पिछले तीन वर्षों में, डुकाटी, एंड्रिया डोविज़ियोसो के साथ, मार्क मार्केज़ का मुख्य प्रतिद्वंद्वी रहा है, जिन्होंने लोगों को उच्च प्रदर्शन वाली होंडा में विश्वास दिलाया है। एचआरसी सहित। उत्तरार्द्ध किनारे पर, और दुर्भाग्य से एक पल के लिए फिर से, एक चोट के कारण जो ठीक नहीं होना चाहती, तर्क ने यह तय किया होगा कि बोर्गो पैनिगेल के लोगों को सामान्य से बेहतर जगह बनाने के लिए स्वतंत्र लगाम होगी। या फिर दूसरे से पहले स्थान पर आ जाएं. अफ़सोस, अवसर चूक गया, जिससे डेविड टार्डोज़ी निराश हो गए...
डेविड टार्डोज़ी फ़ैक्टरी टीम का एक टीम मैनेजर है डुकाटी जब वह 2020 सीज़न का जायजा लेता है तो उसे संतुष्टि पाने के लिए संघर्ष करना पड़ता है। हालांकि, साल का अंत निर्माताओं के बीच विश्व चैंपियन के खिताब के साथ हुआ। लेकिन टार्डोज़ी मूर्ख नहीं है. वह जानता है कि लगाई गई मंजूरी के बाद सहायक उपकरण उसके निर्माता के हाथों में पड़ गया यामाहा के दुर्भाग्य के बाद सुजुकी पुर्तगाल में आखिरी ग्रैंड प्रिक्स के दौरान।
इसलिए इटालियन भूखा रहता है, और वह अपने बॉस के राजनीतिक रूप से सही भाषण को छोड़ देता है गीगी डैल'इग्ना इस अभियान पर एक और हकीकत पेश करने के लिए जो 2021 में पुनर्विचार की मांग करता है... को दिए एक इंटरव्यू में motogp.com, वह इस प्रकार घोषणा करता है: " विश्व चैम्पियनशिप में चौथा स्थान पर्याप्त नहीं है क्योंकि राइडर, बाइक और टीम खिताब के लिए नहीं लड़ सके, जैसा कि हमने पिछले तीन वर्षों में किया है। हमारी सबसे बड़ी समस्या यह थी कि हमने बाइक में नए मिशेलिन रियर टायर नहीं लगाए, जिससे सवारों का जीना मुश्किल हो गया '.
डेविड टार्डोज़ी: "इस साल ने हमें सोचने पर मजबूर किया"
« सभी को उम्मीद थी कि डोवी विश्व खिताब के लिए चुनौती पेश करेंगे, लेकिन वह अपनी सवारी शैली को नए पिछले टायर के अनुरूप ढालने में असमर्थ रहे। उन्होंने बहुत कम दौड़ों में ही इस समस्या पर महारत हासिल कर ली », आधिकारिक टीम के 61 वर्षीय कार्यकारी को खेद है।
ऐसी स्थिति जो एक युग का अंत करती प्रतीत होती है। 2021 में, Dovizioso et पेट्रुकी अब खेल में नहीं रहेगा, जबकि डेस्मोसेडिसी बॉक्स में औसत आयु कम कर दी जाएगी जैक मिलर उम्र 25 और ए पेको बगनाइया 23 वर्ष की आयु। " खिताबी मुकाबले में हमारे पास कोई मौका नहीं था, जिससे हमें भविष्य के बारे में बहुत कुछ सोचने पर मजबूर होना पड़ा. हम पहले ही मिसानो में मिशेल पिरो के साथ परीक्षण कर चुके हैं। हम 2021 में फिर से शीर्ष पर आने के लिए काम कर रहे हैं और बहुत केंद्रित हैं '.
उसने पूरा कर दिया : " इंजन की क्षमता को समाप्त करने के लिए हमें अपनी सबसे बड़ी ताकत, त्वरण का बेहतर उपयोग करना चाहिए। यह भी महत्वपूर्ण है कि हम बाइक की स्टीयरिंग में सुधार करें, जो हाल के वर्षों में हमारी सबसे बड़ी समस्या रही है ". रोडमैप लिखा गया है.
