डुकाटी और एंड्रिया डोविज़ियोसो के बीच का रिश्ता हमेशा "के जटिल विषय से घिरा हुआ प्रतीत होता है।" मैं भी तुमसे प्यार नहीं करता ". हम वास्तव में कभी नहीं जानते थे, या हम सफलता और हार के क्षणों का श्रेय राइडर या इंजीनियर गीगी डेल'इग्ना को दे सकते थे, क्योंकि ये दोनों ताकतें संकीर्ण डुकाटी बॉक्स में बहुत गुप्त रूप से विरोध कर रही थीं। आठ साल और लगातार चार बार ड्राइवरों का विश्व खिताब जीतने के अवसर चूकने के बाद, अंततः विस्फोट हुआ, और डोवी ने फैसला सुनाया। एक उपसंहार जिसका कार्मेलो एज़पेलेटा, पाओलो सिआबत्ती और चिचो लोरेंजो प्रत्येक अपने-अपने तरीके से विश्लेषण करते हैं। निस्संदेह, सामने रखे गए प्रत्येक सिद्धांत में कुछ सच्चाई है...
हालाँकि हम बीच के रिश्ते के अंत की व्याख्या कर सकते हैं डुकाटी et एंड्रिया डोविज़ियोसो, एक शब्द सभी पर्यवेक्षकों से सहमत है: इस बिंदु तक पहुंचने पर अफसोस की। और इसकी शुरुआत प्रमोटर डोर्ना के बॉस से होती है, कार्मेलो एज़पेलेट " जाहिर तौर पर एंड्रिया का न होना एक नुकसान है। इस वर्ष के अलावा पिछले वर्ष, वह तीन बार उप-विश्व चैंपियन थे. फिलहाल उन्हें दौड़ने के लिए कोई समझौता नहीं मिला है, लेकिन उन्होंने यह भी कहा कि यह एक अंतराल वर्ष हो सकता है। मुझे नहीं पता कि वह इस साल वापस आएगा या अगले साल, लेकिन मैं उसे सेवानिवृत्त ड्राइवर नहीं मानता। उन्होंने रिटायरमेंट के बारे में नहीं बल्कि विश्राम अवकाश के बारे में बात की '.
घटनाओं के खुलासे को डुकाटी के खेल निदेशक ने याद किया, पाओलो सिआबत्ती " हमने 2020 की शुरुआत एक साथ विश्व चैम्पियनशिप जीतने की इच्छा के साथ की। एंड्रिया और डुकाटी की मुख्य रुचि मार्केज़ की अनुपस्थिति के कारण मिले अवसर का लाभ उठाना था। यह तुरंत तय नहीं किया गया था कि एंड्रिया 2021 की टीम में नहीं होंगी। चीजें हुईं। हमें 2020 के वेतन को कम करने के लिए एक समझौते पर पहुंचना था, जो हमने सभी पायलटों के साथ किया, और डोवी के मामले में चर्चा आसान नहीं थी. हमें कोविड-19 के कारण प्रायोजकों के साथ अनुबंधों की भी समीक्षा करनी पड़ी और इसलिए 2021 के लिए बजट को संशोधित करना पड़ा। हमने एंड्रिया को अगले वर्ष के लिए चर्चा करने के लिए आंकड़े का संकेत दिया था, लेकिन उस बिंदु पर सब कुछ अवरुद्ध है और उन्होंने अपना निर्णय लिया '.
तकनीक और अहंकार के बीच लड़ाई में डोविज़ियोसो
प्रबंधक डुकाटी बताते हैं कि आंतरिक स्थिति खिताबी दौड़ में ड्राइवर को प्रभावित कर सकती थी, लेकिन समस्या बाकी सब से ऊपर थी: " मुझे लगता है कि वह मुख्य रूप से इस तथ्य से पीड़ित थे कि नए मिशेलिन रियर टायर के साथ उनकी ड्राइविंग शैली अब प्रभावी नहीं थी। उन्हें टायर की व्याख्या करने में कठिनाई हुई, हालाँकि सभी ड्राइवरों को कठिनाइयाँ हुईं। कोविड-19 के कारण, हम नियोजित परीक्षण भी नहीं कर पाए '.
डुकाटी इसलिए तकनीकी गड़बड़ी पर प्रकाश डाला गया है, लेकिन चिचो लोरेंजो यह मानवीय समस्या को सामने लाता है जो कि बीच में अहं के टकराव की विशेषता है Dovizioso et डैल'इग्ना " डोविज़ियोसो ने डुकाटी के साथ दौड़ जीती, जिसे विकसित करने में उन्होंने मदद की, लेकिन यह डैल'इग्ना ही थे जिन्होंने सभी विकास का नेतृत्व किया। यहाँ दोनों में से कम बुद्धिमान कौन था? मुझे लगता है कि यह डोविज़ियोसो है. अंततः, वह इतिहास में एक ऐसे ड्राइवर के रूप में जाना जाएगा जो कई बार उपविजेता रहा लेकिन चैंपियन नहीं बना। मुझे लगता है कि डोविज़ियोसो यहां सबसे कम स्मार्ट था, क्योंकि आप डैल'इग्ना को नहीं बदल पाएंगे, खासकर उसके पास मौजूद सॉफ़्टवेयर के साथ। वह एक तकनीशियन है जो मोटरसाइकिल विकसित करना जानता है। उन्होंने अप्रिलिया के साथ सुपरबाइक चैंपियनशिप जीती और उन्होंने ही डुकाटी को सफल बनाया '.
2021 में, यह है जैक मिलर जो सफल होने के लिए नामित लगता है Dovizioso. एक अधिक सहज चालक और जिसे डेस्मोसेडिसी के तकनीकी विकास से संबंधित बहस में कम समस्या उत्पन्न करनी चाहिए MotoGP.
