विषय नया नहीं है और सीज़न की शुरुआत में एलेक्स एस्पारगारो और पेको बैगनिया द्वारा इसकी विशेष रूप से जोरदार निंदा की गई थी। लेकिन इस बार, इस शुक्रवार को ले मैन्स में, फ्रेंच ग्रां प्री के हिस्से के रूप में, यह विश्व चैंपियन फैबियो क्वार्टारो थे, जिन्होंने पहिया चूसने वालों के खिलाफ बात की, जो निश्चित रूप से फलते-फूलते दिख रहे हैं। मोटो 3 में पैंतरेबाज़ी को बारीकी से देखा जाता है, जबकि तथ्यों की तेजी से देखी गई पुनरावृत्ति उसी रेस प्रबंधन को अस्थिर कर देती है, जो अभिनेताओं की कुलीनता के नाम पर दण्ड से मुक्ति का विकल्प चुनता है। लेकिन हर चीज़ की एक सीमा होती है, और इस फ़्रेंच ग्रां प्री में हम इससे परिचित होते दिख रहे हैं...
का हस्तक्षेप फैबियो क्वाटरारो विषय पर आश्चर्य हुआ. लेकिन यह बिल्कुल वास्तविक था: " यह पहले से ही कुछ जातियों के लिए एक समस्या रही है और आज भी है। यदि कोई ड्राइवर गलती करता है, तो उसे ट्रैक के बीच में रहने की ज़रूरत नहीं है अगर पीछे कोई है, तो यह कष्टप्रद है क्योंकि हर कोई आगे निकल जाता है। मैं इस स्थिति से सहमत नहीं हूं. जब मैं मोटो3 में था तो मैंने उदाहरण के तौर पर मोटोजीपी राइडर्स का इस्तेमाल किया था, अगर हम भी ऐसा करना शुरू कर दें तो मोटो3 भी वैसा ही करेगा। वे मोटो3 में बहुत अधिक दंड देते हैं लेकिन मोटोजीपी में वे किसी को दंडित नहीं करते हैं। मेरा मानना है कि मोटोजीपी में कठोर दंड होना चाहिए '.
ट्रैक पर यातायात के खराब प्रबंधन से पहले ही आश्वस्त हो चुके हैं। पेको बगनाइयाबुगाटी रूट पर इस पहले दिन पांचवें स्थान पर, गेंद लेता है: " हम पहले ही जेरेज़ में सुरक्षा आयोग में इसके बारे में बात कर चुके हैं: स्थिति मेरे लिए हास्यास्पद होती जा रही है »अधिकारी ने कहा डुकाटी. ' लेकिन रेस प्रबंधन हमें बताता है कि दंड बढ़ाना दोधारी तलवार होगी, क्योंकि एक बार जब आप धीमे हो गए, तो आपको दंडित भी किया जा सकता है।
पेको बगनिया: “ जब मैंने गैस बंद की तो सभी ने मुझे न देखने का नाटक करते हुए वैसा ही किया«
2021 विश्व उप-चैंपियन कहते हैं : “इसके बारे में सोचें, जो ड्राइवर धीमी गति से चलते हैं वे हमेशा एक जैसे होते हैं, इसलिए मुझे लगता है कि अब कुछ करने का समय आ गया है। आज मैं पहले पीले झंडे के बाद मुड़ा और मेरे पीछे छह मोटरसाइकिलें थीं, और जब मैंने गैस काटी तो सभी ने वैसा ही किया और मुझे न देखने का नाटक किया। यह MotoGP के योग्य स्थिति नहीं है '.
और वह तथ्यों के साथ-साथ उनके प्रभाव को भी याद करते हैं: " अर्जेंटीना में, परीक्षणों के दौरान, मैं घबरा गया था, क्योंकि कई ड्राइवर मेरे पीछे चल रहे थे, इसलिए मैंने सीधी गाड़ी के बाद गैस काट दी और मैं एक तरफ चला गया: यह पहले की तुलना में कम खतरनाक युद्धाभ्यास था। टेलीविजन पर दिखाई दिया, लेकिन पोर्टिमाओ के दौरान बैठक, डेनिज़ ओन्कू ने रेस दिशा को बताया "बगनिया ने यह किया, इसलिए हम भी यह कर सकते हैं", इसलिए वे इसे करने के लिए बहाने ढूंढते हैं। हम इस मुकाम पर पहुंच गये हैं ". क्या हमें डब्ल्यूएसबीके पर सुपरपोल का उदाहरण लेते हुए योग्यता प्रक्रिया को बदलना चाहिए? बगनाइया इस विचार को अस्वीकार करता है: हम इतने परिपक्व हैं कि बिना समस्या का समाधान कर सकते हैं " वह उत्तर देता है। हम सिर्फ देखने के लिए कहते हैं.
मोटोजीपी फ़्रांस ले मैंस: संयुक्त वर्गीकरण
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