डुकाटी में, हम विश्वास नहीं कर सकते कि हम अभी भी ऐसे सीज़न में टीम निर्देशों के बारे में बात कर रहे हैं जहां पेको बग्निया का अपने ब्रांड सहयोगियों के साथ आसान समय नहीं रहा है। और विशेष रूप से, एनेया बस्तियानिनी, जो अगले दो वर्षों के लिए रेड बॉक्स में उनकी टीम की साथी भी होंगी। जब आप मिसानो में 34 हजारवें से जीतते हैं, आरागॉन में 43 हजारवें से हारते हैं और मलेशियाई ग्रां प्री के दौरान, आपके पहिये में "बेस्टिया" होता है जब तक कि आप सेपांग ट्रैक के अंत से गुजरते हुए अपनी गर्दन के पीछे इसकी गर्म सांस को महसूस नहीं करते हैं , हम डुकाटी स्टाफ द्वारा आदेशित गैर-आक्रामकता संधि से बहुत दूर हैं, जिसमें उनकी घबराहट और कभी-कभी गड्ढे की दीवार पर चर्चा होती है। पाओलो सिआबत्ती इस वर्ग का हिस्सा हैं और वह कहते हैं कि निर्देशों की इस कहानी के बारे में वह क्या सोचते हैं...
15 साल का इंतजार खत्म हो गया पेको बगनिया जिससे एक फैक्ट्री को राहत मिली डुकाटी जो अब 2023 से ड्राइवरों की चैंपियनशिप में इस उपलब्धि को दोहराने की भी उम्मीद कर रहे हैं। सात जीत, 91 अंक एकत्रित और समापन पर 17 आगे फैबियो क्वाटरारो, कोई इस उपलब्धि को केवल इसलिए संभव मान सकता है क्योंकि उसके पास ट्रैक पर सात अन्य डुकाटी भी थीं, जबकि फ्रांसीसी एकमात्र ऐसा व्यक्ति था जो इसे बनाए रखने में सक्षम था। यामाहा तालिका के शीर्ष पर. प्रारंभिक ग्रिड को पढ़ने पर, सिद्धांत कायम रहता है। लेकिन एक बार जब लाइटें चली गईं और दौड़ शुरू हुई, तो अभ्यास में बिल्कुल अलग परिदृश्य दिखा।
तथ्य तो मौजूद हैं, लेकिन संदेह बरकरार है, इसलिए पाओलो सिआबत्तीडुकाटी कॉर्स के खेल निदेशक, चीजों को सीधे सेट करते हैं..." जाहिर तौर पर इस साल, कुछ स्थितियों में हम घबराए हुए थे क्योंकि हम जानते थे कि पेको असंभव को पूरा करने की कोशिश कर रहा था, जो कि फैबियो क्वार्टारो पर 91 अंक के अंतर को कम करना था। », उन्होंने आगे कहा Autosport। " हम कुछ स्थितियों में काफी चिंतित थे, मिसानो और आरागॉन में, और पूरी तरह से ईमानदारी से कहें तो सेपांग में भी ».
एक ऐसा मंच जहां हमने खुली हवा में आपस में चर्चा देखी, डेविड टार्डोज़ी टीम मैनेजर, और बॉस गीगी डैल'इग्ना. वह इस बैठक की व्याख्या करते हैं: " à सेपांग थोड़ा अलग था क्योंकि हमने देखा कि मार्को बेज़ेची ने क्वार्टारो पर अंतर को बंद कर दिया और अगर पेको की जीत के साथ बेज़ेची तीसरे स्थान पर होता, तो हम विश्व चैंपियन होते. इसलिए हम चर्चा कर रहे थे कि अगर बेज़ेची तीसरे स्थान पर हो तो क्या करना चाहिए। लेकिन फिर बेज़ेची ने हार माननी शुरू कर दी, इसलिए हमने कहा 'ठीक है, हम इसे जाने देंगे' ».
पाओलो सिआबत्ती: " अगले साल डुकाटी में हमारे पास दो राइडर होंगे जो विश्व चैंपियनशिप जीतना चाहते हैं«
इस स्पष्टीकरण के बाद, वह विषय के मूल में आते हैं: " लेकिन फिर भी, मुझे लगता है कि हमने दिखाया है कि टीम के आदेशों के बारे में जो कुछ भी कहा गया था वह बकवास था, क्योंकि अगर टीम के आदेश होते, जैक मिलर थाईलैंड में दूसरा नहीं होगा और बस्तियानिनी आरागॉन में जीत नहीं पाएगा, या मिसानो में फिनिश लाइन के पार पेको को पार करने की कोशिश नहीं करेगा, या सेपांग में उसे चुनौती देने की कोशिश भी नहीं करेगा '.
यह एक ही है बस्तियानिनी कौन शामिल होगा बगनाइया फ़ैक्टरी टीम के साथ अगले सीज़न में डुकाटी इसलिए जो किसी भी तरह से अपने मन की स्वतंत्रता को अपने विरुद्ध नहीं रखता... लेकिन क्या भेड़िया उसी समय बाड़े में प्रवेश कर गया होगा? “ कुछ लोग सोच सकते हैं कि अगले साल हमें एक कठिन स्थिति से निपटना होगा » वह विश्लेषण करता है। “ मुझे पता है आपकी टीम में विश्व चैंपियन और सामान्य वर्गीकरण में तीसरा स्थान होना एक विलासिता है, और एक ने चार रेस जीतीं और दूसरे ने सात। इन दोनों के बीच, उन्होंने 50% से अधिक ग्रां प्री जीता है. मुझे लगता है कि इससे निपटना एक अच्छी समस्या है। '.
का आदमी डुकाटी खत्म : " मुझे लगता है, मुझे उम्मीद है कि हमारे पास स्थिति को प्रबंधित करने के लिए उपकरण हैं ताकि एक ही बॉक्स में दो प्रतिस्पर्धियों के बीच निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा हो। लेकिन, मैं अपने साथी पायलटों से दोस्त बनने के लिए नहीं कहता, और मुझे नहीं लगता कि पेको/जैक स्थिति खुद को दोहरा सकती है। यह उन विशेष रिश्तों में से एक है जो दोनों ड्राइवरों के चरित्र में सामने आता है, और जैक पहले से ही वहाँ था जब पेको नौसिखिया था। तो मुझे लगता है कि उसने उसकी मदद की, और वह एक अच्छा लड़का है. अगले साल हमारे पास दो राइडर होंगे जो विश्व चैंपियनशिप जीतना चाहेंगे। मुझे लगता है कि हम स्थिति को संभाल लेंगे '.
