जोन मीर एक मोटोजीपी चैंपियनशिप लीडर हैं जो मजबूत कंधों का आभास देते हैं। यह कहना होगा कि वह पहले से ही मोटो3 श्रेणी का विश्व चैंपियन है। इसलिए निर्णायक क्षण आने पर वह इस विशेष दबाव का अनुभव करता है। टेरुएल ग्रांड प्रिक्स के पहले दिन के दौरान, जो अब बहुत प्रसिद्ध आरागॉन ट्रैक पर होता है, सुजुकी अधिकारी ने अपनी योजना का खुलासा किया जो उसे इस रविवार को आसमान पर पहुंचा सकती है...
जोन मीर आरागॉन में ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत में यह पांचवें स्थान पर रहा, और जब आप गाड़ी चला रहे हों तो यह अच्छी खबर है सुजुकी जो रेसिंग में दुर्जेय है। जब मेजरकैन अपने दिन का जायजा लेता है तो कोई गलती नहीं करता: " यह एक अच्छा दिन था। हम घिसे हुए टायरों पर काम करने पर बहुत ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। हमारी गति बहुत खराब नहीं थी. मैंने यह समझने के लिए अलग-अलग चीज़ें आज़माईं कि दौड़ में आगे के टायर का क्या हुआ। यह समझना महत्वपूर्ण है, मैंने टीम को बहुत सारी जानकारी दी है और सप्ताहांत के लिए एक बढ़िया पैकेज बनाने के लिए अब हर चीज का विश्लेषण किया जा रहा है '.
फ़ैक्टरी ड्राइवर सुजुकी पहले से ही इसके पैकेज के बारे में आश्वस्त है, भले ही जीएसएक्स-आरआर शीर्ष गति के मामले में सबसे आगे नहीं था: " हमारा पैकेज काफी अच्छा है, मुझे बिजली की बिल्कुल भी चिंता नहीं है। ऐसा शायद इसलिए है क्योंकि हम माइलेज इंजन के साथ थे, आप इसे महसूस कर सकते हैं और देख सकते हैं। एकमात्र समस्या यह है कि सामने का टायर बायीं ओर की दीवार पर थोड़ा क्षतिग्रस्त हो गया था। ऐसा प्रतीत होता है कि यह कॉन्फ़िगरेशन के कारण है, हम इसका पता लगाने के लिए इस पर काम कर रहे हैं। क्योंकि यह महत्वपूर्ण है कि अब यह समस्या न हो। इसने हमें आखिरी रेस में जीत की लड़ाई से बाहर कर दिया. इसलिए हम इस समस्या के बिना प्रदर्शन पर पूरा ध्यान केंद्रित करते हैं '.
"मैं होंडा से आश्चर्यचकित हूं, वे वास्तव में तेज़ हैं"
हालाँकि, सीज़न की पिछली दोहरी घटनाओं से पता चला है कि दूसरे रेस सप्ताहांत में मूल्य कड़े हो गए हैं…” यह निश्चित रूप से अधिक संतुलित होगा », टीम के साथी का अनुमान हैएलेक्स रिंस जो एक प्रतिद्वंद्वी भी है. “ इस ट्रैक पर बहुत सारे चक्कर बहुत सारी जानकारी प्रदान करते हैं। मैं होंडा से आश्चर्यचकित हूं, वे वास्तव में तेज़ हैं। उन्हें शायद कुछ मिल गया क्योंकि परीक्षण ड्राइवर सहित सभी ड्राइवर बहुत तेज़ हैं। यह देखना दिलचस्प होगा कि रेस के दौरान उनकी बाइक कैसा व्यवहार करती है '.
« मुझे लगता है कि नाकागामी के पास अभी सबसे अच्छी लय है। हमने मीडियम रियर टायर के साथ भी काम किया, जो मुझे वास्तव में पसंद नहीं है। आइए देखें कि क्या मैं सॉफ़्टवेयर के साथ थोड़ा बेहतर महसूस करता हूँ। यह आमतौर पर कोर्स का टायर होता हैई,” 23 वर्षीय स्पैनियार्ड को समाप्त करता है।
मोटोजीपी आरागॉन-2 जे1: वर्गीकरण
