मई की शुरुआत में, फिलिप ओएटल ने जेरेज़ ट्रैक पर अपने करियर में पहली बार जीत हासिल की, जिससे जर्मनी को 2012 में सैंड्रो कॉर्टेज़ के बाद इस श्रेणी में पहली जीत मिली। जर्मन, जिसने हाल ही में अपना 22 वां जन्मदिन मनाया था, ने खुद को एक बहुत ही अच्छा मौका दिया। जन्मदिन का अच्छा उपहार!
एक विवेकशील ड्राइवर लेकिन हमेशा सबसे आगे रहने वाला, फिलिप ओएटल सुडमेटल शेडल जीपी रेसिंग टीम के भीतर अक्सर पदों पर खेलकर साल-दर-साल प्रगति करता है। एक विशेष साक्षात्कार में उनकी पृष्ठभूमि और करियर के बारे में जानने के लिए हमने उनसे मुलाकात की।
आपने घुड़सवारी कब शुरू की?
चूंकि मेरे पिता (पीटर ओएटल, संपादक का नोट) एक पायलट थे, इसलिए मैं हमेशा मोटरसाइकिलों से घिरा रहता था और मुझे यह पसंद था। मेरे लिए, रविवार को दौड़ देखना क्रिसमस जैसा था! मैं भी निश्चित रूप से घुड़सवारी करना चाहता था, इसलिए मेरे माता-पिता ने इस पर चर्चा की और फैसला किया कि मैं पांच साल की उम्र तक सवारी शुरू नहीं करूंगा। मेरे जन्मदिन पर, हमने अपने पिता को फोन किया जो शहर से बाहर थे और मैंने उनसे पूछा, "मेरी मोटरसाइकिल कहाँ है?" » इसकी शुरुआत इस तरह हुई.
मोटो3 विश्व कप में पहुंचने से पहले आपने किस चैंपियनशिप में भाग लिया था?
मैंने ऑस्ट्रियाई सुपरमोटो चैंपियनशिप में भाग लिया क्योंकि मैं जर्मनी के दक्षिण में, सीमा के पास रहता हूं, और चूंकि जर्मन दौड़ अक्सर दूर होती हैं, इसलिए ऑस्ट्रिया जाना अधिक व्यावहारिक था। वहां लेवल बहुत ऊंचा था क्योंकि ये केटीएम की जमीनें हैं. मुझे वहां कुछ सफलता मिली, फिर 2009 में मैंने और मेरे पिता ने ADAC जूनियर कप में भाग लेने का फैसला किया। मैं दूसरे स्थान पर रहा और फिर 125 में जर्मन 2010 सीसी चैम्पियनशिप में चला गया। मैंने रूकीज़ कप ट्रायल में भी भाग लिया, केवल बाइक का परीक्षण करने के लिए और वास्तव में प्रतिस्पर्धा करने के लिए नहीं, लेकिन अंततः मुझे ले लिया गया और मैं विश्व में मेरे आगमन तक वहीं रहा कप।
आप 3 में मोटो 2013 विश्व चैम्पियनशिप में पहुंचे। हमें बताएं कि वे वर्ष कैसे बीते।
अपने पहले वर्ष के दौरान मैं बहुत सुसंगत था, और गर्मियों की छुट्टियों के बाद आगे बढ़कर संघर्ष करते हुए एक मील के पत्थर तक भी पहुँचा। पिछली कुछ रेसों में मैं चार बार शीर्ष 10 में जगह बनाने में सफल रहा। दुर्भाग्य से 2014 में मैंने बहुत सारी गलतियाँ कीं और यह वास्तव में मेरे जीवन का सबसे खराब वर्ष था। सीज़न के अंत में, मेरा करियर ख़त्म मान लिया गया। मेरे ख़राब नतीजों ने मुझे टीमों और प्रायोजकों को अपने पीछे आने के लिए मनाने से रोका। आख़िरकार हम 2015 सीज़न के लिए पैसे और एक मोटरसाइकिल ढूंढने में कामयाब रहे, जिसकी हमें ज़रूरत थी। हमने अच्छी प्रगति की, इंडियानापोलिस में पहली बार पोडियम पर पहुंचे, जिससे निश्चित रूप से 2016 में मदद मिली। वह साल अच्छा था, लेकिन मेरी कलाई टूट गई, जिससे मुझे काफी चोट लगी। विकलांगता, और फिर 2017 में यह कंधे की चोट थी। और आज हम यहां हैं.
आप इन पिछले वर्षों से क्या मूल्यांकन प्राप्त करते हैं?
