इस ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में, यह और पुष्टि हो गई कि मार्क मार्केज़ वास्तव में व्यवसाय में वापस आ गए हैं। नरम पिछले टायर पर दांव लगाने वाला वह एकमात्र व्यक्ति था, और वह इस रबर को अच्छी तरह से पकड़ने में कामयाब रहा, जिस पर किसी और को विश्वास नहीं हुआ। उन्होंने सुजुकी पर अनुग्रह की स्थिति में एलेक्स रिंस के खिलाफ आखिरी मीटर तक जीत के लिए खेला। वही रिन्स 2023 में LCR-Honda ड्राइवर के रूप में एक ब्रांड साथी होगा। और मार्क मार्केज़ ने फिलिप द्वीप मंच से उनका गर्मजोशी से स्वागत किया...
एक यह है मार्क मार्केज़ ऑस्ट्रेलिया में अपने पोडियम का आनंद लेने वाले परमानंद, और फिर भी वह केवल दूसरे चरण से ही इस तक पहुंचे। इसलिए वह हार गया था, और फिर भी, उसे इस करीबी दौड़ में आनंद का अनुभव हुआ, जिसके अंत में उसे लगा कि शारीरिक रूप से कुछ भी उसे तृप्त नहीं कर रहा है, जैसे कि यह एक पूर्ण सफलता थी। और उन्होंने सम्मान की गोद में और झंडा उत्सव के दौरान स्थानीय जनता के साथ अपनी खुशी साझा की।
« मैं वास्तव में इस मंच से बहुत खुश हूं » उन्होंने इस प्रदर्शन के बारे में कहा जिसने उन्हें प्रीमियर श्रेणी में अपना सौवां करियर दिया। “ यह मेरे लिए बहुत मायने रखता है और यह उन सभी लोगों के लिए बहुत मायने रखता है जिन्होंने इस सीज़न में मेरी मदद की, सभी डॉक्टर और फिजियो जिन्होंने उनके साथ काम किया », आठ बार के विश्व चैंपियन को जोड़ा गया जो वार्म-अप के दौरान गिर गया था। “ हम बेहतर से बेहतर होते जा रहे हैं और होंडा कड़ी मेहनत कर रही है। प्रेरणा बनाए रखने के लिए यह मंच बहुत मायने रखता है उन्हें दिखाएँ कि जिस ड्राइवर ने उनके साथ छह खिताब जीते, वह अभी भी वहाँ है '.
मार्क मार्केज़: “ नरम पिछला टायर चुनना मेरा निर्णय था, टीम इसके विरुद्ध थी »
« वे हमेशा मुझ पर बहुत विश्वास करते थे. सॉफ्ट रियर का चुनाव मेरा निर्णय था। लेकिन वे इसके ख़िलाफ़ थे मैंने कहा 'अगर यह गलत हुआ तो मैं जुआ खेलूंगा और जिम्मेदारी लूंगा।'. ग्रिड पर मैं अकेला था, चाहे कुछ भी हो » रेपसोल होंडा ड्राइवर को अधिकार और विश्वास के साथ निर्दिष्ट करता है।
« इस होंडा के साथ वहां रहने का यही एकमात्र तरीका था " समझाना मार्क मार्केज़. “ अन्य टायरों के साथ मुझे पता था कि कौन सी समस्या मेरा इंतजार कर रही है। जैसा कि अपेक्षित था, पूरे ग्रां प्री में जीत और पोडियम के लिए कई ड्राइवर दौड़ में थे, हालाँकि, यह प्रारंभिक नेता जॉर्ज मार्टिन और उसके बाद बगनिया की धीमी गति के कारण अधिक था, बजाय इसके कि हर किसी का प्रदर्शन स्तर समान हो '.
इस "धीमेपन" पर जो आपको लगभग विश्वास दिला देगा कि यह एक सीनेटर की ट्रेन थी, जिसके पायलट थे 29 साल जोर देकर कहते हैं: " सर्वप्रथम, यह धीमी गति थी लेकिन मेरे लिए यह स्वागत योग्य थी. यह मेरा सपना था! यह अच्छी बात रही ". तथापि… " जब बेज़ेची पेको के पीछे था तो चीजें और अधिक कठिन हो गईं क्योंकि तब हमने मार्टिन के साथ, एलेक्स रिंस के साथ लड़ना शुरू कर दिया था, और फिर उस पल में, यह सच है कि मेरा इरादा गति बढ़ाने का था। लेकिन अंत में मुझे और कुछ नहीं मिला। मेरे लिए यह एक अच्छी दौड़ थी। मेरा मतलब है, क्या आप स्थिर गति चाहते हैं और कोई आगे न निकल जाए? धीमी गति से आगे बढ़ना बेहतर है। तुम्हें यह अधिक पसंद है, है ना? मेरे हां » वह उल्लेख करता है क्रैश.नेट.
और अन्यथा, यह एलेक्स रिंस दिन का विजेता और भावी साथी होंडा ? मार्क मार्केज़ मुस्कुराहट और आपसी बधाइयों से बनी दुनिया का पर्दा फाड़ देते हैं, जिसके बारे में वे इस सीज़न की शुरुआत से ही हमें समझाना चाहते हैं..." अगले वर्ष के लिए मैं कोई सलाह नहीं दूँगा "सईद मार्क्वेज़. “ मेरे लिए, वह एक और प्रतिद्वंद्वी है। यह अच्छा है कि एक विश्व चैंपियन और एक राइडर जो किसी अन्य निर्माता के साथ रेस जीतता है, होंडा में शामिल होता है. इस तरह हम बिल्कुल लेवल देखेंगे. मैं होंडा के साथ 2023 प्रोजेक्ट के लिए वास्तव में कड़ी मेहनत कर रहा हूं और वे भी वास्तव में कड़ी मेहनत कर रहे हैं। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि मैं उन्हें शुभकामनाएं देता हूं। यह नकली होगा. यह एक और प्रतिद्वंद्वी है '.
पार्टी के लिए रवाना! 🥳 pic.twitter.com/Q7LT2JgZxM
— रेपसोल होंडा टीम (@HRC_MotoGP) अक्टूबर 16
मोटोजीपी ऑस्ट्रेलिया रेस: स्टैंडिंग
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