इस शनिवार, 29 मई 2021 को, फैबियो क्वाटरारो इटालियन ग्रां प्री के दूसरे दिन के अंत में मुगेलो सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) उस फ्रांसीसी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए थे, जो वर्तमान में चैंपियनशिप में प्रथम स्थान पर है और जिसने हाल ही में लगातार चौथी पोल पोजीशन हासिल की है।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वाटरारो ज़रा भी प्रारूपण के बिना, भले ही इसका पहले भाग (vouvoiement) में अंग्रेजी से अनुवाद किया गया हो।
फैबियो, लैप रिकॉर्ड और पोल पोजीशन, आपने वास्तव में इसके लिए सब कुछ दिया। हमें बताओ…
फैबियो क्वाटरारो " आज सुबह, जब मैंने 45.6 किया और मैंने देखा कि पेको 2/10 तेज था, तो मैंने खुद से कहा "वाह, यह निश्चित है कि क्वालीफाइंग में हम 44 या उससे कम 45 के बहुत करीब होंगे"। पहली दौड़ के दौरान, मैंने अपनी पहली लैप में गलती की, और मुझे लगता है कि हमारी बाइक के लिए टायर की केवल पहली लैप ही अच्छी है। लेकिन हाँ, यह शायद अब तक की मेरी सबसे अच्छी युक्तियों में से एक है और मैं इसे समर्पित करना चाहता हूँ। जेसन (डुपासक्वियर)। मुझे उम्मीद है कि हमारे पास कुछ वाकई अच्छी खबरें आ रही हैं। »
ऐसा लगता है कि बहुत से ड्राइवरों की कल की दौड़ की गति बहुत अच्छी है...
« हाँ ! वास्तव में बहुत सारे पायलट! पेको, जोहान, रिन्स और मेरे पास बहुत अच्छी गति है और मैं मोर्चे पर हमारी प्रणाली से बहुत खुश हूं। एफपी1 में, मुझे इसे इस्तेमाल करने में थोड़ी दिक्कत हुई और पहली बार ब्रेक लगाने पर अजीब लगा क्योंकि आपको लगता है कि बाइक बहुत नीचे है, लेकिन क्वालीफाइंग के दौरान मैंने बहुत अच्छी शुरुआत की। धीरे-धीरे हमारा आत्मविश्वास बढ़ रहा है और मुझे लगता है कि कल की शुरुआत के लिए हम कुछ अच्छा कर सकते हैं। मोटो2 रेस के बाद स्थितियां बदल जाएंगी क्योंकि यह उन सर्किटों में से एक है जहां यह सबसे अधिक बदलता है। मैं वास्तव में कल का इंतजार कर रहा हूं। »
"अच्छी गति वाले बहुत सारे सवार!" 🎙️- @ फैबियो क्यू20
फैबियो को कल हर तरफ से प्रतिस्पर्धा की उम्मीद है लेकिन उम्मीद है कि फ्रंट स्टार्ट डिवाइस उसे दौड़ में जल्दी मदद कर सकता है! 💨#ItalianGP ???????? pic.twitter.com/vbkIUNP2uL
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) 29 मई 2021
एक टीम के रूप में और एक ड्राइवर के रूप में, ऐसा प्रतीत होता है कि आपने इस वर्ष बहुत प्रगति की है, जिसमें यहाँ भी शामिल है, जहाँ आपको पहिया ले जाने की आवश्यकता नहीं है...
« हाँ ! सवारी लेने के लिए प्रतीक्षा करते समय, मैं यह नहीं कहूंगा कि यह गलत है, मुझे लगता है कि इसे स्वयं करने में सक्षम होना भी अच्छा है। कभी-कभी जब आप संघर्ष कर रहे होते हैं, तो निश्चित रूप से ऐसा हो सकता है कि आपको खींचकर ले जाने की जरूरत पड़े, लेकिन जब आप अच्छा महसूस कर रहे होते हैं, तो मैं खुद ही सवारी करना पसंद करता हूं और आज मैंने यही किया। सीज़न की शुरुआत के बाद से, मैं हमेशा अकेले ही जाता हूँ क्योंकि मुझे अकेले सवारी करना पसंद है। »
आपकी बाइक की अधिकतम गति के बावजूद, आपने दिखाया कि आप ओवरटेक कर सकते हैं और बच निकले। क्या कल यहां भी ये संभव हो पाएगा?
