का शासनकाल ट्राइंफ होंडा के बजाय मोटो2 2019 में ही शुरू होगा, लेकिन आज कल के लिए पहले से ही तैयारी की जा रही है। संयोग से, यह एक क्रांति है कि यह श्रेणी 765 से चल रहे चार-सिलेंडर 600 सीसी के स्थान पर 2010 सीसी की घोषणा करने वाले तीन-सिलेंडर की स्थापना के साथ आगे बढ़ेगी। इस नए अनूठे इंजन में नए इलेक्ट्रॉनिक्स जोड़े जाएंगे अधिक सफल और नये टायर। ट्रायम्फ ने चेतावनी दी: यह आगे बढ़ेगा।
एक नई स्थिति जिसके बारे में हमें पहले ही आगाह किया जा चुका है हर्वे पोंचारल Tech3 का बॉस, जो अगले सर्वश्रेष्ठ Moto2 को देखता है, समय में सबसे खराब MotoGP को परेशान करता है। एक संभावना जिसे ट्रायम्फ के लोग भी खारिज नहीं कर रहे हैं। वे इसे खुलकर तो नहीं कहते, लेकिन उन्हें सुनकर नया युग वाकई बहुत अलग दिखता है: “ हमारे ट्रिपल इंजन के साथ, हमारी प्रदर्शन सीमा व्यापक है, जो संपूर्ण पावर स्पेक्ट्रम तक फैली हुई है। जब आप वक्र से बाहर निकलते हैं, तो आपको बट में एक किक महसूस होती है। और जब आप एक सीधी रेखा में खुलते हैं, तो आप जल्दी से अधिकतम गति तक पहुँच जाते हैं '.
स्टीव सार्जेंटइसलिए, ट्रायम्फ के प्रोडक्शन बॉस ने रंग की घोषणा की। लेकिन हमें गति पकड़नी होगी और सभी टीमों को अपनी सीमाओं की समीक्षा करनी होगी: " टीमों के लिए यह एक नई चुनौती होगी। इस नए इंजन चरित्र के साथ, चेसिस को विकसित करने के लिए सीखने का चरण होगा। और एंकर पॉइंट के कारण, वे अपने वर्तमान चेसिस का उपयोग नहीं कर पाएंगे। यही कारण है कि हमने मुगेलो में प्रस्तुति के दौरान सभी चेसिस निर्माताओं को हमारे आयाम और माप दिए '.
इसलिए Calex, Suter, KTM, स्पीड-अप और Tech3 पहले से ही काम पर हैं। जहां तक आंकड़ों के ट्रैक पर आने का सवाल है, ब्रिटेनवासी एक विचार देते हैं: “ हम जानते हैं कि हमारी सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिल क्या करने में सक्षम है। पिछले वसंत में नॉर्थवेस्ट 200 रोड रेस के दौरान, हमारे राइडर मार्टिन जेसोप ने सीरीज-व्युत्पन्न मोटरसाइकिल पर लगभग 274 किमी/घंटा की दौड़ लगाई। मोटो2 से इतना भारी और कम कुशल वायुगतिकीय के साथ। इसलिए मुझे लगता है कि हम इस गति से काफी ऊपर गाड़ी चलाने में सक्षम होंगे। '.
रिकॉर्ड के लिए, इस वर्ष, लॉन्ग मुगेलो स्ट्रेट पर, ग्रांड प्रिक्स के दौरान अधिकतम गति रिकॉर्ड का विशेषाधिकार था डैनी केंट 289.3 किमी/घंटा के साथ…
