मोटोजीपी, फ्लोरियन फ़ेरासी (केटीएम) के साथ विशेष साक्षात्कार: "जोहान के लिए, हम आने वाली नई सुविधाओं पर भरोसा कर रहे हैं, जैसे कि कार्बन स्विंगआर्म जो अनिवार्य रूप से एक संपत्ति होगी"

जोहान ज़ारको मुगेलो में काफी अच्छे परीक्षण किए गए, खासकर पहले दिन, और सुधार तब आएगा जब राइडर और बाइक सकारात्मक रूप से विकसित होंगे, जिसमें अधिक समय नहीं लगेगा।

यदि परीक्षण सही थे, तो गिरने के बावजूद, दौड़ अधिक कठिन थी, जैसा कि इसके मैकेनिक फ्लोरियन फ़ेरासी, जो स्वयं एक पूर्व उच्च-स्तरीय पायलट हैं, हमें यहाँ समझाते हैं।

फ्लोरियन, पहले अभ्यास सत्र के दौरान 1.4 पर समाप्त होने के बाद, जोहान बिना गंभीरता के एफपी2 में गिर गया, लेकिन फिर भी अच्छे बारहवें स्थान पर रहा, पहले (बगनिया) से 0.6 पीछे। तब वह खेल में पिरो, नाकागामी से आगे था, रॉसी et लोरेंज़ो. क्या यह शुक्रवार सकारात्मक था?

“हाँ, गिरावट के अलावा, यह शुक्रवार बहुत सकारात्मक था; जो बहुत अच्छी बात थी वह यह कि जोहान के एक मोटरसाइकिल से दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, वह दूसरी मोटरसाइकिल से फिर निकल पड़ा और तुरंत ही बहुत तेजी से खेल में आ गया। उन्होंने तुरंत बहुत अच्छा समय निर्धारित किया, जिससे हम बहुत खुश थे।

“हम मुख्य रूप से इस शुक्रवार से खुश थे, क्योंकि गिरावट के बावजूद वह पहले दिन के सर्वश्रेष्ठ समय से केवल छह दसवें हिस्से से पीछे था, जो बहुत अच्छा था। लेकिन मोटोजीपी में समय बहुत कठिन है और बाद में हमारे प्रतिस्पर्धियों ने धीरे-धीरे पकड़ बना ली।''

जोहान के पास एक बेहतर इंजन था, लेकिन अभी तक कार्बन स्विंगआर्म नहीं था (इसके विपरीत)। पोल एस्परगारो). वह शनिवार दोपहर को Q9 में 1वें स्थान पर रहे, असाधारण रिकॉर्ड वाले दो ड्राइवरों, जॉर्ज लोरेंजो और वैलेंटिनो रॉसी के ठीक पीछे। दुर्भाग्य से वह तीसरे सेक्टर में गिर गया और उसे ग्रिड पर 19वें स्थान से शुरुआत करनी पड़ी। दौड़ कैसी थी?

“हम जानते थे कि नतीजों के बावजूद जोहान अभी भी बहुत प्रेरित था, और हमने अंक हासिल करने के विचार पर भरोसा करना छोड़ दिया। »

जोहान ने रेस के लिए सॉफ्ट रियर चुनने वाले एकमात्र ड्राइवर बनकर आश्चर्य पैदा किया। कारण क्या था?

“यह वैसे भी एक जुआ था क्योंकि हमने नरम टायर पर ज्यादा चक्कर नहीं लगाए थे। जाहिर तौर पर इस मुलायम टायर पर उसकी पकड़ अधिक थी। लेकिन हमें नहीं पता था कि कितने लैप्स के बाद टायर की पकड़ कम हो जाएगी. हमें यथासंभव देर होने की आशा थी।”

“विचार यह था कि दौड़ की शुरुआत में जितना संभव हो उतने स्थान हासिल किए जाएं, फिर बाद में प्रबंधन किया जाए। समस्या यह थी कि जब टायर की पकड़ कम हो गई तो वह ख़त्म हो गया, वह उस समूह के साथ नहीं रह सका जिसमें वह था। और दुर्भाग्य से वह आगे निकल गया। यह सही विकल्प नहीं था. यह एक जुआ था जिसे उसने आजमाया था, लेकिन यह काम नहीं आया।''

