पिछले शनिवार को, ग्रांड प्रिक्स आयोग ने नियमों के कुछ विस्तृत बिंदुओं को संशोधित करने के लिए बैठक की।
यहां आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति का हमारा अनुवाद है।
एफआईएम ग्रांड प्रिक्स विश्व चैम्पियनशिप
ग्रांड प्रिक्स आयोग का निर्णय
ग्रांड प्रिक्स आयोग, एमएम से बना। कार्मेलो एज़पेलेटा (डोर्ना, अध्यक्ष), पॉल डुपार्क (एफआईएम), हर्वे पोंचारल (आईआरटीए) और ताकानाओ त्सुबोची (एमएसएमए), जॉर्ज वीगास (एफआईएम अध्यक्ष), कार्लोस एज़पेलेटा (डोर्ना), माइक ट्रिम्बी (आईआरटीए, सचिव) की उपस्थिति में बैठक), 7 मार्च, 2020 को दोहा में आयोजित एक बैठक में निम्नलिखित निर्णय लिए गए:
खेल नियम
तत्काल प्रभाव से
ड्राइवर सक्रिय रूप से प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं
ग्रांड प्रिक्स कमीशन (जीपीसी) ने उन शर्तों को स्पष्ट किया है जिनके तहत रेसिंग में रुकावट के बाद ड्राइवर को वर्गीकृत किया जाएगा। यह पहले से ही आवश्यक है कि ड्राइवरों को वर्गीकृत होने के लिए "सक्रिय रूप से प्रतिस्पर्धा" करनी पड़े। इसे वर्तमान में ट्रैक पर सवारी करने वाले, या अपनी मोटरसाइकिल की मरम्मत/पुनः प्रारंभ करने का प्रयास करने वाले, या ट्रैक पर फिर से जुड़ने या गड्ढों पर लौटने के रूप में परिभाषित किया गया है।
जीपीसी ने यह जोड़ने का निर्णय लिया कि चालक की मोटरसाइकिल ट्रैक पर फिर से प्रवेश करने में सक्षम होनी चाहिए।
एफआईएम मोटोजीपी स्टीवर्ड्स इस बात के एकमात्र निर्णायक बने रहेंगे कि कोई राइडर सक्रिय रूप से प्रतिस्पर्धा कर रहा है या नहीं, जिसमें मशीन की स्थिति भी शामिल है, और एफआईएम मोटोजीपी स्टीवर्ड्स के फैसले के खिलाफ कोई अपील संभव नहीं है।
.लंबा दौरा और दंड से गुजरना
जीपीसी ने "लंबे दौरे" और "राइड थ्रू" दंड के संबंध में अधिक स्थिरता रखने का निर्णय लिया है।
एक ड्राइवर जिसे "राइड थ्रू" या "लॉन्ग लैप" जुर्माना मिलता है, उसके पास लगाए गए जुर्माने का सम्मान करने और मंजूरी का अनुपालन करने के लिए तीन लैप होंगे।
अब एकमात्र अपवाद यह होगा कि दो-लैप लंबा जुर्माना प्राप्त करने वाले ड्राइवर को पोस्ट की गई दंड तालिका का सम्मान करने और दंड का अनुपालन करने के लिए पांच चक्कर लगाने होंगे।
वाइल्डकार्ड के लिए प्रवेश शुल्क
वाइल्डकार्ड एंट्री के लिए ड्राइवरों से ली जाने वाली फीस में कोई बदलाव नहीं किया गया है। हालाँकि, एकल आयोजन के लिए FIM GP लाइसेंस का शुल्क अब IRTA द्वारा प्रवेश शुल्क के साथ एकत्र किया जाएगा, और फिर FIM को हस्तांतरित कर दिया जाएगा। शुद्ध प्रभाव यह है कि पायलटों के लिए कुल लागत में कोई वृद्धि नहीं हुई है।
चिकित्सा नियम
तत्काल प्रभाव से
पिछले कुछ आयोजनों में भ्रम की स्थिति के बाद, जीपीसी ने पुष्टि की है कि एक घायल ड्राइवर को सर्किट से अस्पताल तक ले जाने की लागत कार्यक्रम आयोजक की जिम्मेदारी है।
स्टाफ टीमों और अन्य पैडॉक श्रमिकों को अक्सर बहुत जल्दी काम शुरू करना पड़ता है और देर तक जारी रखना पड़ता है। इसलिए इस क्षेत्र के नियमों में भी संशोधन किया गया है, जिसके तहत चिकित्सा कर्मियों को घटना के हर दिन सुबह 7:00 बजे से रात 23:00 बजे के बीच सर्किट पर उपस्थित रहना होगा, जब बाड़े में काम हो रहा हो।
