जोन मीर मौजूदा विश्व चैंपियन हैं और इस उपलब्धि ने सुजुकी में इस्तेमाल की जाने वाली होम्योपैथिक खुराक विकास पद्धति की प्रशंसा की है। एक रणनीति, जो, हालांकि, 2021 में अपनी सीमाओं का खुलासा करती है। दोष डुकाटी का है जिसने इस प्रतियोगिता में अब तक अज्ञात पहलुओं पर अपना काम तेज कर दिया है, जैसे कि "होलशॉट डिवाइस" जो अब ड्राइवर द्वारा यांत्रिक रूप से संचालित एक दृष्टिकोण सुधारक है, जिसमें शामिल है एक दौड़ के बीच में. और सिर्फ शुरुआत में नहीं. जीएसएक्स-आरआर को छोड़कर, प्रतियोगिता, और कभी-कभी उसकी इच्छा के विरुद्ध भी, उसी के अनुरूप होती गई। एक ऐसी स्थिति जो जोन मीर को रेड बुल रिंग पर स्कूल वर्ष की शुरुआत से एक दुखद स्मृति के रूप में उभरने की उम्मीद है जो सीज़न के दूसरे भाग की शुरुआत करेगी...
जोन मीर तीन मंचों का दावा करता है जो उसके अभियान के पहले भाग के रिकॉर्ड में तीसरे स्थान के बराबर हैं। मुगेलो में पोर्टिमाओ और हाल ही में एसेन में सापेक्ष संतुष्टि का अनुभव हुआ। यहां वह सामान्य वर्गीकरण में चौथे स्थान पर है, दो आधिकारिक डुकाटिस के बीच फंस गया है बगनाइया और चक्कीवाला, के साथ 55 ए पर पीछे अंक फैबियो क्वाटरारो जो इस बार पिछले साल से कहीं ज्यादा पुख्ता है. मेजरकैन तब, प्रतियोगिता के इस चरण में, एक साल पहले नेता से 48 लंबाई पीछे था। यह आज की तुलना में केवल सात अंक कम है, लेकिन वह बताते हैं कि स्थिति अधिक खतरनाक है।
एक ऐसी गिरावट जो किसी के चले जाने से नहीं होती डेविड ब्रिवियो. वह यह बहस सुनना नहीं चाहता. क्योंकि उनके लिए, इग्निशन देरी सीधे हमामत्सु से आती है और वह इसे स्पष्ट रूप से कहते हैं: " प्री-सीज़न परीक्षणों के दौरान, होंडा, यामाहा, डुकाटी, बल्कि अप्रिलिया और केटीएम ने भी बाइक विकसित कीं। सुजुकी नं ". हम अधिक स्पष्ट और अधिक भंगुर नहीं हो सकते... जब तक हम एक और छोटी परत नहीं जोड़ते: " हम एक नया फ्रेम, एक नया स्विंगआर्म लाए हैं। सामान्य तौर पर, यह काम करता है, लेकिन और भी बहुत कुछ करने की जरूरत है '. मुझे हालाँकि, लुप्त होने वाली परिस्थितियाँ मिलती हैं: " मेरा कहना है कि मुझे अन्य निर्माताओं से इतने बड़े सुधार की उम्मीद नहीं थी। शायद सुजुकी भी नहीं, और यह शायद चीजों को थोड़ा और कठिन बना देता हैएस"।
जोन मीर: “मुझे पता है कि वे सुजुकी में संघर्ष कर रहे हैं। वे भी मेरे जैसा ही चाहते हैं।"
इस प्रकार पहला हाफ उपलब्ध उपकरणों के साथ खेला गया। एक सहिष्णुता कि जोन मीर दूसरे भाग में नहीं दिखाया जाएगा: " यह पैकेज शायद खिताब जीतने के लिए पर्याप्त नहीं है " उसने कहा। “ मैं जानता हूं कि वे सुजुकी में संघर्ष कर रहे हैं। वे भी मेरे जैसा ही चाहते हैं, हमारा लक्ष्य एक समान है। मैं देख सकता हूं कि प्रोजेक्ट मैनेजर सहारा और जापान में हर कोई जानता है कि हमें सुधार करने की जरूरत है। इससे मुझे ख़ुशी होती है क्योंकि मैं भी यही चाहता हूँ '.
« मुझे बाइक में सुधार की उम्मीद है और मुझे यकीन है कि सीजन की दूसरी छमाही सुजुकी के लिए हर तरह से बेहतर होगी ", घोषणा की मुझे कौन सा राज्य: मुझे नई मोटरसाइकिल की उम्मीद नहीं है, लेकिन हमें इसकी ज़रूरत भी नहीं है ". नवविवाहिता समाप्त होती है मोमाग " रणनीति यह है कि जितना संभव हो उतना करीब रहें और फिर अधिक से अधिक अंक प्राप्त करने का प्रयास करें। मुझे लगता है कि हम अच्छा प्रदर्शन करेंगे, मैं प्रतियोगिता के फिर से शुरू होने का इंतजार नहीं कर सकता। मैं मजबूत हूं, टीम अच्छे नतीजे हासिल करना चाहती है और मैं भी यही चाहता हूं. जब सुज़ुकी गति में कुछ सुधार करेगी, तो हम देखेंगे कि हम कहाँ होंगे। मुझे लगता है हम मजबूत होंगे '.
इसलिए सीज़न का दूसरा भाग रोमांचक होने का वादा करता है यामाहा क्वार्टारो के कुशल नेतृत्व में सबसे आगे, डुकाटी शिकार करते समय, सुजुकी जो खुद को छुड़ाना चाहता है और KTM मुगेलो से अपनी गति जारी रखने के लिए उत्सुक हैं। के पक्ष में होंडा, हम हमेशा की तरह, केवल एक में ही आशा कर सकते हैं मार्क मार्केज़ अपने सभी साधन पुनः प्राप्त कर लिए।
