अपनी दौड़ का भी प्रबंधन करना होगा, लेकिन एक अलग तरीके से। मैं इसे समझता था और मैं मजबूत था, फिर, इस सीज़न में, मैंने देखा कि मैं हर चीज़ को नियंत्रित नहीं कर सका। लेकिन फरवरी और अक्टूबर के बीच यह अंतर काफी कम हो गया और यहां मैं और भी बहुत सी चीजें समझ रहा हूं। मैं बाइक के बारे में ज़्यादा नहीं सोचता, और मुझे लगता है कि यामाहा के लोग बुद्धिमान हैं। जापानी बहुत काम करते हैं, और जब कुछ गलत होता है, तो वे चिंतित हो जाते हैं। मुझे लगता है कि वे भविष्य के लिए अच्छा प्रबंधन करेंगे। »
फोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
