आम जनता के लिए भी इसमें कोई संदेह नहीं है जोहान ज़ारको एक उच्च स्तरीय एथलीट है, क्योंकि ग्रांड प्रिक्स के बाहर हम उसे देखते हैं, उदाहरण के लिए, नियमित रूप से मोंट वेंटौक्स तक साइकिल चलाते हुए या फ्रीडाइविंग करते हुए।
हालाँकि, कई अवसरों पर, फ्रांसीसी चैंपियन ने इसका उल्लेख किया है दौड़ विवरण शारीरिक रूप से कठिन डुकाटी के कारण, दौड़ के दूसरे भाग में वह ऊर्जा की कमी से पीड़ित हो सकता है। हमने साक्सेनरिंग में दूसरा स्थान प्राप्त करने के बाद "कूल रूम" में उनकी प्रतिक्रियाओं के साथ इसका एक स्पष्ट उदाहरण भी देखा।
हम गरीब बुनियादी बाइकर्स को यह कैसे समझा सकते हैं कि मोटोजीपी चलाना शारीरिक रूप से कितना कठिन है, चाहे वह मांसपेशीय हो, हृदय संबंधी हो या सांस लेने का हो?
हमने पूछा रोमेन गुइलोट, के फिजिकल ट्रेनर जोहान ज़ारको, हमें प्रबुद्ध करने के लिए...
रोमेन गुइलोट " यह विश्लेषण करना आसान नहीं है क्योंकि उत्तर हमेशा बहुक्रियात्मक होते हैं। मैं आवश्यक रूप से जोहान के विशेष मामले के बारे में बात नहीं कर रहा हूं, लेकिन सैद्धांतिक स्तर पर आपकी ऊर्जा में गिरावट हो सकती है क्योंकि आप दूसरों की तुलना में थोड़ा कम प्रशिक्षित हैं, और उस दिन तीव्रता ऐसी होती है कि आप इसे बनाए नहीं रख सकते। यह सभी एथलीटों के साथ होता है, चाहे वह कोई भी खेल हो। लेकिन बाद में, ऊर्जा में गिरावट इसलिए हो सकती है क्योंकि आप वास्तव में किसी विशेष ट्रैक के साथ सहज नहीं हैं। आपके पास एक मोटरसाइकिल सेटिंग है जो आपको तेजी से जाने की अनुमति देती है, लेकिन तेजी से जाने में सक्षम होने के लिए आपको अपनी अपेक्षा से अधिक क्षतिपूर्ति करनी पड़ती है। तो आप कुछ लैप्स के लिए एक निश्चित लय बनाए रखने का प्रबंधन करते हैं, लेकिन एक निश्चित बिंदु पर, क्योंकि आपने अपनी बाइक और ट्रैक पर आसानी की कमी के लिए शारीरिक रूप से मुआवजा दिया है, आपके पास कम मार्जिन है और यदि आप नहीं लगाना चाहते हैं आप ज़मीन पर हैं, आपका समय ख़राब है। सामान्य शारीरिक फिटनेस के बीच हमेशा एक उचित संतुलन होता है, और यही कारण है कि आपको सुपर प्रशिक्षित होना होगा अन्यथा आप मोटो जीपी की सवारी नहीं कर पाएंगे, और प्रदर्शन और आराम के बीच सही समझौता नहीं कर पाएंगे, अगर मैं ऐसा कह सकता हूं क्योंकि ये वैसे भी प्रोटोटाइप हैं जो बिल्कुल भी आरामदायक नहीं हैं. चालक को बिना दबाव डाले तेजी से चलने का आभास होना चाहिए। यह हमेशा दोनों के बीच संतुलन का मामला है, क्योंकि यदि आप केवल शारीरिक क्षतिपूर्ति करते हैं, तो यह निश्चित रूप से काम कर सकता है लेकिन यह निश्चित नहीं है कि यह बहुत लंबे समय तक काम करेगा। »
क्या मोटोजीपी किसी विशेष क्षेत्र, मांसपेशियों या हृदय में अधिक मांग वाला नहीं है? यह एक सेट है?
« हाँ, यह एक सेट है. बाद में यह ट्रैक के आधार पर बदलता भी है। उदाहरण के लिए, ऑस्टिन में, जो प्राथमिक रूप से एक बहुत ही शारीरिक और बहुत अधिक मांग वाला सर्किट है, वहां आपको संभवतः मांसपेशीय टेटनी होगी जो घटित होगी। यही कारण है कि कई लोगों ने कम्पार्टमेंट सिंड्रोम के लिए सर्जरी करवाई है। तो सर्किट की विशेषताओं के आधार पर, शायद एक बार यह अधिक मांसपेशियों की मांग होगी, उदाहरण के लिए ब्रेक लगाना। इसके बाद, मलेशिया जैसे सर्किट पर जहां यह बहुत गर्म और बहुत आर्द्र है, यह स्पष्ट रूप से सहनशक्ति और गर्मी का विरोध करने की आपकी क्षमता है जो आपकी ऊर्जा में गिरावट का प्रभावशाली कारक होगा। इसीलिए मैंने तुमसे कहा था कि यह हमेशा बहुघटकीय था। »
अगर हम आपसे पूछें कि शारीरिक रूप से जोहान का मजबूत पक्ष क्या है?
