डेनिलो पेत्रुकी को उनके वर्तमान बॉस हर्वे पोंचारल ने एसेन पहुंचने पर चेतावनी दी थी: ग्रीष्मकालीन अवकाश से पहले नीदरलैंड में इस आखिरी समय सीमा का 2022 सीज़न को ध्यान में रखते हुए आने वाले विकल्पों पर बड़े परिणाम होंगे। इसका मतलब यह है कि एस फ्रांसीसी टीम के बॉक्स में दांव पर लगी आखिरी नारंगी RC16 के दावेदार के रूप में खुद को स्थापित करने का अभी भी मौका है, अब इसे खेलने का समय है। एक उत्तरजीविता विधा जिसे पेत्रुकी ने अक्सर डुकाटी में अनुभव किया है, और जिसमें वह उत्कृष्ट है। प्रमाण यह है कि वह पहले से ही संभावित रूप से Q2 में है...
दानिलो पेत्रुकी आज शाम को दोनों में खुद को गिनकर खुशी हो रही है KTM जो वर्तमान में Q2 में हैं डच ग्रां प्री एसेन में. और यदि शनिवार की सुबह मौसम एफपी3 के लिए भयानक साबित होता है, तो यह स्थिति निश्चित होने का जोखिम है। इटालियन के लिए ताज़ी हवा का एक झोंका जिसने दिखाया जर्मनी में उनकी प्रतिक्रियाएँ कि वह बहुत दबाव में थे. इस स्तर पर, वह कहते हैं: " मैं कई बार इस पद पर आ चुका हूं, मुझे बस सबसे अच्छा ड्राइवर बनना है। वह सिर्फ यह है। मैं अब कुछ नहीं कर सकता. पीछे मुड़कर देखें तो यह हमेशा आसान होता है, लेकिन मैं ऐसे किसी भी समय के बारे में नहीं सोच सकता, न तो इस वर्ष और न ही पिछले वर्षों में, जहां मैं और अधिक दे सकता था '.
ऐसा कहा जा रहा है कि, वह एसेन में अपने ठोस शुक्रवार को देखता है। के दौरान छठा FP1, उन्होंने खुद को ग्यारहवें स्थान पर पाया FP2 संयुक्त स्टैंडिंग में नौवें स्थान पर गीला। और इसलिए इस प्रसिद्ध शीर्ष 10 में: " सामान्य तौर पर, मेरी सवारी शैली के लिए, पीछे की पकड़ बहुत मददगार होती है। मैं बाइक को बहुत अधिक खोए बिना धीमा कर सकता हूं और यहां नीदरलैंड में, जहां बहुत सारे तेज मोड़ हैं, मैं बाइक से लड़े बिना तंग मोड़ ले सकता हूं। आज सुबह से मैं पकड़ के साथ सहज महसूस कर रहा हूं और यही तुरंत तेज होने की कुंजी है. भरपूर पकड़ रखने से, विशेषकर कोनों में, मदद मिलती है। हम रविवार तक इन अच्छी भावनाओं का फायदा उठाने की कोशिश करेंगे '.
पेत्रुकी: "यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण दौड़ है"
उन्होंने आगे कहा : " यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण दौड़ है! सबसे पहले मैं छुट्टियों पर जाना चाहता हूं और फिर खुश होकर वहां जाना चाहता हूं. सच में, जैसा कि पहले बताया गया है, यह एक ऐसा ट्रैक है जहां आप ज्यादा ब्रेक नहीं लगाते हैं और जहां आपकी बाइक का संतुलन अच्छा रहता है। सीज़न के पहले भाग को अच्छी दौड़ के साथ समाप्त करना आवश्यक है, इसलिए भी क्योंकि मैं बार्सिलोना में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था और उन्होंने मुझे साक्सेनरिंग में बाहर कर दिया था। आखिरी रेस में मैंने फिनिश लाइन मुगेलो देखी थी, इसलिए यह एक महत्वपूर्ण रेस होगी '.
उसने पूरा कर दिया : " मुझे लगता है कि केटीएम मेरी मोटरसाइकिल की तरह है, अभी भी वायुगतिकीय समस्या है, लेकिन उसे हल करना फिलहाल संभव नहीं है। अब जब वह मुझसे मिलने आई है, तो मैं उसके साथ तालमेल बिठाने की कोशिश करता हूं, मैं स्ट्रेट्स पर बहुत कुछ खो देता हूं और इससे मुझे बाद में उबरने के लिए ब्रेक लगाना पड़ता है, लेकिन इससे कोई मदद नहीं मिलती है। लेकिन मैंने अक्सर यहां पोडियम के लिए संघर्ष किया है और यहां गाड़ी चलाकर मुझे हमेशा खुशी होती है ". यह केवल उसके बॉस को ही खुश कर सकता है...
मोटोजीपी एसेन जे1: संयुक्त वर्गीकरण
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