मिका कल्लियो ने अपने नियोक्ता केटीएम को यह दिखाने के लिए वह सब किया जो जरूरी था कि मोटोजीपी स्टार्टिंग ग्रिड पर उसका स्थान है। 34 वर्षीय फिन अगले साल श्रेणी में शुरुआती स्थान चाहते हैं और उनका कहना है कि वह एविंटिया में ड्राइवर जेवियर शिमोन को वेतन देने पर रोक लगाने से ज्यादा दूर नहीं हैं। स्थिर जिसने अंततः अच्छे से भरे सूटकेस को चुना। लेकिन केटीएम में कमजोर कड़ी ब्रैडली स्मिथ हैं। वाइकिंग द्वारा आरागॉन में फिर से धक्का दिए जाने पर, RC16 हैंडलबार पर सब कुछ होने के बावजूद अंग्रेज रुका रहा। और यह कल्लियो ही है जो यह कहता है।
मिका कल्लियो केटीएम में दूसरा युवक मिला। पूर्व में ग्रैंड प्रिक्स शुरुआती ग्रिड पर, वह 2010 तक प्रामैक डुकाटी के साथ मोटोजीपी में नायक थे, फिर वह मार्क वीडीएस रेसिंग के साथ मोटो2 में चमके। वह 2014 में विश्व उप-चैंपियन भी थे। तब से, वह मौजूदा खिलाड़ियों को चुनौती देने में सक्षम टेस्ट ड्राइवरों के विशेष क्लब में शामिल हो गए हैं। जो बिल्डर के लिए बहुत उपयोगी है. तो, डुकाटी के पास अपना पिरो है। और इसलिए केटीएम के पास अपना कल्लियो है।
मीका को जर्मनी, ऑस्ट्रिया और आरागॉन में आमंत्रित किया गया है। यदि पहला शॉट पॉइंट के गेट पर समाप्त हुआ, तो ऑस्ट्रिया शीर्ष 10 के साथ समाप्त हुआ, आरागॉन में फिर से मामूली अंतर से चूक गया। लेकिन स्पेन में, वह एफपी3 के दौरान पांचवें स्थान पर रहा, वह एकमात्र केटीएम राइडर था जो सीधे तौर पर क्यू.2 में बारहवें स्थान पर रहकर क्वालीफाई हुआ। ऐसा नतीजा जो बिना गिरावट के बेहतर हो सकता था. रेस के दौरान उन्होंने अपना झंडा सामने नहीं झुकाया पोल एस्परगारो पिछले पांच राउंड की तुलना में. ब्रैडली स्मिथ, हर बार, लुढ़का हुआ था।
और अब ? ख़ैर, ऐसा लगता है कि अब और कुछ नहीं होगा..." इस सीज़न में एक और ग्रैंड प्रिक्स करें? आपको बड़े मालिकों से यह पूछना होगा। लेकिन फिलहाल हमने किसी भी तरह की चर्चा नहीं की है. प्रारंभ में, मैं केवल जर्मनी और ऑस्ट्रिया ही करने वाला था। फिर हमने खुद से कहा कि हम एक और बैठक कर सकते हैं और हमने ऐसा किया। मुझे लगता है कि वह आखिरी थे '.
« सौभाग्य से, अगले वर्ष मैं और अधिक करूँगा » तुरंत जोड़ा गया कल्लियो कौन जोर देता है: " पिछले साल पहले ही और इस साल मैंने कई बार कहा कि मैं फिर से रेसिंग ड्राइवर बनना चाहता हूं। यह मेरा लक्ष्य है '.
इसलिए केटीएम में माहौल थोड़ा तनावपूर्ण होने का जोखिम है और आरसी16 को विकसित करने के लिए तीन मैटीघोफेन पायलटों के बीच सौहार्दपूर्ण समझ नाजुक हो सकती है। किसी भी मामले में, के लिए कल्लियो, मोटोजीपी में अब कोई रिक्तियां नहीं हैं। लेकिन Moto2 में KTM भी हैं...
