मोटोजीपी टीमें ऑस्ट्रेलियाई सर्किट से बाहर निकली ही थीं कि सुपरबाइक विश्व चैंपियनशिप टीमें पहले से ही कब्जा कर रही थीं। इस विशिष्ट मार्ग पर, जहां कोई अंतहीन सीधी रेखा नहीं है (सबसे लंबी माप 835 मीटर है), दोनों श्रेणियों के लिए समय क्या हैं?
इस मंगलवार, जोनाथन री (कावासाकी) ने WSBK परीक्षण 1'30.545 में बंद कर दिया, जबकि मेवरिक विनालेस 1'28.549 में सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित करने के बाद दक्षिणी गोलार्ध को छोड़ दिया था। मौजूदा सुपरबाइक विश्व चैंपियन का समय रेसिंग टायरों पर चलाया गया था, जिसने आधिकारिक 2016 कार्यक्रम के दौरान प्राप्त परिणामों से अलग परिणाम दिए।
पिछले साल, मोटोजीपी में, दौड़ में सबसे तेज़ लैप (हवा के तापमान के लिए 12°, ट्रैक के लिए 33° और 62% आर्द्रता के साथ) हासिल किया गया था। कैल क्रचलो 1'29.494 में. सुपरबाइक में, चाज़ डेविस 1'31.321 (22°, 41°, 66%) में अपनी डुकाटी के साथ रेस लैप पर सबसे तेज दौड़ लगाई। दौड़ में तार्किक रूप से फायदा मोटोजीपी मशीनों को मिला। लेकिन क्वालीफाइंग अभ्यास के दौरान क्या हुआ?
Si मार्क मार्केज़ 1'30.189 (12°, 19°, 73%) में ग्रांड प्रिक्स में पोल पोजीशन हासिल की, हालांकि सुपरपोल में सबसे अच्छा समय गया टॉम साइक्स 1'30.020 में (21°, 32°, 68%)। अंतर बहुत बड़ा नहीं था, लेकिन सुपरबाइक्स के लिए अनुकूल था। वे परीक्षण के दौरान मोटोजीपी के ख़िलाफ़ प्रतिस्पर्धी क्यों हैं लेकिन दौड़ में नहीं? क्योंकि पिरेली क्वालिफाइंग टायरों की आपूर्ति करता है।
क्वालीफाइंग रियर टायर के साथ मोटोजीपी मशीन कितना समय हासिल करेगी? यह जानना बहुत आसान है. 2013 में, जॉर्ज Lorenzo ब्रिजस्टोन युग के दौरान 1'27.899 (25°, 38°, 26%) में पोल पोजीशन प्राप्त की, और ट्रैक को एक नई सतह से लाभ हुआ। उसी वर्ष, कार्लोस चेका 1'30.234 (26°, 58°, 56%) में अपने पैनिगेल पर सुपरबाइक में पोल लिया।
तस्वीरें: जॉनी री (© कावासाकी)
