इस गुरुवार, 30 सितंबर, 2021, जॉन ज़ारको ऑस्टिन, टेक्सास में अमेरिका के ग्रैंड प्रिक्स से पहले सर्किट ऑफ अमेरिका के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) उस फ्रांसीसी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए जो मिसानो में कठिन दौड़ के बावजूद चैंपियनशिप में चौथे स्थान पर है।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जॉन ज़ारको मामूली प्रारूपण के बिना, भले ही इसका आंशिक रूप से अनुवाद किया गया हो (अंग्रेजी में वौवोइमेंट, फ्रेंच में टुटोइमेंट)।
जोहान ज़ारको " और सब ठीक है न ! ऊर्जा बहुत अच्छी है और ऑपरेशन के बाद हाथ बहुत अच्छी तरह ठीक हो रहा है। मैं बहुत खुश और आश्चर्यचकित हूं कि वह कैसे ठीक हो रहा है, हालांकि असली परीक्षा बाइक पर होगी। मैं इस समय बहुत खास चीजें नहीं कर रहा हूं, क्योंकि इस पर जोर देने के लिए सही दिन का इंतजार करना बेहतर है, लेकिन बस भावना और दर्द वास्तव में अच्छे हैं: इस तरफ सब कुछ ठीक है! यहां तक पहुंचने का सफर भी मेरे लिए अच्छा रहा।' मैं समय के अंतर के साथ तालमेल बिठाने के लिए एक दिन पहले आ गया, भले ही यूरोप-संयुक्त राज्य अमेरिका की दिशा में अनुकूलन करना आसान हो। मैं रात को अच्छी नींद ले पाया, जिसका मतलब है कि शरीर तैयार है। आज दोपहर मैं जाऊंगा और ट्रैक देखूंगा क्योंकि मैंने सुना है कि कुछ क्षेत्र फिर से सामने आ गए हैं, लेकिन शायद सही जगह पर नहीं हैं: मैंने कई बातें सुनी हैं और इसलिए मुझे खुद जांच करने के लिए आज दोपहर वहां जाना होगा। लेकिन मेरे लिए, यह अभी भी एक बहुत बड़ा ट्रैक है जहां हमें हर सप्ताहांत की तरह सब कुछ करना है, और मुझे उम्मीद है कि इस सप्ताहांत सब कुछ ठीक हो जाएगा। »
मिसानो में परीक्षण के दौरान आपने केवल एक दिन के लिए सवारी की लेकिन आपने एक नई चेसिस या नए चेसिस भागों की कोशिश की। आप हमें क्या बता सकते हैं?
« मुझें नहीं पता ! मैंने अभी इसका परीक्षण किया और प्रतिक्रिया दी, लेकिन मैं यह नहीं जानना चाहता था कि क्या मैं भविष्य की दौड़ में इसका उपयोग करने जा रहा हूं। रविवार का दिन मेरे लिए कठिन रहा और कोई आसान एहसास नहीं था, इसलिए बाइक पर खेलना और सेटिंग्स में चीजें ढूंढना एक परीक्षण से अधिक था, हालांकि हमने चेसिस के संबंध में चीजों को भी आजमाया। यही कारण है कि मैं वास्तव में स्वतंत्र दिमाग रखता था और सभी तकनीशियनों को यह काम संभालने देता था। लेकिन परीक्षण बहुत अच्छा रहा: मैंने अच्छी तरह से गाड़ी चलाने की कोशिश की, फिर मैंने शाम 17 बजे के आसपास घर जाने के लिए कार ली। »
क्या यह एक नई चेसिस थी या इसे पहले ही अन्य ड्राइवरों द्वारा आज़माया गया था?
« मुझें नहीं पता ! यह हमेशा चीजों का मिश्रण होता है। जैसा कि मैंने कहा, मुझे पता था कि मेरे पास दो अलग-अलग बाइक हैं लेकिन मैंने यह जानने की कोशिश नहीं की कि तकनीकी रूप से उनमें क्या अंतर था। »
क्या आपको लगता है कि आपकी सर्जरी का आपके प्रदर्शन पर पुनः प्रभाव पड़ सकता है?
« मुझे ऐसी आशा है, हाँ! ऐसा ही हो। स्पष्ट रूप से, मैं इसे अपने प्रदर्शन में गिरावट के लिए एक बहाने के रूप में नहीं लेता, लेकिन पिछली दो दौड़ें वास्तव में अजीब रही हैं। हम कुछ खो रहे थे: यह छोटा हो सकता है लेकिन बहुत बड़ा लग सकता है, या छोटे बदलावों के साथ बड़े में बहुत सुधार किया जा सकता है, संक्षेप में यह जटिल था और मुझे यहां तक आश्चर्य हुआ कि क्या, हाथ की समस्या के बारे में जानकर, शरीर 100 नहीं देना चाहता था अगर मैं लड़ना चाहता तो भी उसकी क्षमता का %। मानो शरीर सेफ्टी मोड में चला जाता है. तो मेरे पास इसके बारे में कुछ छोटे प्रश्न थे और मैंने वास्तव में घर पर अपने प्रशिक्षण के दौरान इस ऊर्जा को 100% महसूस करने की कोशिश की। लेकिन ये एक शारीरिक समस्या थी जो अब सुलझ गई है और इससे बाकी सभी चीजें सुलझ जाएंगी. »
तो आपके हाथ में सब कुछ ठीक है। इस स्तर पर आपके मन में कोई नकारात्मक भावना तो नहीं है?
