De लुइगी सिआम्बुरो / Corsedimoto.com
लिन जार्विस यामाहा तकनीशियनों द्वारा किए गए काम से संतुष्ट हैं। इवाटा-आधारित निर्माता मोटोजीपी विश्व चैंपियन खिताब और फ्रेंको मॉर्बिडेली के लिए एक फैक्ट्री बाइक हासिल करने का लक्ष्य बना रहा है।
ले मैन्स में मोटोजीपी सप्ताहांत के दौरान यामाहा भी एक बड़ा नायक है। के लिए पोल स्थिति फैबियो क्वार्टारो, ग्रिड पर दूसरा स्थान मवरिक वीनलेस. सैटेलाइट टीम के M1s के लिए भी अच्छा है फ्रेंको मोर्बिडेली 4वाँ और वैलेंटिनो रॉसी क्वालीफाइंग के अंत में 9वें स्थान पर। कई लोगों ने डुकाटी के भारी प्रभुत्व की भविष्यवाणी की, इसके विपरीत इवाता के घर को खिताब के लिए नंबर 1 उम्मीदवार के रूप में याद किया जाता है। जेरेज़ में, अग्रबाहु की समस्या के कारण जीत से इनकार कर दिया गया फैबियो क्वार्टारो. इस बार, फ्रांसीसी अपने राष्ट्रीय सर्किट पर अपना बदला लेना चाहता है।
नीस से 22 वर्षीय को फैक्ट्री टीम में लाने का निर्णय यामाहा प्रबंधन की पसंद को पुरस्कृत करता है। “ फैबियो बहुत तेज़ है, हम इसे उसके पहले दो वर्षों में ही देख चुके हैं मोटोजीपी,'' कहते हैं लिन जार्विसस्काई स्पोर्ट पर यामाहा के प्रबंध निदेशक। “ वह केवल 22 साल का है, उसके पास प्रतिभा है और काम करने का तरीका बहुत सरल है, उसे घुड़सवारी करना पसंद है और उसका भविष्य अच्छा है। मैंने पहले ही उसे सीईवी में देख लिया था, फिर वह खो गया और अब वह अच्छा व्यवहार करता है। उसे फ़ैक्टरी टीम का दबाव महसूस नहीं होता, और इसलिए वह तेज़ी से आगे बढ़ता है। »
M1 का विकास
बहुत सी चीजें रविवार को मौसम की स्थिति पर निर्भर करेंगी, क्योंकि एम1 में मिश्रित रूप से कुछ बहुत अधिक समस्याएं हैं। लेकिन सूखे में यामाहा मोटरसाइकिलें उड़ती हैं। और यह, जापानी ब्रांड के इंजीनियरों द्वारा हाल के महीनों में किए गए कार्यों के लिए धन्यवाद। “ हमने पिछले साल बहुत कुछ किया, हमने सात रेस जीतीं, लेकिन हमें वाल्वों में समस्या थी इंजन,'' बताते हैं लिन जार्विस. '
फ़ैक्टरी बाइक पूरी तरह तैयार नहीं थी। इस वर्ष हमने वही चार सवारियां रखीं, जिनमें से तीन बहुत युवा और वेले से अनुभवी थे। हमने इस सर्दी में बाइक में बहुत सुधार किया है, अधिकांश समस्याएं हल हो गई हैं और बाइक अधिक संतुलित है। इस वर्ष हम वह काम कर रहे हैं जो हमें पिछले वर्ष करना था। »
शीतकालीन अवकाश के दौरान, लिन जार्विस के लोगों ने त्रुटिहीन काम किया। मोटोजीपी नियमों द्वारा लगाए गए इंजन फ्रीज के बावजूद, उन्होंने इलेक्ट्रॉनिक्स और चेसिस के क्षेत्रों में अधिकतम क्षमता हासिल की है। “ एकमात्र जमे हुए घटक इंजन है. सौभाग्य से, हमें जो समस्याएँ हुईं वे सही वाल्वों को लेकर थीं। यह भाग्य का एक झटका था. हम इलेक्ट्रॉनिक्स, एयरोडायनामिक्स, चेसिस पर काम करने में सक्षम थे। हम कई तत्वों पर काम करने में सक्षम थे और इंजीनियर कार्य में सक्षम थे। हम एक ऐसी कंपनी नहीं हैं जो क्रांति लाती है, बल्कि विकास करती है। हमारे पास अभी भी शक्ति की कमी है, हम शीर्ष गति के साथ संघर्ष करते हैं। मुगेलो स्ट्रेट थोड़ा डरावना है, लेकिन हमारी बाइक अच्छी तरह से संतुलित है। हमने डुकाटी सर्किट, लॉसेल में दो रेस जीतीं। »
मॉर्बिडेली अध्याय
यामाहा कई हफ्तों से इस असंतोष को शांत करने की कोशिश कर रही है
फ्रेंको मोर्बिडेली, अपने साथियों की तुलना में कम आधुनिक बाइक के साथ मोटोजीपी खिताब का पीछा करने में असमर्थ। “
उनकी मोटरसाइकिल कोई संग्रहालय मोटरसाइकिल नहीं है” "कहते हैं,
लिन जार्विस. " वी.एसयह 2019 में फैक्ट्री टीम द्वारा इस्तेमाल की गई बाइक है लेकिन हमने इस पर काफी काम किया है। जैसा कि हमने जेरेज़ में देखा, यह प्रतिस्पर्धी है, यह फ़ैक्टरी बाइक की तरह नहीं है, लेकिन यह प्रतिस्पर्धी है। हम समझते हैं कि वह अधिक प्रतिस्पर्धी बाइक चाहता है, और उसने इसे पिछले साल अर्जित किया था। मैं चाहूंगा कि वह हमारे साथ रहे, यह हम जानते हैं।'भविष्य में उसे विश्व चैम्पियनशिप जीतने का मौका देना होगा। »
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