मोटोई टेस्ट राइडर एलेसेंड्रो ब्रैनेटी ने बाइक के विकास, इसके वर्तमान चरण और भविष्य में अपेक्षित प्रगति के बारे में जीपी वन से बात की।
पूर्व 125 सीसी सवार, एलेसेंड्रो ब्रानेटी एनर्जिका ईगो का टेस्ट राइडर बन गया, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल जो अगले साल विश्व कप में अपनी शुरुआत करेगी। उन्होंने समझाया जीपी एक यह बिल्कुल नई मशीन कहां थी: “हम विकास के पहले चरण पर हैं। हम फिलहाल डेटा इकट्ठा करने का काम कर रहे हैं, चाहे फ़ैक्टरी में हो या ट्रैक पर। हमने रोड बाइक से शुरुआत की और फिर इसमें बदलाव किया। इसलिए नई फेयरिंग, नए ब्रेक, नए सस्पेंशन हैं और हम मिशेलिन टायर लगा रहे हैं जो चैंपियनशिप का एकमात्र आपूर्तिकर्ता है। »
तकनीकी दृष्टिकोण से, परिवर्तन स्पष्ट रूप से स्पष्ट हैं: “वर्तमान समय की तुलना मोटो 3 से की जा सकती है, लेकिन मोटो ई तीन गुना से अधिक भारी है और केवल विकास के पहले चरण में है। पावर के मामले में हम 600 सीसी के स्तर पर हैं। सबसे बड़ी बाधा बैटरियों के कारण होने वाला वजन है। वे जितने बड़े होंगे, वे उतनी ही अधिक शक्ति और स्वायत्तता की गारंटी देंगे। इसलिए हमें सही संतुलन तलाशना चाहिए, लेकिन इसके विपरीत, ड्राइविंग शारीरिक नहीं है। कॉर्नरिंग करते समय इलेक्ट्रिक मोटर एक स्मूथ स्टाइल पसंद करती है। मैं सबसे पहले यह सोचने वाला था कि वजन के कारण इसमें बहुत अधिक ताकत लगती है, लेकिन ऐसा नहीं है। मुझे नहीं पता कि यह इलेक्ट्रिक मोटर के कारण है या वजन वितरण के कारण, लेकिन बाइक चलाने में थकान नहीं होती। »
हालाँकि, कई लोग इस नई मोटरसाइकिल के आगमन को लेकर बहुत संशय में हैं, जिसे वर्तमान में चल रही मोटरसाइकिलों की तुलना में बहुत कम दिलचस्प माना जाता है: “यह सोचना गलत है कि यह शोर नहीं करता है, यह सिर्फ इतना है कि यह गैसोलीन इंजन से अलग है। मैं जानता हूं कि बहुत से लोगों को इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें पसंद नहीं हैं, लेकिन उन्हें पारंपरिक मोटरसाइकिलों के "विकल्प" के रूप में नहीं, बल्कि अपने आप में एक श्रेणी के रूप में देखा जाना चाहिए। इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल चलाने वाले हर व्यक्ति को मजा आया, यहां तक कि कैपिरोसी को भी, जिनके साथ मैंने कुछ परीक्षण किए। उसने मुझसे कहा कि उसने नहीं सोचा था कि वह इतनी तेजी से आगे बढ़ेगा। »
ब्रानेटी के लिए, मोटोई के सामने एक लंबा भविष्य है: “बैटरी तकनीक लगातार विकसित हो रही है, वजन काफी कम हो जाएगा। वर्तमान में, कोई नहीं कह सकता कि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें भविष्य होंगी या नहीं, लेकिन उनमें गैसोलीन मोटरसाइकिलों की तुलना में विकास की अधिक गुंजाइश है। यह आश्चर्यजनक है कि इन बाइकों पर इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ क्या किया जा सकता है। घोड़ों को अत्यंत आसानी से जोड़ना या हटाना संभव है। अभी के लिए यह कुछ अलग है। बहस तब शुरू होगी जब मोटोई मोटोजीपी से तेज़ होगा (हँसते हुए)। »