« नहीं. सब कुछ ठीक है. पुनर्प्राप्ति सही ढंग से की गई है और हम कल पहले प्रयासों के दौरान व्यवहार देखेंगे। लेकिन यह अच्छा काम करता है. पहले तीन दिनों तक मैंने थोड़ी सूजन दूर करने के लिए सूजन रोधी दवाएँ लीं, क्योंकि ऑपरेशन के बाद हमेशा थोड़ी सूजन रहती है, लेकिन मैंने पिछले शनिवार से उन्हें नहीं लिया है और हाथ अच्छा कर रहा है। »
क्या आपके पास सप्ताहांत के लिए पहले से ही कोई लक्ष्य है, या आप अपनी बांह के आधार पर पहला विचार पाने के लिए कल तक का इंतजार कर रहे हैं?
« पदों के साथ बहुत सारी चीज़ें ठीक करना शर्म की बात होगी। हम जानते हैं कि पोडियम पर स्थितियाँ वे हैं जो आपको सबसे ज्यादा खुश करती हैं, शीर्ष 5 अभी भी सकारात्मक परिणाम हैं और कठिनाई के आधार पर शीर्ष 10 हमेशा दिलचस्प हो सकते हैं: शीर्ष 10 से परे, यह बुरा है। इसलिए मैं यह नहीं कहना चाहता कि मैं क्या लक्ष्य रखना चाहता हूं, क्योंकि एक पायलट के लिए यह स्वाभाविक है। मैं जगह नहीं बता सकता. अपना सर्वश्रेष्ठ करना, अपना सब कुछ देना और यह महसूस करना कि आप वास्तव में सब कुछ देने में सक्षम थे और अंतिम स्थान पर पुरस्कृत किया गया है, तो यह आदर्श है! »
मोटोजीपी में फ़्रांस कभी इतने ऊंचे स्तर पर नहीं रहा। क्या आप इसे पायलटों, फैबियो और आप या उस सेक्टर द्वारा समझाते हैं जिसे स्थापित किया जा रहा है?
« यह विकसित करने के लिए बहुत लंबा विषय है! या तो आपको इसे एक वाक्य में छोटा करना होगा, या आपको बहुत सारी चीजों का विस्तार करना होगा, क्योंकि मैं युवा नहीं हूं और मैं थोड़ा और जानता हूं और मैं थोड़ा और विश्लेषण करने में सक्षम था कि क्या किया जा सकता है। इस क्षेत्र के संबंध में, मैं जो कह सकता हूं वह यह है कि फेडरेशन सर्वश्रेष्ठ श्रेणियों में बिल के शीर्ष पर दो ड्राइवरों को रखने का गौरव हासिल नहीं करना चाहता या चूकना नहीं चाहता है। और अगर यह कम से कम कुछ वर्षों तक चलता है, तो इस क्षेत्र का निर्माण अधिक आसानी से किया जा सकता है क्योंकि दो नेता हैं जो लोकोमोटिव के रूप में काम करते हैं। चूँकि लोकोमोटिव की कमी थी, शायद लाइनें अधिक जटिल थीं। फ्रांस में मोटरसाइकिल स्तर पर, कई देश ऑफ-रोड में हमसे ईर्ष्या करते हैं, और हम फ्रांस में गति के लिए इटली और स्पेन से ईर्ष्या करते हैं। वास्तव में यह कुछ-कुछ वैसा ही है। »
आप बाएँ हाथ के हैं: क्या आप बाएँ या दाएँ मुड़ना पसंद करते हैं?
« बाएं हाथ का होने से मुझे कोई मदद नहीं मिलती. जब मैं 15 से 18 साल के बीच का था तब मैं बाएँ मुड़ने में अच्छा था क्योंकि मैं हमेशा लेडेनन की ओर गाड़ी चलाता था और वह बाएँ मुड़ती थी। अब, समय के साथ, मैं शायद सही मोड़ पर थोड़ा अधिक सहज हूं और कभी-कभी मुझे मोड़ पर थोड़ी कमी महसूस होती है, हालांकि यह समय के साथ बदलता रहता है। लेकिन बाएं हाथ का होने से मुझे कोई फायदा नहीं मिलता. ओलिवियर जैक ने कहा कि यह शुरुआत में मदद करता है, लेकिन चूंकि मैंने कभी होलशॉट नहीं किया है इसलिए मुझे यह जानने में कठिनाई होती है कि यह काम करता है या नहीं (हंसते हुए)। »