ज़ारको ने समझाया " मैं ब्रेक लगाने और थ्रॉटल खोलने के लिए अलग-अलग लाइनों और संकेतों का उपयोग करने के लिए जितना संभव हो सके बाइक को अनुकूलित करने की कोशिश करता हूं - क्योंकि मुझे यही करना है ". फिर, स्वतंत्र रूप से, उन्होंने कहा " हम जानते हैं कि हम पीड़ित हैं और मुझे तब तक इंतजार करना होगा जब तक मेरी बाइक पर नई चीजें न आ जाएं। मैं जानता हूं कि मुझे अपनी शैली बदलने की जरूरत है, लेकिन ऐसा करने की कोशिश करने पर भी मेरी सीमाएं पहले जैसी ही हैं। हम यहां से केवल बेहतर ही हो सकते हैं ". तो जोहान स्पष्ट रूप से हार नहीं मान रहा है, और क्या वह आपकी और टीम की तरह अपनी प्रेरणा बनाए रख रहा है?

“टीम वैसे भी बहुत प्रेरित है, जैसा कि जोहान है। हम इस तरह की जगह पर समाप्त करने के लिए यहां नहीं हैं, और हम आने वाली नई सुविधाओं पर भरोसा कर रहे हैं, जैसे कि कार्बन स्विंगआर्म जो अनिवार्य रूप से एक संपत्ति होगी। इससे हमें मदद मिलेगी।”

“हम आश्वस्त हैं। हम जानते हैं कि हमारी बाइक में गुण हैं, हम देखते हैं कि पोल इसके साथ क्या करने में सफल होता है। पोल इसे तीन साल से चला रहा है, इसलिए वह इसे अच्छी तरह से जानता है, उसने वास्तव में हमारी बाइक के चरित्र को अपना लिया है। अब हमें जोहान के साथ भी वही चीज़ हासिल करनी होगी। वास्तव में हम वास्तव में उसकी मदद करने के लिए सब कुछ करते हैं, और उसकी ड्राइविंग में बदलाव लाने के लिए बहुत प्रयास करते हैं। लेकिन नतीजे रातोरात नहीं आने वाले हैं।”

पोल एस्पारगारो 2018 की दौड़ की तुलना में कुल मिलाकर तेज़ दौड़े। क्या यह एक आशाजनक प्रगति है?

“हां, क्योंकि यह सभी स्तरों पर सही दिशा में जा रहा है। लेकिन समस्या यह है कि सिर्फ हम ही प्रगति नहीं कर रहे हैं। सभी टीमें बहुत मेहनत करती हैं, लेवल बहुत ऊंचा है.' हम इसे उदाहरण के लिए परीक्षण के दौरान देखते हैं, जोहान 0.6 पर था जो बारहवें स्थान पर था। प्रतिस्पर्धा का स्तर बहुत ऊँचा है और हर समय आपको लड़ना पड़ता है।”

कैटलन जीपी दो सप्ताह में कैसा दिखता है?

“पोल एस्पारगारो निश्चित रूप से कैटलन ग्रांड प्रिक्स के लिए अत्यधिक प्रेरित होंगे। जोहान वही है, और इसके अलावा हमारी बाइक में नई सुविधाएँ होंगी। कैटेलोनिया का एक बड़ा फायदा दो दिवसीय परीक्षण सत्र होगा जो हम ग्रैंड प्रिक्स के बाद वहां करेंगे। मुझे उम्मीद है कि इससे हमें आगे बढ़ने और सर्वश्रेष्ठ के करीब पहुंचने में मदद मिलेगी '.

इस सप्ताह ब्रनो में एक और दो दिवसीय सकारात्मक परीक्षण होगा दानी पेड्रोसा. उनकी फॉर्म में सुधार हो रहा है और केटीएम टीम उन पर भरोसा करना शुरू कर सकती है। सिल्वेन गुइंटोली (सुज़ुकी) भी मौजूद हैं।

ऊपर बाएँ: फ़्लोरियन फ़ेरासी

वीडियो: जोहान की FP2 में मामूली गिरावट:

वीडियो: दौड़ की शुरुआत:

वीडियो: दौड़ के दौरान गतिविधियाँ:

वीडियो: ऑन-बोर्ड कैमरों के साथ अंतिम यात्रा

तस्वीरें © केटीएम और मिशेलिन के लिए सेबास रोमेरो