डुकाटी कॉर्स टीम मैनेजर के लिए, उसे बहुत अधिक प्रतिक्रिया दिखाने में सक्षम होना होगा और यह जानना होगा कि अठारह सप्ताह में तेरह दौड़ के साथ शुरू होने वाले सीज़न की शुरुआत में कई पहल कैसे की जाए। इस वर्ष 2020 में स्वास्थ्य की स्थिति व्यवहार और काम करने के तरीके में बहुत बदलाव लाएगी, जिसका इतिहास में अब तक कोई समकक्ष नहीं देखा गया है।
“स्टैंड में एक-दूसरे के करीब काम करना संभव होगा, उदाहरण के लिए एक ही मोटरसाइकिल पर कई लोग, बशर्ते वे सुरक्षात्मक चश्मा, एक मुखौटा और एक प्लास्टिक का छज्जा पहनें। ऐसे कपड़े पहनने से थोड़ी असुविधा होगी, खासकर गर्मी में, लेकिन मुझे नहीं लगता कि काम में कोई खास मंदी आएगी। हमने इन प्रक्रियाओं पर डोर्ना और आईआरटीए के साथ एक से अधिक बैठकें की हैं, जिन्हें हमारे सुझावों के आधार पर संशोधित भी किया गया है, जिससे मैं संतुष्ट हूं।" टार्डोज़ी को माटेओ एग्लियो को समझाया GPOne.com.
क्या अभ्यास सत्र के दौरान ड्राइवरों से बात करना एक समस्या होगी?
“यह स्पष्ट है कि हम अभी-अभी मोटरसाइकिल से उतरे किसी सवार को प्लेक्सीग्लास के पीछे नहीं रख सकते, साथ ही मास्क भी नहीं लगा सकते, क्योंकि उसे सांस लेने की ज़रूरत है। हम समस्या को हल करने की तैयारी कर रहे हैं: या तो टीम के सदस्यों को सभी सावधानियां बरतने के लिए कहें, जैसे कि वाइज़र, या हमारे हेलमेट से जुड़ा एक माइक्रोफ़ोन लगाकर जो हर किसी को यह सुनने की अनुमति देता है कि पायलट क्या कह रहा है। हम इस सिस्टम को आजमाएंगे अगले सप्ताह मिसानो मेंयह टेस्ट पहली ग्रैंड प्रिक्स के लिए ड्रेस रिहर्सल होगा। »
प्रत्येक आधिकारिक टीम 45 सदस्यों से बनी होगी, क्या यह पर्याप्त है?
“कुछ जापानी टीमों के अनुरोध पर उनमें 5 की वृद्धि की गई थी। मुझे लगता है कि यह एक उचित संख्या है, मोटोजीपी को अन्य वर्गों की तुलना में अधिक कर्मियों की आवश्यकता है लेकिन यह हमारे लिए कोई समस्या नहीं है। »
पिट बेयरर, केटीएम मोटरस्पोर्ट निदेशक, ने कहा कि वह दूर से काम करने वाले इंजीनियरों का एक समूह बनाने की संभावना के बारे में चिंतित थे, जैसा कि फॉर्मूला 1 में होता है। क्या मोटोजीपी में ऐसा करना संभव है?
“मैंने भी पढ़ा कि उन्होंने क्या कहा लेकिन मैंने इस संभावना के बारे में पहले कभी नहीं सुना था। ईमानदारी से कहूं तो, मुझे समझ नहीं आया कि उसका क्या मतलब है, किसी ने भी इसके बारे में आधिकारिक तौर पर बात नहीं की है और मुझे नहीं पता कि क्या जवाब दूं। फॉर्मूला 1 जैसा काम करने के लिए आपको टेलीमेट्री का उपयोग करना होगा, जो हमारे पास नहीं है, हमारे पास केवल डेटा अधिग्रहण है। वे एक निश्चित प्रकार का काम कर सकते हैं क्योंकि वे वास्तविक समय में डेटा डाउनलोड करते हैं और कार पर कार्रवाई कर सकते हैं, लेकिन मोटरसाइकिल पर स्थिति बहुत अलग होती है। टेलीमेट्री के बारे में मैं बस इतना ही कह सकता हूं। »
क्या कुछ ब्रेक के साथ इतना व्यस्त कार्यक्रम तकनीशियनों और टीम के अन्य सदस्यों को प्रभावित करता है?
“यह निश्चित रूप से तनावपूर्ण होगा, लेकिन हम सभी अपनी नौकरी से प्यार करते हैं। हम खुद से जितना प्यार करते हैं उससे कहीं ज्यादा रेसिंग से प्यार करते हैं, हम खुशी-खुशी यह बलिदान देंगे। »
दूसरी ओर, ड्राइवरों को इस सीज़न में कैसे व्यवहार करना चाहिए, क्या वे कम जोखिम लेने के प्रति सावधान रहेंगे?
“मुझे लगता है कि सबसे तेज़ आदमी हमेशा जीतेगा। त्रुटि की गुंजाइश निश्चित रूप से कम होगी, लेकिन मुझे नहीं लगता कि ट्रैक पर स्तर ज्यादा बदलेगा, कोई बड़ा अंतर नहीं होगा। »
“यह घर पर तर्क से पैदा हुई आशंका है, क्योंकि जब चैंपियनशिप शुरू होगी तो सब कुछ हमेशा की तरह होगा। इसके विपरीत, सभी सुरक्षा प्रोटोकॉल का पालन करने के कारण पहली दौड़ के दौरान अधिक तनाव होगा, लेकिन मुझे उम्मीद है कि समय के साथ उन्हें आराम दिया जा सकता है ताकि हम अधिक सामान्य स्थिति में लौट सकें। »
“इसके अलावा, डोर्ना ने इस कार्यक्रम को व्यवस्थित करने में बहुत अच्छा काम किया है और मेरी राय में यह इस समय के लिए काफी संतुलित और उपयुक्त है। यह अन्यथा नहीं हो सकता था. »
क्या साल के अलग-अलग समय में कुछ सर्किटों पर दौड़ लगाने से बहुत फर्क पड़ेगा?
“हम कुछ बेंचमार्क खोने जा रहे हैं, मिशेलिन को इन परिस्थितियों में परीक्षण किए बिना टायरों की पसंद को उच्च तापमान के अनुकूल बनाना होगा। प्रश्नचिह्न होंगे, लेकिन हम सब कुछ सुलझा सकते हैं। अनुकूलन करने का ज्ञान मौजूद है। »
डोविज़ियोसो और पेत्रुकी जल्द ही एमिलिया-रोमाग्ना क्षेत्रीय चैम्पियनशिप में मोटोक्रॉस प्रतियोगिता में लौटेंगे। क्या आपको कोई चिंता है?
“हमेशा थोड़ी आशंका रहती है, लेकिन सड़क या गंदगी ट्रैक बाइक के साथ ट्रैक पर अभ्यास करना किसी चिंता से कम नहीं है। एंड्रिया और डैनिलो दोनों मोटोक्रॉस में बहुत अच्छे हैं और सभी आवश्यक सावधानियां बरतेंगे। »
“मुझे बहुत कम चिंताएं हैं, मुझे अपने पायलटों की बुद्धिमत्ता और क्षमताओं पर भरोसा है। लेकिन अन्य प्रतिस्पर्धियों में नहीं: मैं नहीं चाहूंगा कि कोई उनसे आगे निकलने के लिए कुछ बेवकूफी करे, सिर्फ इसलिए कि वे खुद को डोविज़ियोसो या पेत्रुकी के पीछे पाते हैं। »
