16 जून 1997 को कैलिफोर्निया के मालिबू में जन्म जो रॉबर्ट्स वर्तमान में ग्रांड प्रिक्स में प्रवेश करने वाला एकमात्र अमेरिकी ड्राइवर है। 2017 में पांच दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने के बाद, वह एनटीएस आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी टीम से एनटीएस पर 2 में मोटो 2018 विश्व चैम्पियनशिप में सत्ताईसवें स्थान पर रहे, फिर पिछले साल अमेरिकन रेसिंग केटीएम टीम के साथ अट्ठाईसवें स्थान पर रहे। और फिर इस साल कतर में पोल स्थिति के साथ सब कुछ बदल गया, इसके बाद अगले दिन जीपी में चौथा स्थान प्राप्त हुआ।
2019 में उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम ले मैन्स और एसेन में दो चौदहवें स्थान पर था। तो लोसैल में इस वर्ष की उद्घाटन दौड़ में जो के लिए क्या अंतर आया? एक कालेक्स पर मार्ग, लेकिन सबसे ऊपर का आगमन जॉन हॉपकिंस. उन्होंने मोटोजीपी श्रेणी में आठ सीज़न में प्रतिस्पर्धा की, 2007 में सुजुकी पर अंतिम स्टैंडिंग में सर्वश्रेष्ठ चौथे स्थान पर रहे, ब्रनो में दूसरे स्थान पर रहे, साथ ही चीन, मिसानो और वालेंसिया में तीसरे स्थान पर रहे।
जैसा कि उन्होंने बताया, हॉपकिंस इस वर्ष रॉबर्ट्स के सलाहकार हैं रोडरेसिंग वर्ल्ड से डेविड स्वार्ट्स. उन्होंने कतर के अपने हमवतन को सलाह दी: “ मैंने जो को ट्रैक पर देखा, मैंने दूसरों को देखा, मैंने वीडियो शूट किए, मैंने पंक्तियों का अध्ययन किया, लेकिन मैंने मानसिक रूप से बाइक पर चढ़ने की भी कोशिश की »हॉपकिंस ने समझाया। “आप देख सकते हैं जब वे सामने की ओर धकेलते हैं या कोनों में चौड़े हो जाते हैं। आप बिखराव देख सकते हैं. ये ऐसी चीज़ें हैं जिन्हें एक ड्राइवर देख सकता है और क्रू प्रमुख को दिखा सकता है। »
“कतर अपनी सेटिंग्स और बाकी सभी चीज़ों के साथ वास्तव में एक विशेष ट्रैक है। आपको वास्तव में लंबे, वास्तव में तेज़, बहने वाले कोनों के लिए बाइक को लगभग किसी भी अन्य ट्रैक की तुलना में अलग तरीके से सेट करना होगा। जब मैं मोटोजीपी में वहां गया तो हमने बाइक के लिए कुछ विशेष चीजें कीं और इससे मुझे काफी मदद मिली। हमने किसी भी अन्य सर्किट की तुलना में बाइक को अधिक खींचा। हमने तेज़ कोनों में बाइक को स्थिर करने में मदद के लिए गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को भी कम कर दिया। »
“मैं झूठ नहीं बोलने वाला। मैं प्रीलोड और इसके और उसके बारे में कुछ नहीं जानता। मैं टीम लीडर नहीं हूं. यह कभी मेरा काम नहीं था. मेरा काम यह समझना था कि मेरे नीचे क्या हो रहा है और इसे मेरे तकनीकी प्रबंधक तक पहुँचाना था। »
"मुझे लगता है कि जब आपके पास एक ऐसा राइडर होता है जो बहुत कुछ जानता है और हमेशा सही सेटअप की तलाश में रहता है, तो वह जो उसके पास है उसका अधिकतम लाभ उठाने की बजाय ट्यूनिंग पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है। यह कुछ ड्राइवरों के साथ एक समस्या है. »
"जो अपने आप पर बहुत सख्त था," हॉपकिंस ने कहा.. “इस साल की शुरुआत में यही उनकी सबसे बड़ी चिंता थी। वह बाइक पर वापस नहीं जाना चाहता था और तुरंत खुद को पिछले साल जैसी स्थिति में पाना चाहता था। »
" मैंने उससे कहा : "सभी सकारात्मकताओं को देखें: एक नई चेसिस, और एक नया टीम लीडर जिसके साथ आपकी बहुत अच्छी बनती है।" और यह केवल एक स्नोबॉल प्रभाव था जिसने उन्हें इस वर्ष की शुरुआत में आत्मविश्वास हासिल करने और चीजों के स्विंग में आने की अनुमति दी। सौभाग्य से, जेरेज़ से कतर तक इसका निर्माण और विकास जारी रहा। जहां तक उनके आत्मविश्वास की बात है तो वह इस समय बेहतरीन स्थिति में हैं। »
“मेरी राय में, किसी दौड़ में आत्मविश्वास सबसे महत्वपूर्ण तत्व है। मुझे लगता है कि यही कारण है कि आप मार्क मार्केज़ को अभी भी मजबूत होते हुए देख रहे हैं। वह स्पष्ट रूप से प्रतिभाशाली है, लेकिन जब आप एक ड्राइवर होते हैं जिसमें आत्मविश्वास होता है, तो आप अपनी क्षमताओं की सीमा पर हो सकते हैं, आप खुद को सामने पा सकते हैं और एक ही चक्कर में लगभग तीन या चार बार दुर्घटनाग्रस्त हो सकते हैं, इससे आपको कोई नुकसान नहीं होगा। चाल उस आत्मविश्वास को उच्चतम स्तर पर बनाए रखना है, और यही हम जो के साथ करने का इरादा रखते हैं। »
कतर दौड़ के बाद, हॉपकिंस ने कहा: “ईमानदारी से कहूं तो, मुझे दौड़ने में पहले से कहीं बेहतर महसूस हुआ। यह बेहद फायदेमंद था. जो शीर्ष पर है और मैं बस उसे दिखा रहा हूं कि उसके पास वह सब कुछ है जो चाहिए और उसे उसकी वास्तविक क्षमता तक पहुंचने में मदद कर रहा हूं। »
“हां, मुझे यह बेहद फायदेमंद लगता है। बचपन के दौरान दिवंगत अल ल्योंस से और किशोरावस्था के दौरान जॉन उलरिच और मेरी मदद करने वाले अन्य लोगों से मुझे जो मदद मिली, उसके बिना मैं कभी भी पेशेवर पायलट नहीं बन पाता। इसलिए, देने और मदद करने में सक्षम होना, मुझे यह बहुत फायदेमंद लगता है। »
स्रोत: © 2020, रोडरेसिंग वर्ल्ड पब्लिशिंग, इंक. डेविड स्वार्ट्स द्वारा।
तस्वीरें © Motogp.com / डोर्ना, अमेरिकन रेसिंग
