के पहले दिन से अर्जेंटीना ग्रां प्री, मार्क मार्केज़ ने प्रतियोगिता से बाहर कर दिया। और अच्छे कारण के लिए. न केवल वह नेतृत्व में है, और जिस तरह से हम उसे जानते हैं, इसका मतलब है कि वह खोए हुए हथौड़े को पार कर जाता है लोरेंज़ो एक सामान्य बर्फ कुल्हाड़ी के लिए. लेकिन, इसके अलावा, तीन होंडा हैं जिन्हें हम पदानुक्रम के शीर्ष पर पाते हैं। जबकि वह पहले से ही एक अपूर्ण RC213V के साथ सामने था, कल्पना कीजिए कि उसके पास एक अच्छी तरह से विकसित मशीन है...
और केक पर डुकाटी की तरह लाल चेरी की तरह, यहाँ उसका प्रतिद्वंद्वी आता है डोविज़ोसो वहाँ नहीं है, रैंकिंग की गहराई में खो गया है... इस बिंदु पर, MM93 निर्दिष्ट करता है: " उसके साथ जरूर कुछ हुआ होगा. यह सामान्य बात नहीं है कि वह इतनी दूर है. कल शनिवार को वह फिर सामने होंगेटी"। या नहीं, क्योंकि टर्मास डी रियो होंडो में आज दूसरे दिन बारिश की आशंका है।
एक मार्ग जहाँ Marquez चार वर्षों तक प्रत्येक पास में पोल पोजीशन के लिए अपराजित रहा है, जबकि उसने दो बार जीत हासिल की है। एक ख़ूबसूरत शृंखला जिसके संवरने की पूरी संभावना है…” यह दिन सकारात्मक था. हमने अच्छी शुरुआत की, टायरों को आज़माया और सेटिंग्स की भी समीक्षा की। हमने अच्छा काम किया. लेकिन आपको सावधान रहना होगा. ट्रैक की पकड़ कभी भी बदल सकती है. रविवार तक मान सख्त हो जाएंगे '.
हालाँकि, एक विनम्रता जिसमें ऑफ-सीज़न के दौरान किए गए कार्यों से गहरी संतुष्टि की कमी नहीं होती है: " जेरेज़ परीक्षणों के दौरान, हमने इलेक्ट्रॉनिक्स के क्षेत्र में एक छलांग आगे बढ़ाई। यह एक महत्वपूर्ण मुद्दा है। ये सुधार यहां महसूस किए जा रहे हैं, और कतर की तुलना में कहीं अधिक। बिजली अधिक आसानी से आती है, समय भी, बाइक आसान होती है। लेकिन अभी केवल शुक्रवार है, हम रविवार को देखेंगे, क्योंकि ट्रैक अधिक मनोरंजक होगा '.
आख़िरकार, दिन भावनाओं से रहित नहीं था और FP1 के दौरान एक सामूहिक टकराव बाल-बाल बच गया, जबकि FP2 के अंत में, टीम के साथी पेड्रोसा बॉक्स से बाहर निकलते समय उसने अपनी होंडा पर लगभग नियंत्रण खो दिया...
फिर भी एक और मार्केज़ ने बचाया!
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- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अप्रैल १, २०२४
मोटोजीपी अर्जेंटीना जे.1: क्रोनोस
| 1 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'39.395 | |||
| 2 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'39.799 | / 0.404 0.404 है | ||
| 3 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'40.346 | / 0.951 0.547 है | ||
| 4 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 1'40.455 | / 1.060 0.109 है | ||
| 5 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 1'40.494 | / 1.099 0.039 है | ||
| 6 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'40.510 | / 1.115 0.016 है | ||
| 7 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'40.577 | / 1.182 0.067 है | ||
| 8 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'40.592 | / 1.197 0.015 है | ||
| 9 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 1'40.766 | / 1.371 0.174 है | ||
| 10 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'40.800 | / 1.405 0.034 है | ||
| 11 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | 1'40.839 | / 1.444 0.039 है | ||
| 12 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'40.842 | / 1.447 0.003 है | ||
| 13 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'40.863 | / 1.468 0.021 है | ||
| 14 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 1'40.974 | / 1.579 0.111 है | ||
| 15 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 1'41.198 | / 1.803 0.224 है | ||
| 16 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | 1'41.257 | / 1.862 0.059 है | ||
| 17 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 1'41.334 | / 1.939 0.077 है | ||
| 18 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'41.357 | / 1.962 0.023 है | ||
| 19 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'41.784 | / 2.389 0.427 है | ||
| 20 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | 1'41.832 | / 2.437 0.048 है | ||
| 21 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'41.867 | / 2.472 0.035 है | ||
| 22 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | 1'41.898 | / 2.503 0.031 है | ||
| 23 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | 1'42.242 | / 2.847 0.344 है | ||
| 24 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'42.973 | / 3.578 0.731 है | ||
