मार्क मार्केज़ टैकल करने से पहले चैंपियनशिप में बढ़त ले ली एचजेसी हेलमेट्स फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स. उनकी नई होंडा पर एक सहजता है जिससे उनके विरोधियों के लिए नई ताजपोशी की उनकी तलाश को विफल करने की बहुत कम उम्मीद बची है। 213 RC2018V ने चार रेसों में तीन जीत हासिल कीं। एक क्रचलो के लिए और दो अन्य MM93 के लिए। और फिर भी, सभी संभावित दुनिया में सब कुछ ठीक नहीं होगा…
नहीं, होंडा कवच दोषरहित नहीं है। और इसके मार्क मार्केज़ इस पर कौन कहता है टूटोमोटोरीवेब. छह बार का खिताब धारक इससे उबर रहा है मुगेलो परीक्षण के दौरान भारी गिरावट. एक हिंसक दुर्घटना जिसने उसे स्तब्ध और स्तब्ध कर दिया। और जिसने अपनी ज़ुबान भी ढीली कर दी..." निःसंदेह जेरेज़ की जीत महत्वपूर्ण थी। और फिनिश लाइन को पांच सेकंड पहले पार करना इस साल दोहराना इतना आसान काम नहीं होगा। हम खुशनसीब हैं। क्योंकि मैंने देखा कि हमें अभी भी समस्याओं का समाधान करना बाकी है '.
वह निर्दिष्ट करता है: " मैं आमतौर पर बाइक पर अच्छा महसूस करता हूं। लेकिन मीटिंग के दौरान मैं तीन बार गिरा भी. हमें बाइक के अगले हिस्से में कुछ याद आ रहा है और मैं समझना चाहता हूं कि क्या गड़बड़ है ". एक टिप्पणी जिसकी तुलना a से की जानी है Crutchlow जिन्होंने कुछ परिस्थितियों में अगले टायर के अधिक गर्म होने पर ध्यान दिया। एक ऐसी घटना जो ग्रैंड प्रिक्स की लंबाई के दौरान स्पष्ट रूप से प्रसिद्ध कार्बन स्विंगिंग आर्म द्वारा क्षीण हो जाती है, जिसकी एलसीआर ड्राइवर मांग करता है। और हम समझने लगते हैं कि क्यों...
