हालाँकि कतर के लॉसेल सर्किट से अप्रिलिया रेसिंग ग्रेसिनी टीम की 14 की प्रस्तुति को केवल 2021 मिनट तक सीमित कर दिया गया, फिर भी हमने उन विभिन्न प्रश्नों के उत्तर के कई तत्व प्रदान किए जो हम खुद से पूछ सकते थे।
किसी भी शिक्षण से पहले, स्पष्ट रूप से श्रद्धांजलि अर्पित की जाती थी फॉस्टो ग्रेसिनी, हाल ही में कोविड-19 के परिणामस्वरूप गायब हो गया।
मासिमो रिवोला : “फ़ॉस्टो शुरू से ही इस परियोजना में हमारे साथ था और हम प्रगति जारी रखने के लिए उसकी युक्तियों का उपयोग करना जारी रखेंगे। फिलहाल हमारी इच्छा उन्हें गौरवान्वित करने की है.' »
इसके बाद नोएल की टीम ने इसे आधिकारिक बना दिया लोरेंजो सावाडोरी साथ में एक नियमित ड्राइवर के रूप मेंएलेक्स एस्पारगारो.
मासिमो रिवोला : “हम फिर से वहीं से शुरू करेंगे जहां हमने पिछले साल समाप्त किया था। हमने अच्छी प्रगति के साथ समापन किया और हमें उम्मीद है कि सीज़न के दौरान हम सुधार जारी रखेंगे। हमारे कप्तान (एलेक्स एस्पारगारो) के पास हमारे साथ काफी अनुभव है और यह लोरेंजो (सावादोरी) के लिए एक अच्छा संदर्भ होगा। फॉस्टो को खुद पर बहुत विश्वास था और हमें भी। »
आखिरकार, रोमानो अल्बेसियानोतकनीकी निदेशक ने आरएस-जीपी21 के तकनीकी पहलुओं के बारे में बताया, जिसने अपना हरा रंग खो दिया और केवल लाल और काले रंग में दिखाई देने लगा।
“2020 निश्चित रूप से एक अच्छा आधार था। कागज पर बाइक के हर पहलू को बेहतर बनाने के लिए हमने सर्दियों में रात-दिन काम किया। हमें पिछले सीज़न के अंत में बाइक की मूल अवधारणा का परीक्षण करने का भी अवसर मिला था। सब कुछ ठीक लग रहा है इसलिए हम बहुत सकारात्मक हैं।
मैं लगभग निश्चित हूं कि फाउस्टो हमारे द्वारा किए गए विकास से बहुत खुश और गौरवान्वित होगा। आप अधिकांश वायुगतिकीय कार्य देख सकते हैं। पिछले साल की तुलना में यह एक बड़ा बदलाव है. महामारी और बदले हुए नियमों के कारण भी हमने पिछले वर्ष की तुलना में समर्थन में सुधार किया है। इसलिए हमने बहुत काम किया है और इस बाइक में एक नई वायुगतिकीय अवधारणा है। यह एक बहुत ही नवीन वायुगतिकीय अवधारणा है और हमें इस पर बहुत गर्व है। बात सिर्फ एयरोडायनामिक्स की नहीं है और बाइक के ज्यादातर हिस्से भी बदल गए हैं। हमारे पास एक नई चेसिस, निश्चित रूप से एक नया कार्बन स्विंगआर्म और एक नई रियर सैडल संरचना है जो बाइक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। और इंजन के संबंध में, हमारे पास नए सिलेंडर हेड, नए इंजेक्शन बॉडी हैं, जिसका मतलब है कि बाइक 2020 पर आधारित है लेकिन अंततः इसमें बहुत सारे बदलाव हैं संतोषजनक। »
प्रेजेंटेशन के बाद जारी प्रेस विज्ञप्ति में उन्होंने स्पष्ट किया: " सर्दियों में किए गए काम और रेसिंग विभाग के महान प्रयासों के लिए धन्यवाद, हम जानते हैं कि हमने एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया है, इसलिए अब हम यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि यह हमारे प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ कैसे काम करता है। हमारी वृद्धि स्पष्ट है और इससे हर किसी का आत्मविश्वास बढ़ता है। हमारे इंजीनियरों ने एक परियोजना के नए विकास को ट्रैक पर लाया है जिसमें काफी संभावनाएं हैं जिन्हें व्यक्त किया जाना बाकी है। हमने नए एयरोडायनामिक्स या कार्बन स्विंगआर्म जैसे दृश्यमान क्षेत्रों से लेकर चेसिस आर्किटेक्चर, इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स में गहन संशोधन तक हर चीज़ में बदलाव किए हैं। सीज़न के इस पहले चरण में हम जिस पैकेज को ट्रैक पर रखेंगे, उसे पहले से ही बड़े पैमाने पर परिभाषित कार्य कार्यक्रम के आधार पर आगे विकसित किया जाएगा। »
एलेक्स एस्परगारोज़ " यह अटपटा लग सकता है, लेकिन नए सीज़न की शुरुआत में मैं हमेशा भावुक हो जाता हूं। मैं अप्रिलिया के साथ अपना पांचवां सीज़न शुरू करने जा रहा हूं, एक टीम जो मेरा दूसरा परिवार बन गई है। दरअसल, मैं उनके साथ दोबारा काम करने के लिए इंतजार नहीं कर सकता। नए आरएस-जीपी के साथ पहला संपर्क सकारात्मक था। लोगों ने सर्दियों में कड़ी मेहनत की है, लेकिन हमें अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। हमारे सामने एक मांगलिक और बहुत व्यस्त चैंपियनशिप आ रही है, जहां शारीरिक और मानसिक फिटनेस उच्चतम स्तर पर होनी चाहिए। मैं पहले से कहीं अधिक तैयार हूं. »
लोरेंजो सावाडोरिक " इस महान अवसर के लिए अप्रिलिया को धन्यवाद न देना मेरी मूर्खता होगी। मैं जानता हूं कि मुझे बहुत कुछ सीखना है। यह एक मांग वाली श्रेणी है और मेरे लिए अभी भी नई है। पिछले साल के परीक्षण और रेसिंग ने मुझे इस बाइक और इन टायरों पर विश्वास हासिल करने की अनुमति दी, लेकिन यह सिर्फ एक शुरुआती बिंदु है जिसमें सुधार की काफी गुंजाइश है। मैं फ़ॉस्टो, जो मुझ पर बहुत विश्वास करता था, की मृत्यु से उत्पन्न दर्द को सकारात्मक ऊर्जा में बदलने का प्रयास करूँगा। उनका दृढ़ संकल्प और जो चीजें उन्होंने मुझे सिखाईं, वे मेरे करियर के इस नए चरण में मेरा साथ देंगी। »
