और जल्द ही, एक कम! सुजुकी और अप्रिलिया और, कुछ हद तक केटीएम के लिए, 2018 सीज़न के लिए सैटेलाइट टीम हासिल करने की उम्मीद के अवसर पहले से ही कम हो रहे हैं। अविंटिया दो GP17s के साथ ऑस्टिन में अगले सीज़न के लिए डुकाटी के प्रति अपनी वफादारी को औपचारिक रूप देकर खुद को बाज़ार से बाहर कर दिया। Pramac केवल बोर्गो पैनिगेल के साथ ग्यारह साल के सहयोग को जारी रखने के लिए कहता है और एलसीआर और मार्क वीडीएस दोनों में, हम होंडा के साथ जारी रखना चाहते हैं। अब एस्पर में हमें आश्वासन दिया गया है कि हम डुकाटी के साथ एक नए समझौते के बहुत करीब हैं...
ईमानदारी से कहें तो, अगर इन रुझानों की पुष्टि हो जाती है, तो भी 2018 में, उनके कारखानों द्वारा मैदान में उतारे गए आरएस-जीपी, जीएसएक्स-आरआर या आरसी 16 के अलावा कोई नहीं होगा। पर क्रैश.नेट, का आदमी जॉर्ज मार्टिनेज क्या है गीनो बोर्सोई उपग्रह टीमों के चारों ओर प्रमुख युद्धाभ्यास द्वारा चिह्नित माहौल में थोड़ी सी भी उम्मीद नहीं छोड़ना चाहता था: " हम डुकाटी के साथ एक समझौते के करीब हैं। बहुत करीब भी और सिर्फ एक साल के लिए नहीं। हमें अगले वर्ष GP17 और GP16 मिलना लगभग तय है '.
वह पीछा करता है: " निर्माता बदलने का मतलब शून्य से शुरुआत करना होगा। हम डुकाटी से खुश हैं, डुकाटी के साथ हमारे अच्छे संबंध हैं और अन्य निर्माता तैयार नहीं हैं। शायद बाद में। इसलिए फिलहाल बदलाव का कोई मतलब नहीं है। लेकिन निश्चित रूप से, यह बजट और परिणामों पर भी निर्भर करता है '.
एस्पर टीम वर्तमान में जीपी16 के साथ अच्छी तरह से नेतृत्व कर रही है बपतिस्मा-दाता अर्जेंटीना में चौथा और एक GP15अब्राहम टर्मस डी रियो होंडो में पहली पंक्ति में रखें। वास्तव में बदलाव क्यों, भले ही जीपी17 इस समय चिंताजनक है। लेकिन गीनो बोर्सोई आश्वस्त करता है: " मुझे यकीन है कि वे अपने GP17 का समाधान ढूंढ लेंगे। 2018 में दो होना अच्छा होगा, लेकिन हम देखेंगे ". एक जोड़ा जिसके लिए एविंटिया पहले ही भुगतान कर चुका है।
