ऐसा लगता है कि यह योजना एस्पर टीम के लिए योजना के अनुसार ही चल रही है, जिसे इस सीज़न के अंत में इसके निर्माता महिंद्रा द्वारा अनाथ कर दिया जाएगा। हम जानते हैं कि उसका VR46 टीम के साथ संबंध एंड्रिया मिग्नो के लिए रास्ता खोलें जो जॉर्ज मार्टिनेज से नेता का दर्जा लेने के लिए डेनिस फोगिया को रास्ता देंगे। लेकिन इसके लिए उसी मार्टिनेज के लिए केटीएम परिवार में अपने प्रवेश की पुष्टि करना अभी भी आवश्यक था। ऑस्ट्रिया में, रेड बुल रिंग में, ऐसा किया गया था।
ग्रैंड प्रिक्स एंट्री वर्ग में 124 जीत के साथ एस्पर टीम एक बार फिर खिताब और गौरव का सपना देख सकेगी। उन्होंने वास्तव में केटीएम परिवार में अपने आगमन को औपचारिक रूप दिया है, और न केवल ग्रां प्री के लिए, बल्कि जूनियर मोटो 3 विश्व चैम्पियनशिप के लिए भी। या सीईवी.
केटीएम की स्वीकारोक्ति के अनुसार, हम कुछ समय से एस्पर को अपने साथ लाने की उम्मीद कर रहे थे। महिंद्रा के जाने से आखिरकार उसे मैटीघोफेन के दरवाजे पर धकेल दिया जाएगा, क्योंकि इसके लिए कोई सवाल ही नहीं था जॉर्ज मार्टिनेज हमवतन लेकिन प्रतिद्वंद्वी एस्ट्रेला गैलिसिया द्वारा साझा की गई होंडा के साथ खेलने के लिए।
ऐसे आंकड़े का आना भारी पड़ेगा अकी आजो और इससे भी अधिक जब से केटीएम ने घोषणा की है कि वह पैडॉक में अपनी नीति को व्यापक और विविधतापूर्ण बनाना चाहता है। सच कहूँ तो, केटीएम में एजो टीम की विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति फीकी पड़ जाएगी। अब बस ड्राइवरों के हस्ताक्षर करना बाकी रह गया है। एंड्रिया मिग्नो पहले से ही अपेक्षित है.
