3 और 2013 में डबल सीईवी मोटो2014 चैंपियन, फैबियो मोटो3 वर्ल्ड चैंपियनशिप में दसवें और फिर तेरहवें स्थान पर रहा। मोटो2 में अपने पदार्पण के लिए, वह पिछले वर्ष तेरहवें स्थान पर रहे। अंतिम इतालवी जीपी के अंत में, वह 11 अंकों के साथ 20वें स्थान पर था।
इस वर्ष आपकी दौड़ के परिणामों की प्रगति अर्जेंटीना में 22वें स्थान, फिर टेक्सास में 15वें, जेरेज़ में 10वें और फ्रांस में 8वें स्थान के साथ उत्कृष्ट रही है। इटालियन ग्रां प्री में आपका हालिया 11वां स्थान आपकी महान प्रगति की पुष्टि करता है। क्या अब आप नियमित रूप से शीर्ष 10 के करीब महसूस करते हैं?
“हमने देखा कि मुगेलो में हमें शीर्ष गति की समस्या थी (संपादक का नोट: दौड़ में फैबियो के लिए अधिकतम 279,2 किमी/घंटा, सबसे तेज़ लोरेंजो बाल्डासारी के लिए 289,9 की तुलना में) और मुझे लगता है कि जेरेज़ जैसे सर्किट पर हमने एक और सकारात्मक विकास किया होगा। नियमित रूप से शीर्ष 10 में रहना हमारा लक्ष्य बन जाता है...और इससे भी बेहतर। »
कंस्ट्रक्टर्स वर्ल्ड चैंपियनशिप में, आप केवल 2 स्पीड अप के साथ काफी अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं, स्टीमरोलर्स के बाद तीसरे स्थान पर हैं कलीक्स (20 पायलट) और KTM (5), लेकिन सामने टेक 3, स्यूटर और एनटीएस। क्या यह संतुष्टि का स्रोत है?
“वास्तव में नहीं, क्योंकि मैं उस पहलू को करीब से नहीं देखता। मेरा लक्ष्य सबसे पहले कैलेक्स राइडर्स और केटीएम राइडर्स के सामने समापन करना है। मैं अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करता हूं। मैं मुख्य रूप से दूसरों के परिणामों के बजाय अपने स्वयं के परिणामों को देखता हूं। »
सीईवी मोटो3 में आपके पदार्पण के बाद से और आज तक, आपने हर साल टीमें बदली हैं: 2013 में वाइल्ड वुल्फ रेसिंग से लेकर इस साल जूनियर टीम एस्ट्रेला गैलिसिया 0.0, एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0, टीम लेपर्ड रेसिंग, पोंस एचपी40 और स्पीड अप तक।
इस सीज़न में अपने स्पीड अप मोटो2 से पहले, आपने एक होंडा मोटो3, एक केटीएम मोटो3 और एक कालेक्स मोटो2 पर दौड़ लगाई थी। क्या हर साल एक नई टीम में एक नई बाइक के साथ दोबारा शुरुआत करना थोड़ा जटिल नहीं है?
“हाँ, यह जटिल है, यह निश्चित है। जब आप लगातार दो वर्षों तक एक ही टीम में रहते हैं तो यह बहुत आसान हो जाता है। हम उनके मैकेनिकों को अच्छी तरह से जानते हैं, वे जानते हैं कि बाइक को कैसे सेट करना है। लेकिन जितनी भी चैंपियनशिप मैंने खेली उनमें मुझे कभी भी एक ही टीम में लगातार दो साल तक रहने का मौका नहीं मिला। मैं अतीत को एक तरफ रखकर वर्तमान और भविष्य पर ध्यान केंद्रित करना पसंद करता हूं। »
पिछली सर्दियों में बिल्कुल नए स्पीड अप SF18H (जिसने SF16 की जगह ली थी) पर बहुत काम किया गया था, जिसमें WP सस्पेंशन से ओह्लिंस पर स्विच करना भी शामिल था। क्या मशीन अपनी अधिकतम संभावनाओं के करीब पहुंच रही है?
“अभी भी काम करना बाकी है। यह निश्चित है कि 20 ड्राइवरों के साथ केलेक्स में विकास बहुत तेजी से होता है। लेकिन मुझे लगता है कि इस बाइक से मुझे काफी अनुभव मिल रहा है। हम वास्तव में एक अच्छी बाइक के करीब पहुंच रहे हैं। »
पिछले सोमवार को परीक्षण कैसे हुए?
“यह सचमुच बहुत अच्छा हुआ। हमने बाइक में कुछ छोटे समायोजन करने की कोशिश की और मुझे बहुत आरामदायक महसूस हुआ। बार्सिलोना के लिए ये सकारात्मक बातें हैं. »
क्या आप सीज़न की शुरुआत से संतुष्ट हैं?
“मैं साल की पहली तीन रेसों से संतुष्ट नहीं था, क्योंकि हमें बाइक को ठीक करना था और कई चीज़ों पर काम करना था। लेकिन जब से हम यूरोप वापस आए हैं, मैं काफी संतुष्ट हूं क्योंकि मुझे अच्छे नतीजों के अलावा कुछ नहीं मिला है। हालाँकि, मेरा लक्ष्य शीर्ष 5 में रहना है।
आप अगली दौड़ को कैसे देखते हैं?
“मैं पहले से ही बार्सिलोना में शीर्ष गति में सुधार करने की कोशिश करना चाहता हूं क्योंकि वहां एक लंबी सीधी रेखा है। और एसेन से, शीर्ष 5 या 6 में रहने का प्रयास करें। »
तस्वीरें © motpgp.com और फैबियो क्वार्टारो व्यक्तिगत रूप से