« (हँसते हुए) इसका उत्तर देना कठिन है क्योंकि सभी मोटोजीपी राइडर्स बहुत पूर्ण हैं। और फिर बाद में, आप मुझसे कमजोर बिंदु पूछेंगे, इसलिए मुझे नहीं पता कि मैं कैसे उत्तर दूं (हंसते हुए)। »
क्या आप हमें हृदय गति के बारे में बता सकते हैं, क्योंकि हम आम जनता के लिए जो संख्याएँ हम स्क्रीन पर देखते हैं वे काफी असमान हैं लेकिन सभी प्रभावशाली हैं?
« आम जनता के लिए सरल बनाने के लिए, क्योंकि बाद में लोग हमेशा आते हैं और कहते हैं "हाँ लेकिन...", यदि केवल गति के पहलू के कारण, किसी भी स्थिति में चालक के लिए हृदय गति बहुत अधिक बढ़ जाएगी। जब हम हिंडोले पर सवारी करते हैं, जबकि हम बस कार में बैठे होते हैं, तो गति की धारणा हमारी गति को तेज कर देती है, भले ही हमने कुछ भी नहीं किया हो और अपनी सीट से नहीं हिले हों। यह पहली धारणा है. बाद में, किसी भी स्थिति में, पायलट एक ऐसी मशीन पर हैं जिसे वे नियंत्रित करने का प्रयास करेंगे और जिस पर कार्रवाई करने के बजाय वे लगभग उसका विरोध करने का प्रयास करेंगे। तेज़ करते समय, यह इतना शक्तिशाली होता है कि आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आप गिर न जाएँ, इसलिए आपको अपने हाथों और पैरों से इसे पकड़ना होगा। ब्रेक लगाते समय, यह वैसा ही है, आपको अचानक 250 से 100 किमी/घंटा की गति से निपटना पड़ता है, और फिर, यह आपके हाथों और पैरों से होता है। यह सब, किसी भी समय, एक बहुत ही महत्वपूर्ण शारीरिक प्रयास है, जो गति के साथ मिलकर, आपके दिल को बहुत तेज़ी से धड़कता है, और आपके पास आराम करने के लिए बहुत कम क्षण होते हैं! शायद यही बात लोगों को समझने में कठिनाई होती है, वे खुद को बताते हैं कि वे "केवल" मोटरसाइकिल चला रहे हैं: लेकिन ये मोटरसाइकिलें प्रोटोटाइप हैं और मैं, सबसे पहले, इसके लिए आवश्यक प्रयासों की कल्पना नहीं कर सकता। इसलिए हमें उस प्रयास का एहसास नहीं है, जो हमेशा प्रतिरोध में होता है, ताकि बाइक कहीं सवार को दंडित न कर दे। अंततः, यह कुछ हद तक रोडियो जैसा है: यदि आप अपने माउंट को नियंत्रित नहीं करते हैं, तो यह आपको बाहर भेज देता है। »
हृदय गति के संबंध में भी जो बात आम जनता को आश्चर्यचकित करती है, वह है उदाहरण के लिए, मेवरिक विनालेस और अन्य के बीच बड़ा अंतर...
« ईमानदारी से कहूँ तो, मुझे भी समझने में कठिनाई हो रही है, इसलिए मैं इस प्रश्न का उत्तर नहीं दे सकता। »
प्रारंभिक ग्रिड पर, क्या तनाव हृदय गति बढ़ाने में एक महत्वपूर्ण कारक है?
«
हां, यह इसे बढ़ाता है, लेकिन बहुत अधिक नहीं क्योंकि इस स्तर पर वे तनाव का प्रबंधन करने के आदी होते हैं। तो यह वह नहीं है जो वास्तव में इसे प्रभावित करता है, लेकिन जैसे ही इंजन शुरू होता है और आप अपना पहला चक्कर लगाना शुरू करते हैं, यह चला जाता है और उसके बाद यह पहले मोड़ के साथ बहुत तेजी से चढ़ता है। प्रस्थान के क्षण के बाद, यह काफी तेज़ी से ऊपर उठता है, और उसके बाद यह स्थिर रहता है। लक्ष्य पूरी दौड़ के दौरान यथासंभव न्यूनतम हृदय गति प्राप्त करना है। आपकी हृदय गति जितनी कम होगी, कहीं न कहीं, इसका मतलब यह होगा कि आप अपनी मशीन पर पूर्ण नियंत्रण में हैं, इस तथ्य से परे कि आप अच्छी तरह से प्रशिक्षित हैं। बेशक, यदि आप अच्छी तरह से प्रशिक्षित नहीं हैं, तो कुछ बिंदु पर यह मुश्किल होगा कि आपका दिल उदास हो, भले ही आप अपनी मशीन पर पूरी तरह से महारत हासिल कर लें। यही कारण है कि आपको बहुत प्रशिक्षित होने की आवश्यकता है, और साथ ही आपकी मशीन पर अच्छा नियंत्रण भी होना चाहिए। और आपकी मशीन पर अच्छे नियंत्रण का मतलब यह नहीं है कि ऐसी मशीन जो पूरी तरह से आपकी शैली से मेल खाती हो: आपकी मशीन पर अच्छे नियंत्रण का मतलब है कि वह करने में सक्षम होना जो आपकी मशीन को यथासंभव अच्छी तरह से काम करने के लिए आवश्यक है।
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समाप्ति रेखा पार करने के बाद हृदय को अपनी सामान्य लय में लौटने में कितना समय लगता है?
« यह बहुत जल्दी हो जाता है. सम्मान की गोद के बाद वे लगभग अपने स्तर पर लौट आए। »
