अपने साथी की तरह मार्को बेज़ेकची जिसने चौथा स्थान प्राप्त किया, लुका मारिनी सेपांग में मलेशियाई ग्रां प्री के लिए शुरुआती ग्रिड पर अपनी डुकाटी GP22 को छठे स्थान पर रखकर उत्कृष्ट काम किया था।
हालाँकि, एक आशाजनक दोहरा प्रदर्शन, जिसका परिणाम बहुत विपरीत था, मार्को बेज़ेकची पोडियम के द्वार पर फिनिश लाइन को पार करते हुए, भाई के लिए केवल एक लैप के बाद दौड़ रुक गई वैलेंटिनो रॉसी, जिसे मूनी वीआर46 रेसिंग टीम की प्रेस विज्ञप्ति में विनम्रतापूर्वक "तकनीकी समस्या" कहा गया है। हम उस पायलट की हताशा की कल्पना कर सकते हैं जिसकी उम्मीदें दो दिनों के गहन प्रयासों के बाद शून्य हो गईं!
यह इस सीज़न की पहली सेवानिवृत्ति है लुका मारिनी जो, अब 13वें स्थान पर है, एक स्थान खो गया है मार्क मारक्वेज़ चैंपियनशिप के सामान्य वर्गीकरण में। हालाँकि, वह अपने साथी से 5 अंक आगे हैं।
मोटरस्पोर्ट में, ब्रेकडाउन अभी भी हो सकता है, भले ही वे आज दुर्लभ हों। एकमात्र चीज थोड़ी दिलचस्प है जो पायलट द्वारा उपलब्ध कराए गए विवरण हैं, जो फ्रंट राइड हाइट डिवाइस और इलेक्ट्रॉनिक विफलता दोनों के बारे में बात करता है, इस प्रकार गीगी डैल'इग्ना द्वारा विकसित और मैन्युअल रूप से नियंत्रित प्रणाली के परिष्कार की एक झलक देता है। लेकिन न केवल…
लुका मारिनी " यह सचमुच शर्म की बात है क्योंकि हमारे पास टॉप5 के लिए लड़ने की क्षमता थी। प्रस्थान के तुरंत बाद मुझे फ्रंट लोअरिंग डिवाइस में समस्या आ गई। दौड़ना जारी रखना असंभव था। मैं पहले कोने पर बहुत धीरे-धीरे पहुंचा, मैंने अन्य ड्राइवरों को परेशान न करने की कोशिश की, फिर मैं गड्ढों में लौट आया। यह खेल का हिस्सा है: हमारी बाइक पर बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक्स हैं और इस प्रकृति की समस्या हो सकती है। मुझे माफ़ करें। »
पाब्लो नीटो " लुका की तकनीकी समस्या वाकई शर्मनाक है। उनकी शुरुआत अच्छी रही और वह शीर्ष पदों पर अग्रणी भूमिका निभा सकते थे: वह इससे कहीं अधिक के हकदार थे। »
मलेशियाई मोटोजीपी ग्रां प्री परिणाम:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
