मोटो2, फ्लोरियन शिफोलो (मार्को बेज़ेची के टीम लीडर) के साथ विशेष साक्षात्कार: "प्रत्येक सत्र में प्रगति अच्छी थी, और यह वास्तव में सप्ताहांत का महत्वपूर्ण बिंदु था"

पिछले साल मोटो3 विश्व चैंपियनशिप में अर्जेंटीना, ऑस्ट्रिया और जापान में तीन जीत के साथ तीसरे स्थान पर रहे, मार्को बेज़ेची इस साल कठिन परिस्थितियों में मोटो2 श्रेणी की खोज कर रहे हैं, केटीएम अभी तक जीतने के लिए आदर्श बाइक नहीं है।

कतर में हुए पहले ग्रैंड प्रिक्स की तुलना में, मार्को ने टर्मस डी रियो होंडो में महत्वपूर्ण प्रगति की है, भले ही पोडियम अभी भी क्षितिज से दूर है। आइए उनके तकनीकी प्रबंधक फ्लोरियन शिफोलो के साथ देखें कि अर्जेंटीना का आयोजन कैसा रहा।

मार्को शुक्रवार को 24 पर 1.203वें स्थान पर रहे, लेकिन स्पष्ट रूप से अधिकारियों जॉर्ज मार्टिन, इकर लेकुओना (अर्ध-आधिकारिक) और ब्रैड बाइंडर के बाद सर्वश्रेष्ठ निजी केटीएम राइडर रहे। क्या यह एक अच्छा शगुन था?

“हां, यह एक अच्छा शगुन था क्योंकि सीज़न की शुरुआत के बाद से, यहां तक ​​कि परीक्षणों की गिनती के बाद भी, हम कभी भी अनंतिम पोल स्थिति के इतने करीब नहीं थे। उन्होंने हमें कतर में कुछ बहुत अच्छी चीजें भी दिखाई थीं और हम यह देखने के लिए इंतजार कर रहे थे कि उन्होंने लोसैल में जो सीखा था उसे यहां कैसे लागू करेंगे। यह सच है कि उन्होंने जो कुछ पहले ही समझ लिया था, उसे लागू करने में कामयाब रहे, इसलिए यह अच्छा था।''

एफपी3 में, शनिवार की सुबह, बेज़ेची का समय बढ़कर 1'44.156 हो गया, जो सप्ताहांत की शुरुआत के बाद से उसका व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ समय था, 1'44.556 तक। क्या यह एक महत्वपूर्ण विकास था?

“हां, वास्तव में, क्योंकि जिस क्षण से हम वास्तव में दूसरे सर्वोत्तम समय के करीब पहुंचते हैं, ध्रुव तक, बचे हुए कुछ दसवें हिस्से को हासिल करना हमेशा बहुत मुश्किल होता है। मेरे लिए, इसका मतलब है कि हम पहले से ही सही समूह में थे। जैसे ही हम 1.2 के आसपास होते हैं, हमारे पास पहले से ही एक अच्छी बुनियादी बाइक होती है, सवार को बहुत सी चीजें समझ में आ जाती हैं, और इसलिए हम बाइक की कार्यप्रणाली को सही करने के लिए बारीकी से काम कर सकते हैं। यह तथ्य कि वह सत्र में चार दसवां हिस्सा हासिल करने में कामयाब रहा, वास्तव में सकारात्मक था।

Q1 के दौरान, मार्को 1'43.619 में आगे बढ़े, केटीएम सवारों में पहले स्थान पर रहे। इसलिए उन्होंने पोल से एक सेकंड से भी कम समय में 21वें स्थान से शुरुआत की (ज़ावी वर्जिनी के लिए 1'42.726), जो कतर जीपी के लिए ग्रिड पर उनके 28वें स्थान की तुलना में दो सेकंड से अधिक पीछे एक स्पष्ट सुधार था। क्या आप और मार्को इन योग्यताओं से संतुष्ट थे?

“हाँ, हम बहुत संतुष्ट थे। तीसरे निःशुल्क अभ्यास सत्र और क्वालीफाइंग के बीच उन्होंने पांच दसवां हिस्सा (1'44.1 से 1'43.6 तक) हासिल किया, जो एक बड़ा कदम था।

“हमें निश्चित रूप से Q2 के लिए अर्हता प्राप्त करने की उम्मीद थी। यह संभव था, या कम से कम हम इसके बहुत करीब थे। हम भविष्य के लिए आश्वस्त थे क्योंकि यह काफी सकारात्मक था। प्रत्येक सत्र में प्रगति अच्छी थी, और यह वास्तव में सप्ताहांत का महत्वपूर्ण बिंदु था।

मार्को ने 21वें स्थान से शुरुआत की, फिर 16वें स्थान पर रहे। कतर की तुलना में प्रगति स्पष्ट थी। क्या आप इससे आंशिक रूप से खुश हैं?

“मैं काफी खुश हूं, भले ही सोलहवीं आदर्श जगह नहीं है क्योंकि हम स्पष्ट रूप से अंकों की उम्मीद कर रहे थे। लेकिन हमें यह ध्यान में रखना चाहिए कि 23-लैप की दौड़ उसके लिए कठिन थी, यह जानते हुए कि कतर के बाद उसे पिंडली में चोट लगी है।

“उसकी अंदरुनी मांसपेशी 7 सेंटीमीटर कट गई है। जब वह लोसैल में मारा गया, तो उसका बछड़ा वास्तव में दो हिस्सों में कट गया था। आप इसे बाहर से नहीं देख सकते. इसलिए कुछ अंतराल के बाद दर्द महसूस हुआ और दौड़ के दौरान उन्हें दर्द हुआ। इससे पहले कि उसने सोचा था. इसने उसे काफी परेशान किया।''

“रेस में बाइक बाकी सप्ताहांत की तुलना में थोड़ी खराब थी, थोड़ी अधिक बकबक थी। हालाँकि, वह दौड़ में सबसे अच्छे समय के सात दसवें हिस्से के साथ बहुत तेज़ी से दौड़ने में कामयाब रहा। यह अभी भी अंतराल से ध्रुव तक एक छोटा कदम आगे था। इसलिए हमें जो सकारात्मक है उसे रखना होगा।' महत्वपूर्ण बात यह है कि यह जल्दी ठीक हो सकता है, और यह आसान नहीं है क्योंकि यह पिंडली की आंतरिक चोट है।”

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वीडियो: मार्को बेज़ेची और फिलिप ओट्ल

तस्वीरें © रेड बुल केटीएम टेक 3