अभी भी चार ग्रां प्री बाकी हैं, वितरित करने के लिए 100 अंक हैं और चैंपियनशिप में हमारे पास चैंपियनशिप के शीर्ष पर तीन निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करने वाले तीन ड्राइवर हैं, जो 28 इकाइयों में एकजुट हैं। यह कहना पर्याप्त है कि शिकंजा कसता जा रहा है और प्रत्येक खोया या जीता गया अंक सोने में अपने वजन के बराबर होगा। ऐसी स्थिति जिससे संबंधित टीमें, संबंधित परिवारों की सैटेलाइट टीमें और अगुआ के संबद्ध ड्राइवर या टीम के साथी अनभिज्ञ नहीं हैं। एक तनाव जो स्थिर निर्देशों पर बहस को जन्म देता है. आसान नहीं है, ख़ासकर इसलिए कि तीन में से दो मामलों में, अपेक्षित नेता ताज नहीं लेता...
जापान के लिए उड़ान भरने से पहले, विषय डुकाटी और यामाहा में सतह पर वापस आ गया। एंड्रिया डोविज़ियोसो इस प्रकार स्पष्ट किया गया: " मैं उन ड्राइवरों में से एक हूं जो एक खिलाड़ी की तरह सोचता है और जो खेल के फैसले में विश्वास करता है। इसलिए मैं इस तरह की बात कभी नहीं पूछूंगा ". सौभाग्य से, क्योंकि यह एक दुविधा है जिसे इस प्रकार संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है जॉर्ज लोरेंजो: « मुझे डोवी की मदद करने में कोई आपत्ति नहीं होगी, लेकिन मैं एक रेस भी जीतना चाहता हूं। के रूप में पेट्रुकी, वह डेस्मोडोवी की भी मदद करना चाहता है, लेकिन वह हराना भी चाहता है जॉन ज़ारको सीज़न के अंत में...
चलिए यामाहा की ओर चलते हैं... टीम मैनेजर मेरेगली घोषणा : « हमने पहले कभी इस तरह का काम नहीं किया है। और आज भी हम इस प्रश्न पर विचार नहीं करते ". यह आधिकारिक स्थिति है. हम हकीकत में देखेंगे. खासतौर पर ए के साथ वैलेंटिनो रॉसी जो शायद 2015 सीज़न के उपसंहार के बारे में सोचते समय रेफरी के रूप में अपनी भूमिका को ध्यान में रखेगा...
