इस शनिवार 14 अगस्त 2021, पेको बगनाइया ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री के दूसरे दिन के अंत में रेड बुल रिंग सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम आज क्वालीफाइंग सत्र के दौरान तीसरे के लेखक इतालवी ड्राइवर के शब्दों को (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) सुनने गए थे, और जो कल प्रीमियर श्रेणी में अपनी पहली जीत हासिल करने की कोशिश करेगा।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं पेको बगनाइया बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
पेको, आपने अभी-अभी एक नई अग्रिम पंक्ति पर हस्ताक्षर किए हैं जो आपके लिए बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन इसके बाद आप पार्क फर्मे से थोड़ा निराश दिखे। क्या आप हमें बता सकते हैं क्यों?
" वह था शायद एड्रेनालाईन से जुड़ा हुआ है, क्योंकि मैंने आज सुबह और कल भी बहुत अच्छे काम किए, और एफपी4 के दौरान मुझे अच्छी अनुभूति हुई और घिसे हुए टायरों के साथ अच्छी गति महसूस हुई। लेकिन, उसके बाद, क्वालीफाइंग के दौरान मुझे और अधिक कठिनाइयों का सामना करना पड़ा क्योंकि मेरी पकड़ सुबह की तुलना में कम थी। »
" कब मैंने देखा कि मैं 1″22.6 में था, मुझे इस पर विश्वास नहीं हुआ क्योंकि मुझे लगा कि परिस्थितियाँ वैसी ही थीं, और अंत में यह इस समय मेरे स्तर से काफी दूर का परिणाम है क्योंकि मुझे लगता है कि मैं इसमें बहुत अधिक समय बर्बाद कर रहा हूँ क्षेत्र 3. मैं अभी भी इस क्षेत्र में अच्छा प्रदर्शन करने के लिए संघर्ष कर रहा हूं, लेकिन तथ्य यह है कि जॉर्ज मार्टिन इस क्षेत्र में शानदार काम कर रहे हैं। मैंने इसके प्रक्षेप पथों का अध्ययन करने का प्रयास किया, लेकिन वही परिणाम प्राप्त करना बहुत कठिन है। »
"सच्चाई यह है कि जॉर्ज मार्टिन इस क्षेत्र में बहुत अच्छा काम कर रहे हैं"
पिछला सप्ताहांत भी काफी निराशाजनक रहा होगा, क्योंकि लाल झंडे तक आपको ऐसा लग रहा था कि आप पोडियम पर जगह बनाने के लिए लड़ सकते हैं। कल रेसिंग में आपके लिए कौन सी परिस्थितियाँ आदर्श होंगी?
" मुझे उम्मीद है बस सामान्य परिस्थितियों से लाभ उठाने में सक्षम होने के लिए, क्योंकि पिछले हफ्ते पहली शुरुआत के दौरान मैं प्रतिस्पर्धी था, मुझे लगता है, लेकिन फिर दूसरी शुरुआत के दौरान सब कुछ थोड़ा गलत हो गया। इसलिए मुझे उम्मीद है कि कल रेसिंग की स्थिति सामान्य हो जाएगी। हम गीली, मिश्रित परिस्थितियों में मजबूत हैं... इसलिए हम तैयार हैं, लेकिन पिछले हफ्ते ही ऐसा हो चुका था। »
जॉर्ज मार्टिन ने बताया कि वह विशेष रूप से जीत का लक्ष्य नहीं रख रहे थे, बल्कि कल केवल शीर्ष 5 में शामिल होना चाहते थे, लेकिन यह निश्चित है कि आप अभी भी उन्हें जीत के सबसे गंभीर दावेदारों में से एक मानेंगे...
"यह कहते हैं कि वह शीर्ष 5 में रहना चाहते हैं, लेकिन यह स्पष्ट है कि वास्तव में वह फिर से जीतना चाहते हैं, और यह सामान्य है। जीत की चाहत रखना ठीक है. वह फैबियो क्वार्टारो के साथ हाल के वर्षों के सबसे प्रभावशाली नौसिखियों में से एक है। मुझे लगता है कि अगर उसके पास जीतने का मौका है तो उसे इसके लिए लड़ना चाहिए। »
"फैबियो क्वार्टारो के साथ जॉर्ज मार्टिन हाल के वर्षों के सबसे प्रभावशाली नवागंतुकों में से एक हैं"
अब आप नियमित रूप से मोटोजीपी में जीत के लिए लड़ते हैं... क्या वैलेंटिनो रॉसी आपको इस श्रेणी में अंततः पहली सफलता हासिल करने के लिए कोई सलाह देते हैं?
" मैं वेले के साथ रेस के बारे में ज्यादा चर्चा नहीं करते... वह हर बार मुझसे बस यही पूछते हैं कि मैंने यह या वह टायर क्यों चुना। लेकिन मैं यह नहीं कह सकता कि हम वास्तव में इस पहली जीत पर चर्चा करते हैं, न ही वह मुझे कोई सलाह देता है। मेरा मानना है कि जीत ऐसी चीज है जो बिना सलाह के मिलनी चाहिए। »
" कब आप एक दौड़ में हैं, आप उस सलाह के बारे में नहीं सोचते हैं जो आपको दी जाती है, आप बस यह सोचते हैं कि कैसे जल्दी से जल्दी और सबसे बढ़कर दूसरों की तुलना में तेजी से आगे बढ़ा जाए। मुझे लगता है कि एक ड्राइवर के लिए दूसरों को जीत हासिल करने के बारे में सलाह देना मुश्किल है। »
"जीत एक ऐसी चीज़ है जो सलाह की आवश्यकता के बिना होनी चाहिए"
अगले साल ट्रैक में बदलाव किया जाएगा। इस पर आपकी क्या राय है?
"यह मुझे यकीन है कि टर्न 1 के बाद वे जिस चिकेन को स्थापित करने की योजना बना रहे हैं, वह सर्किट को सुरक्षित बना देगा, क्योंकि जब आप टर्न 3 को देखते हैं तो आपको पता चलता है कि दीवार वास्तव में टर्न के बहुत करीब है, और यह काफी डरावना है। मेरे लिए इसमें ज्यादा बदलाव नहीं होगा, क्योंकि ब्रेक लगाने और गति बढ़ाने के दौरान हमारी बाइक बहुत मजबूत है, इसलिए इसमें कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। »
हमने आज टर्न 4 में बहुत सारे सवारों को बजरी में जाते देखा। यह मोड़ कितना मुश्किल है, यह देखते हुए कि यह ढलान पर है, और स्लिपस्ट्रीम घटना इस मोड़ को लेने में कितनी मुश्किल बनाती है?
« Le मोड़ 4 वास्तव में ढलान पर है, और इसलिए ओवरटेक करना अधिक कठिन हो जाता है, क्योंकि जब आप ब्रेक लगाना शुरू करते हैं, तो आप पहले सोचते हैं कि आप बाइक को रोकने में सक्षम नहीं होंगे। यह एक निजी एहसास है, आख़िरकार आप बाइक रोकने में कामयाब हो जाते हैं। किसी भी मामले में बाहर की ओर मौजूद बजरी के कारण आप कभी भी टर्न 4 में अतिशयोक्ति नहीं करेंगे। इसके विपरीत, टर्न 3 में आपके पास टर्न 4 की तुलना में अधिक जगह होती है। »
की योग्यताओं की रैंकिंग रेड बुल रिंग में ऑस्ट्रियाई मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स :
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
