300 किमी/घंटा एक प्रतीकात्मक मूल्य है जो एक इंजन को बड़ी लीगों में प्रवेश करने के लिए आमंत्रित करता है। प्रदर्शन को तब और भी अधिक सराहा और पहचाना जाता है जब वह उस विस्थापन से आता है जिसे हम बाज़ार में औसत के रूप में वर्णित करेंगे। और इसे व्यापक स्ट्रोक में भी रेखांकित किया जाता है जब इस वेग का आधार एक श्रृंखला तंत्र होता है। तो, ट्रायम्फ के लिए, यह देखना कि उसका 765cc तीन-सिलेंडर इंजन मोटो2एस पर शीर्ष गति पर है, एक वास्तविक खुशी है। और छवि के मामले में यह एक अच्छा सौदा है।
303,2 किमी / घं 2019 में फिलिप द्वीप पर, 301 किमी / घं उसी सीज़न के दौरान मुगेलो में, और 299,1 किमी / घं सीज़न की शुरुआत से लोसैल में कतर की पलटन के लिए Moto 2, यह कहने की कोई बात नहीं है कि श्रेणी को सांस लेने में सक्षम रखने वाला मानक इंजन स्वस्थ है। वह से है ट्राइंफ. यह 765cc का तीन-सिलेंडर है, वही जो विशेष रूप से सुसज्जित है स्पीड ट्रिपल 765 रुपये. एक मोटरसाइकिल जिसका वजन 166 किलोग्राम खाली है, जो 123 एचपी की शक्ति विकसित करती है और 11 आरपीएम तक घूमती है। 750 किमी/घंटा की ऊंचाई का दावा किया गया है।
तो हम कैसे हासिल कर सकते हैं और उससे आगे कैसे बढ़ सकते हैं 300 किमी/घंटा मोटो2 में? ट्रेवर मॉरिसके तकनीकी निदेशकएक्सटर्नप्रो उत्तर. यहीं पर टेक्नोपार्क मोटरलैंड आरागॉन कार्यशालाओं से निकलने वाले इंजनों का निर्माण और ओवरहाल किया जाता है: " पिछले साल हमने मुगेलो में 300 किमी/घंटा के साथ 301 किमी/घंटा और फिलिप द्वीप पर 303,2 किमी/घंटा के साथ गति पकड़ी। ट्रायम्फ को इस पर बहुत गर्व था। वे इसकी मार्केटिंग करने में भी सक्षम थे, भले ही स्पीड ट्रिपल 765 एक रोडस्टर है, जिसमें ऊंचे हैंडलबार और कोई फेयरिंग नहीं है। मैं नहीं जानता कि वह कितनी तेजी से आगे बढ़ती है, लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, यह ट्रायम्फ के लिए एक अच्छा विज्ञापन था। "
मोरिस जारी है: " जाहिर है, मोटो2 में ऐसी टॉप स्पीड मुख्य रूप से चेसिस, इलेक्ट्रॉनिक्स और एयरोडायनामिक्स के कारण संभव है। जहां तक मुझे पता है सड़क मॉडल 12 आरपीएम तक सीमित है, हमारे इंजन 700 आरपीएम पर चलते हैं। हम आसानी से इंजन को 10 या 15 एचपी अधिक शक्ति दे सकते हैं, लेकिन वर्तमान 140 एचपी पर्याप्त है और हर कोई इससे खुश है. इस कारण से हम इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ नए संस्करणों की योजना नहीं बना रहे हैं। हम कर्षण नियंत्रण में कभी कमी नहीं छोड़ना चाहते, सवारों को गति करते समय बाइक को स्वयं महसूस करने की आवश्यकता है। »
यह याद किया जाएगा कि मोटो 2 विश्व चैम्पियनशिप में, इतालवी निर्माता मैगनेटी मारेल्ली ने अब इंजन नियंत्रण (ECU) का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया है। इसके अलावा, निर्माता ने इस सीज़न में लॉन्च किया ट्राइंफ ट्रिपल ट्रॉफी #PoweredByTriumph जिसे इस प्रकार परिभाषित किया गया है:
- सबसे तेज़ शीर्ष गति: बराबरी की स्थिति में सबसे तेज़ सवार के लिए 7 अंक
- पोल पोजीशन: पोल पोजीशन में सवार के लिए 6 अंक
- दौड़ का सबसे तेज़ लैप: टाई होने की स्थिति में सबसे तेज़ धावक के लिए 5 अंक
विजेता, जो पूरे सीज़न में सबसे अधिक अंक अर्जित करने वाला राइडर होगा, उसे एक मोटरसाइकिल मिलेगी ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आरएस, जो 765 सीसी ट्रिपल इंजन द्वारा संचालित है जिससे मोटो 3 इंजन लिया गया है।
