KTM ने आने वाले वर्षों के लिए अपनी योजनाओं को ग्रांड प्रिक्स में रखा है, एक ऐसा क्षेत्र जो जितना महत्वाकांक्षी है उतना ही संरचित भी है। एक ऐसी नीति जो जल्द ही अपना प्रभाव दिखाएगी क्योंकि उसके पास सफल होने के साधन हैं। लक्ष्य? एक युवा राइडर की तुरंत पहचान करें और उसे प्रमुख श्रेणी, मोटोजीपी में लाने के बिंदु तक उसकी वफादारी बनाए रखें। मैटीघोफ़ेन फर्म ने रेड बुल रूकीज़ कप के अपने युवा विजेता को पुनः प्राप्त कर लिया है जोहान ज़ारको अगले दो सीज़न के लिए इसे अपने आधिकारिक RC16 पर रखना। उन्होंने सैटेलाइट Tech3 के साथ भी हस्ताक्षर किए मिगुएल ओलिवेरा जिसने मोटो3 और अब मोटो2 में अपने रंग को प्रकट किया। मार्को बेज़ेची के साथ सीक्वल पहले से ही प्रगति पर है!
मार्को बेज़ेकची 3 से CIV में मोटो 2014 दौड़ में भाग लिया। एक साल बाद, उन्होंने लोसैल और मुगेलो में दो विश्व वाइल्डकार्ड में प्रतिस्पर्धा की। उस सीज़न में उन्हें इटली में ताज पहनाया भी जाएगा। 2016 में, ट्रांसलपाइन ने ऑस्ट्रिया और ग्रेट ब्रिटेन में अंतरराष्ट्रीय परिदृश्य पर दो अन्य प्रदर्शन किए, जहां इसने महिंद्रा के रंग पहने। सीआईपी यूनिकॉम स्टार्कर ने उन्हें 2017 के लिए काम पर रखा और इटालियन ने पोडियम के तीसरे चरण पर चढ़कर जापान में सनसनी फैला दी। सामान्य वर्गीकरण में 23वें स्थान पर, उन्हें PrüstelGP के भीतर एक स्थान मिला जिसने KTM के लिए अपने Peugeots को छोड़ दिया। 19 साल की उम्र में, वह चार राउंड के बाद, अर्जेंटीना में जीत सहित तीन पोडियम की बदौलत मौजूदा मोटो 3 चैम्पियनशिप का नेतृत्व कर रहे हैं।
इटालियन भी एक VR46 अकादमी बछेड़ा है। यह कहना पर्याप्त है कि छात्र सही स्कूलों में है! और उनमें केटीएम के स्पोर्ट्स बॉस की सारी दिलचस्पी है, पिट बेयरर " मेरी इच्छा है कि मैं मार्को बेज़ेची जैसा ड्राइवर रखूं और अगर वह इसी तरह के अच्छे गुण दिखाना जारी रखता है, तो उसे मोटो3 के दूसरे सीज़न के लिए पक्का कर दूं। हम मासिया या फोगिया जैसी प्रतिभाओं को भी देखते हैं। हम अब केवल कॉफी के आधार पर प्रतिभा की तलाश नहीं करना चाहते। यही हमारा लक्ष्य है. और ऐसा लग रहा है कि इस सीज़न की शुरुआत अच्छी हो गई है '.
एक सीज़न जहां केटीएम पिछले साल से बेहतर प्रदर्शन कर रहा है। 3 में मोटो 2012 के आगमन के बाद से निर्माता ने वहां अपने सबसे खराब अभियान का अनुभव किया था। केवल एक जीत प्यारा इटली में, जबकि होंडा ने शेर का हिस्सा ले लिया। इस सर्दी में, केटीएम ने महिंद्रा की सेवानिवृत्ति से बचे हुए अवशेषों को पुनः प्राप्त किया: एंजेल नीटो (एरेनास, मिग्नो) सीआईपी (मैकफी, युर्चेंको) और इसलिए प्रुस्टेलजीपी।
« संभावित शीर्षक के बारे में बात करना अभी भी जल्दबाजी होगी » मैटीघोफ़ेन से आदमी को समाप्त करता है। “ लेकिन इस सीज़न में, हम नियमित आधार पर पोडियम के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। इस सर्दी में बहुत अच्छे काम की बदौलत हम दौड़ में वापस आ गए हैं ". तथ्य यह है कि होंडा दुर्जेय हैं और कागज पर उनके पास सबसे अनुभवी ड्राइवर हैं। का प्रदर्शन बेज़ेची और भी अधिक उल्लेखनीय हैं!
