यह पुर्तगाली मोटो2 ग्रांड प्रिक्स, जिसने सीज़न की रंगीन पांचवीं बैठक का समापन किया, याद किया जाएगा और जरूरी नहीं कि बेहतरी के लिए ही हो। हमने "स्कैंडल" शब्द को भी बार-बार सुना है, एक बार दुर्भाग्यशाली लोगों को राहत देने और मशीनों को मुक्त करने के बाद दौड़ को फिर से शुरू किया गया था, एक साजिश, एक होल्ड-अप का सुझाव दिया गया था, कुछ ने खुद को यह भी आश्वस्त किया था कि अप्रत्याशित लाभ वीआर 46 द्वारा जब्त कर लिया गया था जिसका मालिक था पुरस्कार लेने के लिए वहां गया था. लेकिन अस्पष्ट परियोजनाओं के लिए कुछ भी अवैध या पूर्व नियोजित नहीं था। सामूहिक दुर्घटना का उल्लेख करने और बाद की दुर्घटनाओं पर खेद व्यक्त करने के बाद, सब कुछ नियमों के अनुसार किया गया था। जो हमें दूसरा प्रश्न पूछने से नहीं रोकता: क्या उन्हें टाला जा सकता था?
Cette मोटो2 रेसिंग एक ट्रैक पर Portimao जो वास्तव में गीला नहीं हुआ और 11 प्रमुख व्यक्तियों को अंतिम झटका दिया, जिन्होंने सबसे पहले यह पता लगाया कि स्लिक्स पर सवारी करने के लिए परिस्थितियाँ अब व्यवहार्य नहीं थीं। कोई वास्तविक बारिश नहीं हुई थी, इसलिए रेस प्रबंधन ने अपनी 25 स्क्रीनों के सामने हर चीज को रोकने और सभी को बारिश के टायरों से लैस करने के लिए वापस लाने की प्रासंगिकता का आकलन करने के लिए प्रत्येक लैप के समय का अध्ययन किया।
यह पता चलता है कि यह निर्णय कभी नहीं आया, सामूहिक पतन एक लाल झंडा लाने के लिए जिम्मेदार है, जिसके बारे में साइट पर मौजूद कुछ पर्यवेक्षकों ने कसम खाई है कि प्रलय से दो गोद पहले प्रस्तुत किए जाने के योग्य होंगे। चिंतन के इस चरण में, हमें याद रखना चाहिए कि पहले, ड्राइवर स्थितियों का आकलन करते थे और दौड़ प्रबंधन को सचेत करने के लिए अपना हाथ उठाते थे कि उन्हें लागत रोकने की सलाह दी जाएगी।
एक इशारा जो निषिद्ध नहीं है लेकिन यह अप्रचलित हो गया है जबकि मुद्दे और नैतिकताएं बदल गई हैं... इस प्रकार, टेलीविजन अधिकार संवेदनशील हैं और, आज करियर बनाने का मतलब है आगे बढ़ना, परिणाम प्राप्त करना, इसकी लागत क्या है। 11 अभागे लोगों में से किसी ने भी यह चेतावनी देने के लिए ज़रा भी हलचल नहीं की कि सीमा समाप्त हो गई है।
मोटो2 पुर्तगाल: नियम ही नियम हैं
बाकी के लिए, एक बार क्षति हो जाने के बाद, नियामक प्रक्रिया निर्दयतापूर्वक शुरू हो गई: ड्राइवरों को ट्रैक पर सभी शॉर्टकट अपनाए बिना, दुर्घटना के पांच मिनट के भीतर अपनी मोटरसाइकिलों को पिट लेन में वापस करना पड़ा। फिर 7 लैप की दौड़ के लिए एक छोटी ग्रिड और स्टार्ट प्रक्रिया हुई। यह सब योजनाबद्ध है और टेलीविजन प्रसारण के ढांचे के अंतर्गत आता है। लेकिन में Moto 2, जैसा कि मोटो 3 में, आर्थिक कारणों से, केवल एक मोटरसाइकिल है। और कई लोग युद्ध में लौटने के लिए बहुत अधिक क्षतिग्रस्त हो गए थे। जिसने हमें वह परिणाम दिया जो हम जानते हैं, चेकर वाले झंडे तक...
कैनेट, ब्यूबियर, ओगुरा, फर्नांडीज, अर्बोलिनो, चैंट्रा, लोव्स, एरेनास, एकोस्टा, वैन डेन गोरबर्ग और कोर्सी जैसे रामिरेज़ ने इसे दूर से देखा, और चैंपियनशिप में बड़ी हार झेलने वाला पहला शहर शायद उसके दुर्भाग्य से समाप्त नहीं हुआ है क्योंकि वह टूट गया था एक त्रिज्या और एक उंगली. बार्सिलोना में उनका ऑपरेशन करना होगा...अब भविष्य में इस तरह की घटना दोबारा न हो इसके लिए एक रिफ्लेक्शन लॉन्च किया गया है. लेकिन युद्धाभ्यास की गुंजाइश सीमित से भी अधिक है। यह डुकाटी के एफआरएचडी द्वारा रिकॉर्ड समय में लगाए गए प्रतिबंध से अधिक कठिन होने का वादा करता है... लेकिन एक बात निश्चित है: लंबे समय तक रेस निदेशक माइक वेब, दो पूर्व विश्व चैंपियन फ्रेंको अनसिनी et लोरिस कैपिरोसी, निर्णय लेने के लिए भी सशक्त, पुर्तगाल में किसी के वेतन में नहीं थे।
