फैबियो क्वार्टारो और यामाहा के लिए जेरेज़ में चीजें व्यवस्थित हो रही हैं, जिन्होंने स्पष्ट रूप से 2024 तक अपना सहयोग जारी रखने के लिए सामान्य आधार ढूंढ लिया है। दो प्रश्न लंबित थे: मोटोजीपी में एम1 परियोजना का विकास, और वेतन। बाद के बारे में बहुत सारी बातें हुईं, और इस पहलू को सुजुकी टीम मैनेजर लिवियो सुप्पो ने विशेष रूप से फिर से सुर्खियों में ला दिया, जिन्होंने सुझाव दिया कि फ्रांसीसी की बहुत अधिक मांगें थीं। लेकिन हम किस राशि की बात कर रहे हैं? वहाँ है वह…
अन्य जगहों की तरह मोटोजीपी में, जब आप एक नियोक्ता होते हैं और आपकी टीम में ऐसे असाधारण कौशल होते हैं कि यह आपका दिन बचाता है, तो आपको उनके साथ उचित व्यवहार करने के लिए सावधान रहना होगा, अन्यथा अन्य आसमान के नीचे प्रस्थान की स्थिति में आप खुद को असहाय पाएंगे। के घर पर यामाहा, हम स्पष्ट रूप से इस 2022 सीज़न के पहले पांच ग्रां प्री के बाद स्थिति से अवगत हुए, जो निराशाजनक एम1 के साथ पूरा हुआ। फैबियो क्वाटरारो अभी भी चैम्पियनशिप के शीर्ष पर हाथ की दूरी पर है।
उनके हस्तक्षेप में जो लगभग नवीनीकरण की घोषणा करता है फैबियो क्वाटरारो यामाहा में 2024 तक, लिन जार्विस अपने चैंपियन को अच्छे मूड में रखने के लिए जो आवश्यक था वह किया: " हम उसके साथ बहुत खुले और ईमानदार थे। हम इस वर्ष उन्हें हुई कठिनाइयों के लिए क्षमा चाहते हैं और वे अभी भी मौजूद हैं ". इसलिए क्षमायाचना, जिसने संभवतः उस फ्रांसीसी को संवेदनशील बना दिया जिसके वेतन के विचार का अनुमान लगाया गया था 10 मिलियन यूरो. अधिक महंगा ? यह सब इस पर निर्भर करता है कि हम किस बारे में बात कर रहे हैं और लिन जार्विस चीज़ों को सही संदर्भ में रखें: " फैबियो के पास कुछ खास है। वह इस पैकेज का अधिकतम लाभ उठाने में सक्षम है. और हमेशा आप ड्राइवर को उसकी क्षमता के लिए भुगतान करते हैं '.
फैबियो क्वार्टारो और यामाहा 7 मिलियन यूरो पर सहमत हुए होंगे
लिन जार्विस के वर्तमान प्रदर्शन को देखकर यह जानने की अच्छी स्थिति है कि वह किस बारे में बात कर रहे हैंएंड्रिया डोविज़ियोसो और फ्रेंको मोर्बिडेली. वे समान M1 के साथ फ़्रेंच से प्रकाश वर्ष दूर हैं। आरएनएफ में रखे गए इटालियन का कहना है कि वह अपनी ड्राइविंग शैली के कारण सफल नहीं होंगे, जबकि इटालियन-ब्राज़ीलियाई दो साल का अनुबंध पाकर खुश हैं: " मैं दौड़ जीतने वाले अपने साथी की तरह नहीं खेलता। मुझे उनकी तरह खेलना चाहिए क्योंकि अब मेरे पास सब कुछ है।' मेरे पास टीम है, मेरे पास बाइक है, मेरे पास संसाधन हैं। हालाँकि, मैं इस समय उनके जैसा नहीं हूँ. तो यह एक ऐसा समय होगा जब निर्माता किसी न किसी तरह से आप पर दबाव बनाना शुरू कर देगा। लेकिन यह मेरा मामला नहीं है क्योंकि मेरा अनुबंध अभी भी एक वर्ष के लिए है... '.
तो फिर किसलिए वेतन फैबियो क्वार्टारो ? गणना आधार इस प्रकार वर्णित किया गया था लिन जार्विस " आप ड्राइवर को उसके अतीत में किए गए कार्यों के लिए भुगतान नहीं करते हैं। आप भविष्य में संभावित परिणामों के लिए इसका भुगतान करते हैं ". और के अनुसार टोडोसर्किटो, यह राशि है 7 मिलियन यूरो. इसकी तुलना की जानी चाहिए 24 मिलियन यूरो वर्तमान में द्वारा लिया गया मार्क मार्केज़ और 2024 तक होंडा जिसका दर्शन अचानक उसके विपरीत प्रतीत होता है यामाहा : पिछले दो वर्षों में मार्क मार्केज़ के परिणामों, सफलताओं और दुर्भाग्य को देखते हुए, वह वास्तव में अधिक पारिश्रमिक वाले लगते हैं "अतीत में उसने जो किया उसके लिए »की तुलना में " भविष्य में संभावित परिणाम », जैसे-जैसे आप अपने तीसवें दशक के करीब पहुंचते हैं। वह फ्रांसीसी से सात साल बड़ा है।
