यह एक ऐसा विचार है जो जोर पकड़ रहा है। चूँकि 2020 सीज़न योजना के अनुसार नहीं हो रहा है, और इसके अलावा, बेहतरी की प्रतीक्षा में भी यह बिल्कुल भी नहीं हो रहा है, जो कुछ भी बातचीत की गई थी उसकी समीक्षा की जानी चाहिए। कार्मेलो एज़पेलेटा ने कहा कि यह आयोजकों और अन्य प्रसारकों के साथ उनकी क्षमता के क्षेत्र के लिए है, उपग्रह टीमें अपने कारखानों के साथ इसके बारे में बात कर रही हैं, और तकनीकी नियमों को रोक दिया गया है। श्रृंखला का अंत? नहीं, इस ठंड से पायलटों के अनुबंध भी प्रभावित हो सकते हैं...
सिद्धांत रूप में क्यों नहीं. यदि हर चीज़ पर फिर से बातचीत करने की ज़रूरत है, तो पायलटों के अनुबंध को इसमें शामिल क्यों नहीं किया जाए। वे पहले से ही होंगे आर्थिक रूप से प्रभावित इस महामारी के अंत में आर्थिक स्थिति और अधिक निराशाजनक होने का वादा किया गया है। संकट की शुरुआत से ही एक सिद्धांत का बचाव किया गया रज़लान रज़ाली जिसने एक में निवेश किया यामाहा नवीनतम पीढ़ी के लिए फैबियो क्वार्टारो. हालाँकि, न केवल बाइक नहीं चल रही है, बल्कि, इसके अलावा, 2021 में, फ्रांसीसी फैक्ट्री टीम में होगा... इसलिए उसे एक और साल के लिए रखने का विचार है!
लेकिन इस तर्क में केवल मलेशियाई ही शामिल नहीं हैं। के मैनेजर डोविज़ियोसो और बलदासरी, या बपतिस्मा-दाता, क्या है सिमोन बैटिस्टेला, भी आंदोलन में है: " मेरी राय में, अनुबंधों के लिए बहुत कुछ ड्राइवरों की संवेदनशीलता और टीमों के दृष्टिकोण से जुड़ा होगा। मुझे आशा है कि सामान्य ज्ञान प्रबल होगा। जापानियों ने पहले ही कहा है कि अनुबंधों पर दोबारा बातचीत करने की उनकी कोई योजना नहीं है, इसलिए मुझे नहीं लगता कि जिन लोगों ने पहले ही हस्ताक्षर कर दिए हैं उन्हें कोई समस्या होगी। »
« कुछ के लिए स्थिति जटिल होगी » फिर भी इटालियन जोड़ता है। “ एलेक्स मार्केज़ अपना पदार्पण कर रहे हैं, उन्होंने ग्रैंड प्रिक्स में भी दौड़ नहीं लगाई है, लेकिन उनका अनुबंध 2020 में समाप्त हो रहा है। बेशक, दौड़ शुरू होने से पहले होंडा उन्हें नहीं बदल सकती। लेकुओना और बाइंडर के साथ केटीएम की भी यही स्थिति है, लेकिन ज़र्को के साथ भी वही डुकाटी. »
मकई एलेक्स मार्केज़ बड़े भाई पर भरोसा कर सकते हैं. मार्क कहते हैं: " ऐसे कई लोग हैं जिन्होंने अभी तक अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं, जिन्हें यह साबित करना होगा कि वे मोटोजीपी, मोटो2, मोटो3 और, में जगह पाने के हकदार हैं। उनमें मेरा भाई भी है. » इसलिए वह विकसित होता है: " मुझे लगता है कि टीमों को चतुराई या थोड़ा अधिक खुले दिमाग की जरूरत है। मोटरसाइकिल का विकास 2020 से 2021 तक रुका हुआ है और मुझे लगता है कि यह अच्छी बात है क्योंकि टीम का बजट भी इस महामारी से प्रभावित होगा। पायलट अनुबंधों के साथ भी ऐसा ही कुछ क्यों नहीं किया जाता? वे ऐसे जमे रह सकते हैं जैसे इस साल कुछ हुआ ही नहीं. लेकिन ये ऐसी चीजें हैं जो मेरे नियंत्रण से बाहर हैं। »
हालाँकि, अपनी राय देने में कुछ भी खर्च नहीं होता है, खासकर यदि आप बॉस हैं होंडा 2024 तक... एलेक्स मार्केज़, अपनी ओर से, इस पर टिप्पणी की कि स्वचालित नवीनीकरण क्या होगा: " मैं दौड़ना चाहता हूं और परिणामों के साथ अपना नवीनीकरण जीतना चाहता हूं। एक ड्राइवर के रूप में, मैं रेसिंग के बिना किसी अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं करना चाहूँगा। ऐसा हो सकता है, लेकिन मुझे आशा है कि ऐसा नहीं होगा। »यह याद किया जाएगा कि सीज़न की शुरुआत की सभी उम्मीदें अगस्त तक के लिए स्थगित कर दी गई हैं...