« जब हम एक समयबद्ध चक्कर लगाते हैं, तो यह बहुत करीब होता है: हम एक सीधी रेखा में हार जाते हैं लेकिन हमारी बाइक बहुत अच्छी चलती है और मुझे बहुत अच्छी अनुभूति होती है। दौड़ में, यह अलग है. क़तर में हमारे पास आगे निकलने के बहुत अधिक अवसर थे। इस सर्किट पर, यह अधिक कठिन है इसलिए हम आपसे कल मिलेंगे। जैसा कि मैंने पहले कहा, होलशॉट डिवाइस अच्छा काम कर रहा है और मुझे बहुत अच्छी शुरुआत की उम्मीद है। फिर, हम देखेंगे क्योंकि मैं इस सप्ताहांत अकेले यात्रा कर रहा था। मैंने कुछ ओवरटेकिंग की, यह आसान नहीं है।' हम देख लेंगे। मुझे लगता है कि सुजुकी के साथ हमें अब और संघर्ष नहीं करना पड़ेगा, लेकिन हम जानते हैं कि केटीएम और डुकाटिस के साथ यह सीधे तौर पर कठिन होगा। यह इस प्रकार है: हम जानते हैं कि यहां और बार्सिलोना में यह आसान नहीं होगा लेकिन मैं इस पद पर शुरुआत करके खुश हूं और मैं कल अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करूंगा। »
जब आज जैसी कोई दुर्घटना होती है और हम तस्वीरें दिखाते हैं, तो इसके सामने आपकी रणनीति क्या है? क्या आप चाहते हैं कि हम कम छवियाँ दिखाएँ?
« पिछले साल ऑस्ट्रिया में हमने कई बार गिरावट देखी. आज हमने इसे एक-दो बार देखा, फिर हमने हेलीकॉप्टर देखा। यह देखने में कोई सुंदर चीज़ नहीं है क्योंकि कुछ मिनट बाद हम 350 किमी/घंटा की गति पर होंगे, लेकिन मुझे लगता है कि अगर यह हमारे लिए आसान नहीं है, तो यह टेलीविज़न के लिए भी आसान नहीं है। इसलिए जब आप निकलें तो आपको बस रीसेट करना होगा और अपने काम पर ध्यान केंद्रित करने का प्रयास करना होगा। लेकिन आज यह आसान नहीं था और मैंने सीधे तौर पर गलती की क्योंकि मेरा ध्यान वास्तव में केंद्रित नहीं था। ये सबकुछ आसान नहीं है। »
क्या आपको यह देखने को मिला कि मेवरिक विनालेस और मार्क मार्केज़ के बीच क्या हुआ, और आप क्या सोचते हैं?
« ईमानदारी से कहूँ तो यह सीमा रेखा थी। मैंने 2019 में मलेशिया में भी यही अनुभव किया था, लेकिन यह उतना नहीं था। मेरे लिए, मुझे लगता है कि यह थोड़ी सीमा पर है। मेवरिक ने बक्सों के सामने प्रवेश किया और उसने बक्सों के सामने प्रवेश किया। लेकिन यह मेरा काम नहीं है और मैं किसी को जज नहीं करना चाहता। इन तस्वीरों को देखना अजीब था. »
विनालेस के लिए बहुत बड़े पाँच मिनट! 😲
RSI @YamahaMotoGP मनुष्य के पास अपने अंतिम पड़ाव के लिए कंपनी है! 👀#ItalianGP ???????? pic.twitter.com/fEWTKIfy6f
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इसने राय को विभाजित कर दिया, लेकिन इसने निश्चित रूप से सभी को बात करने पर मजबूर कर दिया! 👀@marcmarquez93 और मेवरिक विनालेस ने Q1 में एक-दूसरे को बहुत देखा! ⚔️#ItalianGP ???????? pic.twitter.com/DSjA1xJ7BY
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क्या आप बता सकते हैं कि आप ऐसा क्यों कहते हैं कि मुगेलो में हम मोटो2 रेस के प्रभावों को अधिक महसूस करते हैं ट्रैक पकड़ पर ?
« मुझे याद है जब मैं मोटो2 में था, मोटोजीपी के ठीक बाद मोटो2एस में अतिरिक्त पकड़ थी। लेकिन हमारे लिए, यह बिल्कुल विपरीत है, जैसे कि अब हमारे पास बहुत अधिक पकड़ नहीं है। विशेष रूप से इस ट्रैक पर, मुझे लगता है कि मोटो2 हमारी तरह बहुत स्केटिंग कर रहे हैं, और जब हमने 2019 में रेसिंग शुरू की, तो यह शुक्रवार और शनिवार से बिल्कुल अलग थी। इसीलिए मैंने कहा कि हम यहां विशेष रूप से ऐसा महसूस करते हैं। »
मुगेलो में इटालियन मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स की योग्यता 2 की रैंकिंग:
मुगेलो में इटालियन मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स की योग्यता 1 की रैंकिंग:
क्रेडिट रैंकिंग और फोटो: मोटोजीपी.कॉम