ये पिछले तीन साल आसान नहीं रहे हैं, मुझे काफी कष्ट झेलना पड़ा है, लेकिन मैंने बहुत कुछ सीखा भी है और इसने मुझे मजबूत बनाया है। मैं जानता हूं कि यह मेरा छठा सीज़न है, लेकिन कभी-कभी वहां पहुंचने में समय लगता है, और विशेष रूप से जर्मन ड्राइवरों के लिए। जब आपको भी कई चोटें लगती हैं, तो इससे कोई मदद नहीं मिलती। लेकिन आज मुझे अच्छा लग रहा है.
मैं भाग्य पर विश्वास नहीं करता. मेरे लिए तुम जो बोओगे वही काटोगे। निःसंदेह ऐसे कारक हो सकते हैं जो भूमिका निभाते हैं, लेकिन यह सब अधिकतर हम पर ही निर्भर करता है। यह हम पर निर्भर है कि हम अपने भाग्य का कारण बनें, वैसे ही हम अपने दुर्भाग्य का कारण भी बन सकते हैं।
आपने जेरेज़ में यह मौका बनाया क्योंकि आप पहली बार जीते थे। जब आपने लीड में फिनिश लाइन पार की तो आपको कैसा महसूस हुआ? और जर्मन गान कब बजा? ग्रांड प्रिक्स में यह दुर्लभ है...
यह एक आदर्श अहसास था, खासकर इस समय जब मैं अपनी टीम के साथ वास्तव में अच्छा महसूस कर रहा हूं। पहली दो दौड़ें जटिल थीं, हमने कोई अंक हासिल नहीं किया, इसलिए बहुत सारे अंक हासिल करना और इस तरह से बहुत अच्छा था। इसके महत्व के अलावा, यह जीत भावनाओं से भी भरी थी क्योंकि यह मेरा छठा वर्ष है और हमारे पास कठिन सीज़न रहे हैं।
मैंने दौड़ फिर से देखी और यह सच है कि टेलीविजन पर हमें यह आभास था कि बेज़ेची मेरे बहुत करीब है, लेकिन उस समय मुझे वह एहसास नहीं था, इसलिए मैंने अपनी गति निर्धारित की और अपना काम किया।
जहां तक राष्ट्रगान की बात है, यह सच है कि इसे सुनना हर किसी के लिए बिल्कुल नया था (हंसते हुए)। लेकिन मुझे लगता है कि यह कुछ ऐसा है जो अन्य देशों के लिए अधिक महत्वपूर्ण है, मेरे लिए असली भावना तब थी जब मैंने फिनिश लाइन पार की और फिर पार्स फर्मे गया।
आप अंततः विश्व कप में अपने छठे वर्ष में जीत गए। इतने समय तक आपको प्रेरणा कहाँ से मिली?
यह सच है कि मुझे कभी-कभी खुद पर संदेह होता था, खासकर अपनी चोटों के बाद। जब आप अंततः अपनी पहली जीत हासिल करने के लिए मोर्चे पर लड़ रहे होते हैं, तो आप गिर जाते हैं, आपकी कलाई टूट जाती है और आपको ठीक होने में लंबा समय लगता है, संदेह पैदा होता है। फिर कॉलरबोन... लेकिन मैं अच्छी दौड़ करने में कामयाब रहा इसलिए मैं बुरी दौड़ भूल गया और इससे मुझे प्रेरणा मिली।
आपके पिता आपकी टीम के मालिक और टीम मैनेजर हैं, ग्रां प्री पर आपकी रिपोर्ट क्या है?
मेरे पिता के पास बहुत अनुभव है, पहले से ही एक ड्राइवर के रूप में, और फिर एक प्रबंधक के रूप में, क्योंकि वह अक्सर एक ड्राइवर थे। शुरुआत में उन्होंने मुझे काफी सलाह दी, लेकिन जब से मैं विश्व कप में हूं, उन्होंने ऐसा कम किया है क्योंकि मेरे पास अनुभव ज्यादा है। हम पेशेवर को व्यक्तिगत से अलग करने का प्रयास करते हैं। बेशक, यह आसान नहीं है क्योंकि वह मेरे पिता हैं, लेकिन ग्रैंड प्रिक्स में वह मेरे बॉस से भी ऊपर हैं और हम एक ही दिशा में मिलकर काम करते हैं। यह मेरे लिए उपयुक्त है और मैं इससे बहुत खुश हूं।' मेरे पास एक अच्छी टीम, अच्छे उपकरण, उत्कृष्ट यांत्रिकी है और हम परिणाम दे रहे हैं। मुझे कुछ भी बदलने की जरूरत नहीं है.
